учебник по ОПОВ

На предприятиях химической промышленности складское хозяйство является важным звеном в общем комплексе вспомогательных служб, которое должно обеспечивать сохранность сырья, материалов, топлива и других материальных ресурсов.

Особенности организации складского хозяйства на химических предприятиях обусловлены специфическими свойствами и агрегатным состоянием химических материалов и сырья, хранящихся на складах: агрессивностью, токсичностью, а также огне- и взрывоопасностью. Многие химические вещества вступают в реакцию друг с другом.

В химических производствах образуется большое количество используемых и неиспользуемых отходов, которые нередко обладают вредными свойствами и для хранения которых также требуются складские площади.

Специфику организации складирования химических продуктов в значительной мере определяют их физико-химические свойства:

плотность,

температура кристаллизации (замерзания),

температура воспламенения,

гигроскопичность и др.

Так, плотность некоторых химических жидкостей влияет на выбор высоты резервуаров в связи с выбором системы для сливных устройств.

Способы хранения некоторых химических жидкостей зависят и от температуры замерзания. Например, в закрытых и отапливаемых складских помещениях должны храниться те химические жидкости, температура замерзания которых близка к нулю (органические кислоты, олеум, ледяная уксусная кислота и др.). С другой стороны, большинство минеральных кислот средней концентрации – серная (башенная), соляная и азотная, а также растворы некоторых солей, практически не замерзают в наземных цистернах и баках.

Складирование некоторых химических веществ, характеризующихся повышенной гигроскопичностью (например, аминопластов), также сопряжено с определенными особенностями.

Рис.3.1.3. Автоцистерны для перевозки опасных грузов

300

Особых мер предосторожности требует организация складирования ядовитых и радиоактивных веществ. Порядок перевозки, устройства хранилищ и условия хранения этих веществ предусмотрены государственными постановлениями.

Необходимо соблюдение особых условий:

прочность и надежность применяемой тары;

механизация транспортировки на заводской территории различных химических продуктов;

механизация разлива агрессивных жидкостей в цехах и на складах;

использование трубопроводов для транспортировки газов и жидкостей;

строгое соблюдение правил совместного хранения огнеопасных и взрывоопасных веществ;

строгое соблюдение рабочими складов правил безопасности работы и противопожарной безопасности;

сооружение складов и резервуаров в полном соответствии с действующими правилами и нормами.

Помимо осуществления непосредственной функции хранения материальных ценностей работники складов должны обеспечивать своевременную выгрузку материалов, чтобы не вызывать излишнего простоя железнодорожного и автомобильного транспорта, не допускать потерь химических продуктов при разгрузочных работах.

С помощью технического контроля и лабораторного анализа работники складов проводят проверку качества материальных ценностей, их количества, номенклатуры, ассортимента; своевременно оформляют соответствующие складские документы. Хранение материалов должно быть организовано таким образом, чтобы не происходило их порчи и снижения качества.

Снабжение производственных цехов химических предприятий сырьем и материалами осуществляется без перегрузки его на центральные склады. Отправление готовой продукции потребителям осуществляется через цеховые склады. Это повышает роль работников цеховых складов, так как своевременная отгрузка продукции заказчикам обеспечивает выполнение предприятием плана поставок.

В отдельных случаях цеховые склады, выполняя функцию хранения готовой продукции, служат также как бы для продолжения технологического процесса.

Например, простой суперфосфат, поступая на хранение, проходит стадию дозревания на складах в течение 16-18 часов. Только после этого удобрения отправляют потребителям. Как правило, такие склады размещаются около или

301

внутри выпускающих цехов (к ним должны быть подведены пути внешнего транспорта).

Размещение складов на производственной площадке должно обеспечивать наименьший пробег грузов. Местонахождение каждого склада должно быть увязано с размещением цехов и служб на производственной площадке, а также с расположением транспортных путей. Склады должны находиться на путях главных грузопотоков и при этом расположены ближе всего к основным цехампотребителям или к поставщику. При размещении складов на производственной площадке необходимо учитывать свойства отдельных химических материалов.

