Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

« Магнитогорский государственный технический университет имени Г.И. Носова»

Кафедра технологий обработки материалов

Расчетно-графическая работа №1 по теме «Разработка режима прокатки на ШСХП 2000 ОАО«ММК» »

по дисциплине «Основы технологии процессов ОМД»

Выполнил: студент группы ТОБ-12, Батехин А.В.

Проверил: профессор., к.т.н., Румянцев М.И.

Магнитогорск, 2015

Оглавление

Задание 2

1.Выбор размеров подката 4

2.Выбор распределения обжатий по клетям 6

3.Разработка режима натяжений 8

4.Разработка скоростного режима 11

Задание

Разработать режим прокатки на ШСХП 2000 ОАО «ММК» полосы h=1,5мм, b=1200мм из стали 10.

Содержание задания:

1.Выбор размеров подката.

2.Выбор распределения обжатий по клетям (проходам).

3.Разработка режима натяжений.

4.Разработка скоростного режима.

1.Выбор размеров подката

Определить параметры подката для прокатки на пятиклетевом ШСХП 2000 ММК полосы 1,51200мм из стали 10.

Таблица 1

Химический состав стали 10, %

C	Mn	Si	Cr	Ni	V	Ti	Al	Nb	Cu
0,08	0,40	0,22	0,15	0,30	-	-	0,03	-	0,34

Ширину подката необходимо выбирать с учетом кратности обрезки кромок полосы при ее обработке. При однократной обрезке ширина уменьшается на

(1)

где - кратность обрезки.

При удалении окалины на НТА производится обрезка кромок подката. Следовательно, на стан поступает полоса шириной

(2)

Коэффициент использования бочки рабочего валка

(3)

Суммарное относительно обжатие:

(4)

Толщина подката:

(5)

Предел текучести подката:

(6)

Углеродный эквивалент:

(7)

Предел прочности подката:

(8)

2.Выбор распределения обжатий по клетям

Для выбора частных обжатий применяем метод долей.

Абсолютное обжатие в линии ШСХП:

(9)

Принимаем:

Выполняем проверку:

(10)

Абсолютное обжатие (по проходам):

(11)

(12)

Для остальных проходов расчеты аналогичны, результаты представлены в таблице 2.

Выполняем проверку:

(13)

Толщина после проходов:

(14)

(15)

Для остальных проходов расчеты аналогичны, результаты представлены в таблице 2.

Относительные обжатия, %:

- Частное:

(16)

(17)

Для остальных проходов расчеты аналогичны, результаты представлены в таблице 2.

- Суммарное:

(18)

(19)

Для остальных проходов расчеты аналогичны, результаты представлены в таблице 2.

Таблица 2

Режим обжатий при прокатке полосы 1,51220 из подката толщиной 4,1мм на стане 2000

Клеть	F1	F2	F3	F4	F5	Проверка
	0,4	0,29	0,17	0,1	0,04	1
	1,04	0,75	0,44	0,26	0,10	2,6
	4,1	3,06	2,31	1,87	1,61	-
	3,06	2,31	1,87	1,61	1,50	-
	25,4	24,5	19	13,9	6,2	-
	25,4	43,7	54,4	60,7	63,13	-

Рисунок 1. График суммарных и частных относительных обжатий при при прокатке полосы 1,51220 из подката толщиной 4,1мм на пятиклетевом стане 2000

3.Разработка режима натяжений

Натяжение на разматываетеле

т.к.

Среднее удельное натяжение на разматывателе:

(20)

Натяжение на разматываетеле:

(21)

Натяжение на моталке

Среднее удельное натяжение при смотке рулона должно находится в пределах . Принимаем

Натяжение на моталке:

(22)

Уровни межклетевого натяжения:

т.к.

(23)

(24)

Для проходов 3 и 4 расчеты аналогичны, результаты представлены в таблице 3.

(25)

Пределы текучести в межклетевых промежутках:

(26)

(27)

Для остальных межклетевых промежутков расчеты аналогичны, результаты представлены в таблице 3.

Межклетевые натяжения

Среднее удельное межклетевое натяжение:

(28)

(29)

Для 3 и 4 промежутка расчеты аналогичны, результаты представлены в таблице 3.

(30)

Межклетевые натяжения:

(31)

(32)

Для 3 и 4 промежутка расчеты аналогичны, результаты представлены в таблице 3.

(33)

Таблица 3

Режим натяжений при прокатке полосы 1,51220мм из подката толщиной 4,1 мм на стане 2000

Клеть	F1	F2	F3	F4	F5
	548	639	685	710	720
	0,25	0,21	0,19	0,18	0,10
	8,25	137	134	130	128
	137	134	130	128	75
	41,2	511	378	297	251
	503	371	292	247	137

Рисунок 2- Уровень натяжения при прокатке полосы 1,51220мм из подката толщиной 4,1мм на стане 2000

4.Разработка скоростного режима

Коэффициент влияния прочности подката:

т.к. ,

Коэффициент влияния размеров полосы:

(34)

где для

Максимально допустимая скорость прокатки на ШСГП 2000 .

Так как стан 2000 является совмещенным агрегатом, т.е. металл сначала проходит через травильные ванны в НТА, а затем напрямую поступает на стан, следует определить скорость какого агрегата является определяющей.

Скорость травления:

(35)

Установившаяся скорость прокатки полосы в последней клети:

(36)

Скорость травления при установившейся скорости прокатки:

(37)

т.к. , определяющей является скорость травления.

Установившаяся скорость прокатки в последней клети:

(38)

Скорость прокатки в других клетях рассчитываем из условия постоянства секундных объемов.

= = 8,7 = 4,2 (39)

= = 8,7 = 5,6 (40)

Для остальных проходов рассчитываем аналогично, результаты представлены в таблице 4.

Проверим ограничение по термической стойкости смазки:

(41)

где =48 – эмульсия минерального масла.

т.к. , ограничение по термической стойкости смазки выполняется.

Таблица 4

Рабочие скорости прокатки полосы 1,51220 мм из подката толщиной 4,1 мм на стане 2000

Клеть	F1	F2			F3		F4		F5
	4,20	5,60			7,00		8,10		8,70
	274	402			402		402		402
	920	1350			1350		1350		1350
	2,67	2,45			1,79		1,40		1,36
	2,70	4,30			3,80		7,50		7,70
	9,00	14,30			19,60		25,10		25,80
	1,56	1,300			1,21		1,08		1,13
	0,47		0,39	0,36		0,32		0,34

Рисунок 3 – Скорость прокатки полосы 1,51220 мм из подката толщиной 4,1 мм на стане 2000