Форсирование Днепра в Мгилеве в 1941

Попов первым бросился в траншею противника. Огнем из автомата и гранатами уничтожил 23 фашиста, захватил вражеский пулемет и начал прикрывать товарищей. Через некоторое время 81-я стрелковая дивизия перешла в наступление. Один из участков неприступного большого «Восточного вала» был взят.

Не довелось Федору Попову дожить до светлых дней Победы. Вражеская пуля скосила героя.

…Тихо и нежно плещут о берег волны Днепра около д. Деряжичи. Миром и спокойствием наполнены окрестности. И только братская могила, что находится недалеко от берега реки, напоминает людям о том суровом времени, о бессмертном подвиге героев Днепра. 1267 воинов покоятся в этой братской могиле. Среди них и Федор Кузьмич Попов, сын якутского народа. За мужество и героизм при форсировании Днепра 16 воинов 467-го полка были удостоены звания Героя Советского Союза, в том числе Федор Попов. Это ему посвятил свои стихи Геннадий Миколевич:

«Попов вскочил, его глаза лучисты. - За Родину, за наш народ – вперед! Клич боевой солдат на бой ведет. И вот уже не бьет по роте дзот.

Бегут трусливо от Днепра фашисты. Хотел подняться Федор, но не встал. Ушла вперед его родная рота.

Шепнул: «Ура… смелей пехота»… Над ним склонился осторожно кто-то. Попов от ран тяжелых умирал».

В деревне Козероги, что вблизи Лоева, находится могила узбекского поэта Султана Джуры. Он отдал свою жизнь за освобождение Беларуси от немецкофашистских захватчиков.

Родился поэт в золотоносной Зеровшанской долине в кишлаке Каголтам Бухарской области Узбекистана. Рано осиротевшего мальчика, забрала к себе в Бухару его старшая сестра Фатима. В 1930 году он окончил педагогический техникум и переехал жить в г. Андижан, где преподавал в женском

33

педагогическом техникуме, потом в учительском институте родной язык и литературу. На фронте с 1941 года, пулеметчик кавалеристского корпуса. Погиб 14 ноября 1943 года при освобождении Гомельской области. Похоронен в братской могиле в д. Козероги.

Печатался с 1927 года, в стихах поэтически воспел родной край, любовь, патриотизм молодежи, героизм белорусского народа в борьбе с фашистами.

На могиле С. Джуры побывали его жена Магира Джура, их сын Батыр и узбекский поэт Назармат Игамнозаров. На могиле отца Батыр прочитал свои стихи:

«Палескi край. Лясы паусюль i цiша. Тут, ля Дняпра, апошнi быу твой бой. Бярозка голлем над табой калыша, I кветкi у паклоне над табой.

Над абелiскам зорка прамянiста Гарыць, як сiмвал славы баявой, I кружацца буслы у небе чыстым Над мiрнай беларускаю зямлей. Хоць песня да канца i недапета, Ды у кнiзе славы есць твае радкi, I подзвiг твой – салдата i паэта – Застауся у ей бяссмерцем на вякi».

Перевод Ю. Свирки

Цариков Борис Андреевич – родился 31 октября 1925 года в городе Гомеле Белоруссии в семье служащего. Белорус. Образование среднее. В Красной Армии с 1941 года. В действующей армии с февраля 1943 года, разведчик 43-го стрелкового полка 106-й стрелковой дивизии 65-й армии Центрального фронта, рядовой. Борис Цариков с группой минёров 15 октября 1943 года первым переправился через реку Днепр в районе Лоева, водрузив на правом берегу Красное знамя, и в течение 5 суток участвовал в боях по расширению плацдарма; 17-летний воин несколько раз возвращался на левый берег с боевыми донесениями в штаб. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 октября 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом геройство и мужество красноармейцу Царикову Борису

34

Андреевичу присвоено звание Героя Советского Союза. Отважный воин пал смертью храбрых в бою 13 ноября 1943 года. Похоронен в братской могиле в Лоеве. Награждён орденом Ленина, орденом Красного Знамени. Именем Героя названы школа в Гомеле, улицы в Гомеле и Лоеве.