В основу разработки плана деятельности складов на химических предприятиях принимается их годовой план. По цеховым складам работа планируется в системе общих показателей хозяйственной деятельности отдельных цехов.

Планирование технико-экономических показателей работы складов, в свою очередь, требует тщательного анализа их выполнения. Анализу подлежат:

размеры годового грузооборота складов;

скорость складского оборота материалов;

использование складских площадей;

использование подъемно-транспортного оборудования складов и степень механизации складских работ;

себестоимость складской переработки единицы хранящихся материалов;

производительность труда работников склада;

обеспечение сохранности материалов на складе;

обеспечение бесперебойности снабжения потребителей материалами;

сокращение простоя автомобильного и железнодорожного транспорта.

Рис.3.1.4. Железнодорожные цистерны для перевозки жидкостей

302

Годовой оборот материалов (грузооборот склада), проходящих через склад, определяется по поступлению и отпуску материальных ценностей, исходя из утвержденных фондов предприятия. Размер грузооборота склада характеризует объем работы и общую трудоемкость этой работы.

Грузооборотом называется общая масса грузов, транспортируемых на предприятии за определенный период (сутки, месяц, год).

Объем грузов, перемещаемых в определенном направлении между пунктом погрузки и выгрузки или через данный пункт за отдельный период времени,

называется грузопотоком.

Размеры (мощность) грузопотоков определяются на основе объемов производства и норм расхода материалов с учетом условий производства. Различают внешние (отправления и прибытия) и внутренние (межцеховые, внутрицеховые) грузопотоки и грузообороты.

Комплексная технология производственного процесса предусматривает организацию и механизацию всех без исключения работ, осуществляемых на предприятии, начиная от поступления сырья и кончая отгрузкой готовой продукции. Комплексная технология соединяет воедино все звенья основного и вспомогательного производства и делает их равнозначными элементами, которые берутся под технологический контроль.

3.2 Оборудование складов

Процесс изготовления продукции на предприятиях различного типа сопровождается перемещением большого количества разнообразных грузов: сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, готовой продукции, отходов.

В течение производственного цикла все эти грузы подвергаются многочисленным перемещениям и погрузочно-разгрузочным операциям, многократно увеличивающим объем транспортных работ. Это обусловливает большие затраты на транспортные работы, которые составляют до 10–30% косвенных расходов в себестоимости продукции, а численность транспортников может доходить до 12% общего числа рабочих.

Транспортные средства – неотъемлемая часть складского хозяйства.

Таким образом, транспортное хозяйство предприятия должно решать следующие задачи:

своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг;

рациональная организация эксплуатации транспортных средств и подъемных механизмов при минимальных затратах на транспортирование;

303

развитие технической базы и механизация всех трудоемких транспортных процессов.

Структура транспортного хозяйства определяется главным образом объемом грузооборота, особенностями грузов и объемом производства. В состав транспортного хозяйства завода могут входить:

железнодорожный транспорт с подъездными путями и депо;

колесный транспорт с гаражами и ремонтными мастерскими;

водный транспорт с причалами;

подвесные дороги и т.д.

Рис.3.2.1 Грузовая канатная дорога

На крупных заводах с большим грузооборотом, требующим применения всех видов транспорта, организуются специализированные цехи железнодорожного, безрельсового (автомобильного) и водного транспорта.

Складские помещения оснащаются стеллажами, подъемно-транспортным,

весовым и другим оборудованием. Средства оснащения должны обеспечивать условия хранения материалов, удобство выполнения складских работ и увеличение вместимости складов.

В настоящее время используются механизированные и автоматизированные склады, на которых продукция в унифицированной таре помещается автоматическими штабелёрами в свободные ячейки высотных стеллажей или выдаются со склада по команде компьютера. Информация об уровнях запаса продукции также получается с помощью компьютеров.

