11. Экономические показатели.

11.1. Стоимость разработки и освоения систем – не более млн. у.е. (см. таблицу в приложении 4).

11.2. Цена производства изделий – см. ту же таблицу.

11.3. Срок окупаемости затрат – не более 2,5 лет (см. приложение 5).

12. Сроки и этапы разработки и освоения.

12.1. Разработка конструкторской документации – 8 месяцев.

12.2. Изготовление опытных образцов – 4 месяцев.

12.3. Испытания опытных образцов – 6 месяцев.

12.4. Доработка документации и технологическая подготовка производства – 6 месяцев.

Примечание: не показана длительность подготовки и проведения рекламной кампании.

Приложение 1.

Основные характеристики трактора.

Колесный универсально-пропашной трактор «БЕЛАРУС – 1025.4» класса 1.4 предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочных работ, работ на транспорте, привода стационарных сельскохозяйственных машин.

Трансмиссия «БЕЛАРУС-1025.4»

Наименование Значение Муфта сцепления Фрикционная двухдисковая постоянно-замкнутого типа с механическим управлением. Накладки МС – безасбестовые. Коробка передач Механическая синхронизированная Задний мост С главной передачей, дифференциалом и конечными передачами. Управление БД – электрогидравлическое Передний ведущий мост С главной передачей, самоблокирующимся дифференциалом, конечными передачами (планетарно-цилиндрическими редукторами). Привод переднего ведущего моста - встроенный в КП цилиндрический редуктор с гидроподжимной муфтой, карданный вал. Управление приводом ПВМ – электрогидравлическое. Тормоза Рабочие – многодисковые, работающие в масляной ванне («мокрые»), установлены на валах ведущих шестерен бортовых передач; Стояночный тормоз – независимый, с автономным ручным управлением. Рулевое управление Гидрообъемное (ГОРУ); насос питания – героторный, шестеренный, левого вращения; исполнительный механизм – гидроцилиндр двухстороннего действия.

Дополнительное оборудование «БЕЛАРУС-1025.4»

Наименование Значение Привод тормозов прицепа Гидравлический, сблокированный с управлением тормозами трактора, либо комбинированный пневмопривод сблокированный с управлением тормозами трактора. Гидросистема Раздельно-агрегатная с гидроподъемником, с двумя парами задних выводов. Заднее навесное устройство НУ-2, с регулируемыми раскосами; нижние тяги НУ – телескопические; блокировка тяг – наружная, с помощью телескопических стяжек Задний вал отбора мощности (ВОМ) Независимый, двухскоростной (540 и 1000 мин-1) и синхронный, направление вращения – по часовой стрелке со стороны торца хвостовика. Хвостовики ВОМ – ВОМ 1 (6 или 8 шлиц, 540 мин-1), ВОМ 2 (21 шлиц, 1000 мин-1). Кабина Унифицированная, защитная, обеспечивающая безопасность, микроклимат, шумовиброзащиту. Кабина оборудована: электростеклоочистителями переднего и заднего стекол, и омывателем лобового стекла, климатической установкой или отопителем кабины,подрессоренным сиденьем, регулируемым по росту и массе оператора.

Электрооборудование «БЕЛАРУС-1025.4»

Наименование Ед. изм. Значение Номинальное напряжение питания бортовой сети В 12 Номинальное напряжение пуска В 24

Приложение 2.

Описание операторской деятельности водителя при выполнении основной операции при отсутствии средств автоматизации.

1. Проведение плановых технических обслуживаний в процессе эксплуатации трактора.

2. Выполнение ежесменного технического обслуживания, включающего контроль уровней охлаждающей жидкости и масла и наличия топлива. В том числе отслеживание трактористом температуры окружающей среды. В случае понижения температуры воздуха ниже 0˚C использовать антифриз в системе охлаждения двигателя вместо воды. Зимой использовать зимнее дизельное топливо, летом – летнее.

3. Через каждые три смены проверять натяжение ремня вентилятора (при обкатке трактора).

4. Запуск и прогрев двигателя, контроль давления масла в системе смазки двигателя и гидросистеме трансмиссии.

5. Проверка давления воздуха в шинах и состояние шин.

6. Проверка работоспособности тормозов трактора, при использовании прицепа проверка герметичности пневмосистемы трактора (проверка герметичности пневмосистемы производится после остановки двигателя).

7. Проверка работоспособности рулевого управления, систем освещения и сигнализации, стеклоочистителя.

8. Навешивание орудия (производится в начале операции) и подъем его в транспортное положение.

9. Переезд от места стоянки к месту работы с управлением скорости движения и траекторией.

10. Начало работы и настройка орудия на заданную глубину обработки.

11. Выбор передачи и скоростного режима выполнения операции.

12. Отслеживание трактористом за ходом выполнения операции.

13. Управление движением трактора (траекторией).

14. Перевод орудия в транспортное положение и обратно на разворотах.

15. Контроль трактористом технического состояния трактора и орудия.

16. Возвращение трактора к месту стоянки, опускание орудия и остановка двигателя.

17. Слив конденсата и проверка герметичности ресивера пневматической системы привода тормозов прицепа.

Приложение 3.

Система автоматического регулирования положения навесного устройства.

Приложение 4.

Расчёт стоимости разработки освоения изделия

и предполагаемые цены систем.

Системы по пунктам	Шифр	Стоимость разработки и освоения						Цена системы у.е.
		Выпуск документации	Изготовление образцов	Испытание образцов	Доработка документации	Подготовка производства	Всего
6.1	САК	150	300	100	50	500	1100	900
6.2	САУР	300	500	300	100	1500	2700	1000
6.3	САРН	100	200	200	50	400	950	600
ИТОГО							4750

Приложение 5.

Расчёт срока окупаемости затрат.

Системы	Себестоимость	Цена у.е.	Дополнительный доход	Объемы производства тыс. шт.			Дополнительный доход тыс. у.е.
				Всего тракторов	%	Всего систем
САК	600	900	300	12	100	12	3600
САУР	600	1000	400	12	100	12	3600
САРН	500	600	100	12	50	6	1800
Всего дополнительный годовой доход							9000

Срок окупаемости (4750 : 9000) + 2 = 2,53 г.

18