В 2005 году создана аллея героев, в которой установлены памятные обелиски Героям Советского Союза, уроженцам Лоевщины: Козлову Алексею Васильевичу, Пинчуку Григорию Сергеевичу, Карпенко Акиму Павловичу, Морозову Дмитрию Кузьмичу, Грибу Кузьме Петровичу.

Алексей Маресьев был не единственным советским летчиком из тех, кто, лишившись ног во время войны, смог вновь сесть за штурвал самолета. Широкой публике его история (пожалуй, наиболее драматичная) стала известна после знаменитого произведения Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке». О других «безногих летунах» мы знаем много меньше или не знаем вообще (что, естественно, не может умалять их мужества). А между тем среди них было два наших земляка. Белорус Иван Дюба выполнял боевые задания и сбивал самолеты противника с протезом вместо левой ноги. Герой Советского Союза Алексей Васильевич Козлов, уроженец Лоева, летал без ступней обеих ног. …В послевоенные годы в Лоеве встретились два бывших одноклассника. Они не виделись большую половину жизни и, если бы случайно столкнулись на улице, ни за что бы не узнали друг друга. Оба – отставники ВВС, у каждого на груди – Золотая Звезда Героя. Только один вернулся в родной Лоев навсегда, а другой приехал на побывку из далекого Тирасполя, где обосновался после службы. Они с удовольствием бродили по улицам своего детства, вспоминали школу, побывали на Соже и Днепре, где когда-то купались и ловили рыбу. И все же один вопрос долго не давал покоя отставному полковнику из Молдавии Акиму Карпенко. В конце концов он не удержался и спросил напрямую: «Алексей, это правда, что у тебя нет ног?» И, увидев утвердительный кивок, был поражен: «И ты летал?..» Сам будучи летчиком, Карпенко прекрасно понимал, что значит летать без ног… Уже только за это человеку можно было «дать» Героя. Но Алексей Козлов стал Героем Советского Союза еще до того, как потерял ступни обеих ног.

35

В памяти Алексея Козлова день 3 марта 1944 года остался коротким и страшным.

...Ночью началась сильная пурга. Нелетная погода, практически нулевая видимость, и Алексей, не ожидая команды на взлет, спокойно спал в землянке безо всяких дурных предчувствий. Однако на рассвете его разбудил посыльный. Вызывали в штаб, а значит – вопреки погоде – Козлова ожидало срочное задание. Алексею предстояло установить точную дислокацию недавно замеченных немецких танков и пехоты. С учетом погоды задание на грани невозможного. Но необходимость срочно обнаружить танки противника была чрезвычайной. Почти вслепую Алексей бежал к взлетной полосе, застегивая на ходу куртку и щурясь от колючих порывов ветра. «Где наша не пропадала!» – мысленно улыбнулся он. Набрав высоту, осмотрелся – все бело, опустевшие дороги едва видны. В заданном квадрате снизился и – ничего. На бреющем полете прошел над маленькой железнодорожной станцией. Опять ничего. А потом вдруг заметил на снегу идущие от рельсов в сторону леса припорошенные следы гусениц. Покружил над станцией, рассматривая окрестности. Так и есть - замаскированные танки притаились где-то в сосняке. Для проверки дал несколько пулеметных очередей. И хвойные ветви неожиданно пришли в движение. В разные стороны побежали люди. Еще несколько заходов – и Алексей увидел танки. Надо было возвращаться на базу, но что-то обожгло затылок, теплые струйки крови потекли по спине. «Зенитки», – с горечью подумал он и, едва сохраняя сознание, передал по рации на командный пункт координаты противника.