На химических предприятиях такой способ можно применять в том случае, если мелкие штучные грузы формируются как удобные в обращении тарно-упаковочные единицы (места). Но на химических предприятиях конструктивная высота таких складов составляет порядка 10 м, так что на таких

304

складах для погрузки и выгрузки вполне могут использоваться вилочные погрузчики, а не ричтраки.

Рис. 3.2.2. Ричтак (высотный штабелер)

– одна из наиболее производительных внутрискладских машин

Для того, чтобы вилочный погрузчик легко мог захватить груз, штучные грузы укладывают на поддоны.

Рис.3.2.3. Использование поддонов на складе

На предприятиях используют различные виды транспортных средств:

по сфере обслуживания – средства межцехового и внутрицехового транспорта;

в зависимости от назначения и места действия – внешний

(железнодорожный, автомобильный) и внутренний;

в зависимости от места перемещения грузов – напольный (тележки, электрокары, аккумуляторные тягачи и т.п.) и подвесной (электротали, конвейеры, кран-балки);

в зависимости от режима работы – транспортные средства непрерывного (конвейерные системы и т.п.) и периодического действия (автомашины, самоходные тележки и т.п.);

по направлениям движения – транспортные средства для горизонтального (транспортеры, рольганги), вертикального (лифты, элеваторы и т.п.) и смешанного перемещения (краны, канатные и монорельсовые дороги);

по уровню автоматизации – автоматические, механизированные, ручные;

по виду перемещаемых грузов – транспортные средства для перемещения сыпучих, наливных и штучных грузов.

305

Способ транспортировки грузов может быть тарный и бестарный.

Тарный способ предусматривает транспортировку грузов в специальной таре (контейнеры, ящики, бутыли и т.п.). Он обеспечивает хорошую сохранность груза, позволяет сократить время на погрузку и разгрузку, упрощает учет грузов в случае использования мерной тары.

Бестарный способ применяется для навалочных, штучных, жидких грузов и при пневмотранспортировке. Этот способ не трудоемок, не требует затрат на тару и упаковку груза и может использоваться в том случае, когда не возникает опасений за повреждение продукции и снижение ее качества. Бестарный способ требует больших затрат на изготовление и монтаж транспортных устройств, но позволяет достичь высокой степени механизации и автоматизации операций транспортировки.

Рис.3.2.4. Использование погрузчика на складе

Железнодорожный транспорт (мото- и тепловозы, вагоны, платформы, цистерны, специальные вагоны) обладает высокой провозной способностью и пригодностью для перевозки различных грузов. Использование его наиболее целесообразно для внешних перевозок.

Безрельсовый транспорт (автомобили, тракторы, прицепы, мотороллеры) применяется для внешних и внутренних (межцеховых, внутрицеховых) перевозок. В качестве транспортных средств безрельсового транспорта применяются автомобили (в том числе тягачи с прицепами), авто- и электрокары, автопогрузчики.

Автомобильный транспорт самый распространенный, но его целесообразнее использовать для внешних перевозок в целях большей загрузки и использования скорости. Остальной транспорт данного вида под названием напольнотележечный широко используется для межцеховых и внутрицеховых перевозок. Малые габариты и маневренность тележек позволяет осуществлять подачу грузов на рабочие места.

Водный транспорт (буксиры, катера, баржи) используется для перевозки главным образом топлива, формовочных, строительных материалов.

306

Механический транспорт используется для внутрицеховых, межоперационных перевозок, иногда межцеховых. В качестве средств механического транспорта применяются мостовые краны, монорельсовые пути, подвесные пути, лифты, подъемники, конвейеры и т.д.

Рис.3.2.5. Конвейер

Наиболее перспективным и экономичным видом транспорта являются подвесные толкающие конвейеры с автоматическим адресованием грузов. В сочетании с пакетированием и контейнеризацией грузов такие конвейеры сводят до минимума количество перегрузок.

Кроме транспортных средств заводы располагают большой номенклатурой

погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных механизмов

(механические лопаты, полиспасты, тали, домкраты, лебедки и т.п.). Эти простейшие устройства механизируют самые трудоемкие транспортные работы, обычно выполняемые грузчиками.

Характер транспортных средств должен соответствовать техническим и организационным особенностям обслуживаемого производства. Это достигается разработкой и внедрением технологии транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ как составного элемента комплексной технологии производственного процесса в целом.

По характеру выполняемых работ на химических предприятиях транспорт подразделяется на: внешний, межцеховой и внутрицеховой.

Межцеховой транспорт обеспечивает перевозки различных грузов, а также полуфабрикатов и отходов производства внутри предприятия: цех – цех, склад – цех, цех – склад.

Внутрицеховой транспорт обеспечивает перемещение грузов внутри цехов, в нем можно выделить еще и межоперационный.

Межоперационный транспорт перемещает грузы (компоненты, полуфабрикаты, комплектующие изделия и др.) в последовательности и ритме

трубопроводы. Эти виды межоперационного транспорта во многих случаях являются частью технологического оборудования, причем насосы, компрессоры, вакуум - установки, включенные в систему трубопроводов, агрегируются с технологической аппаратурой.

Специфика химических производств, многотоннажность, высокая материалоемкость, наличие агрессивных сред, характер сырья и материалов, готовой продукции оказывают влияние на особенности применяемых транспортных средств. Так, сырье для азотных и нефтехимических предприятий – природный газ и нефть – подаются трубопроводами.

Химические продукты за пределы предприятия транспортируются, как правило, в специализированных вагонах или цистернах, что обеспечивает их полную сохранность в количественном и качественном отношении, а также предохраняет окружающую среду от загрязнения.

На химических предприятиях широко используются (в виде внутрицехового транспорта) ленточные конвейеры (транспортировка угля, серы, колчедана, сульфата натрия, извести и т.д.). По мере перевода химических производств на режим непрерывного действия на предприятиях все шире и шире используется транспорт непрерывного действия (трубопроводный и пневматический, элеваторы и различные виды транспортеров). При этом ликвидируются непроизводительные простои, сокращается потребность в рабочей силе.

Виды оборудования и особенности их устройства в зависимости от агрегатного состояния хранящихся в них веществ будут рассмотрены в следующих подтемах.

3.3 Хранение газов

Способы хранения газов и сосуды для хранения газов зависят от вида газа, его объема и давления.

Сосуд − это изделие (устройство), имеющее внутреннюю полость, предназначенную для проведения химических, тепловых и других технологических процессов, а также для хранения и транспортирования газообразных, жидких и других веществ.

Резервуар − емкость для хранения жидкостей и газов. Широко распространены металлические и железобетонные резервуары. В зависимости от назначения и вида хранимого вещества резервуары покрывают слоем тепло- и/или гидроизоляции, а их внутренние стенки облицовывают (например, кислотоупорными материалами).

Газгольдер − резервуар для приема, хранения и выдачи газа в установки по его переработке. Газгольдеры предназначены для хранения газов на металлургических, коксохимических и газовых заводах, в химической и нефтяной промышленности, в городском хозяйстве.

В зависимости от давления делят на газгольдеры высокого и низкого давления.

308

Рис.3.3.1. Газгольдер

Газгольдеры высокого давления

Небольшие объемы газа могут помещаться в стальные баллоны цилиндрической формы с давлением наполнения 200 бар. Они обладают емкостью 50 л и при нормальных условиях (0 оС; 1,013 бар) содержат около 10 м3 газа. Такие баллоны сжатого газа удобны в обращении, легки в перевозке и всегда доступны. Рабочее давление в них устанавливается посредством редукционного клапана. Стальной баллон сжатого газа снабжается специальной маркировкой и (или) ярлыком с предупреждением об опасности, а также покрытием соответствующего цвета.

Цветовые коды в зависимости от свойств газа:

В одном помещении или складской секции строения не складируются баллоны с горючим газом вместе с кислородными баллонами, за исключением случая, если для работы устройства необходим как горючий газ, так и кислород.

309