Очередные залпы зениток задели самолет, пробив фонарь кабины, повредив мотор и крыло. Алексей почти не помнил, как долетел до линии фронта – кровь заливала глаза, невыносимая боль в затылке затуманивала сознание. Потом остановился винт – окончательно «умер» мотор. Самолет ринулся вниз. Планировать практически не получалось – сказывались повреждения крыла. Да и состояние летчика было далеко не подходящим для столь сложной задачи. А внизу – скалы и лес. И не просто внизу – совсем близко, руку протяни. Вот сбита верхушка первого дерева, второго, третьего... Самолет уже не в небе – с жутким треском прокладывает себе путь среди верхних ветвей. И наконец врезается в

36

землю, но почему-то не взрывается. Что было дальше, Алексей узнал через 20 дней.

Шесть суток он пролежал в снегу на морозе рядом с разбитым самолетом. Полумертвого его нашли солдаты аэродромной роты и доставили в полевой госпиталь. Через две недели Алексей очнулся. Вокруг суетились люди в белых халатах, и медсестра держала над ним кислородную подушку. Глаза застилала мутная пелена. Сил не было, но Алексей сумел-таки сбросить с себя простыню и с ужасом понял, что лишился обеих ступней. «Чтобы сохранить вам жизнь, пришлось, дорогой, ампутировать обе ступни», – сказал высокий немолодой хирург. Алексей все еще не мог поверить в произошедшее. «Да вы что! Как же я летать буду?!» – с отчаянием воскликнул он. А врач все так же спокойно констатировал: «Все, дружище, летать больше не придется. Не отчаивайтесь, дорогой мой капитан. Молодость и ваше богатырское здоровье все переборют. Надеюсь, вы найдете свое место в жизни...» Сказал и отошел к другому раненому. А Алексей остался один на один со своим несчастьем. Дальнейшая жизнь...

Высокопарные слова о невозможности жить без неба кажутся высокопарными только тем, кто никогда сам профессионально не был связан с небом. Алексей был летчиком, любил свою профессию и не представлял себя кем-то иным. А теперь надо было представить. И времени для этого у него оказалось предостаточно – он надолго застрял в полевом госпитале. Раны на ногах и руке постоянно кровоточили и не заживали. Слабело зрение. В палате он слыл самым нелюдимым человеком – весь ушел в себя. И все же размышлял Козлов только об одном – как вернуться в строй и стать полноценным летчиком. Тем более что он знал нескольких «безногих», вернувшихся в боевую авиацию. В том числе и земляка Ивана Дюбу, летающего без левой ноги. 31 год, большой боевой опыт. Алексей прошел финскую войну, воевал с первого дня на Отечественной, совершил 247 боевых вылетов, сбил 14 самолетов противника. Даже без ног он будет более полезен для армии, чем восемнадцатилетние, едва оперившиеся юнцы «взлет – посадка». Необходимо восстановиться настолько, чтобы строгая летная медкомиссия признала его годным к продолжению службы. И неизвестно, что

37

было бы с ним в дальнейшем, если бы в госпиталь не приехал командующий воздушной армией.

Едва появившись на пороге палаты, генерал нарочито громко поинтересовался: «Где это наш сокол-герой?» Но Козлов, будучи не в духе, мрачно ответил: «Был сокол, товарищ генерал. Да фашисты крылья подрубили...» Командующий все так же браво продолжил: «Брось хандрить. Ты же настоящий герой!» И зачитал телеграмму из Москвы о присвоении Козлову звания Героя Советского Союза. А потом добавил: «В столицу тебя отправим. Там тебя подремонтируют!» Надо ли говорить, что новости, с которыми явился генерал, подействовали на Алексея словно глоток живой воды? Это был реальный шанс добиться восстановления и приблизить свою мечту. В Москве, в центральном авиационном госпитале, Козлов подружился с командиром авиационного полка подполковником Зайченко. Подполковнику пришлось еще хуже: он потерял не только ноги, но и зрение. Целыми днями товарищи по несчастью разговаривали о прошлом, об авиации и о послевоенном будущем. Столичные врачи извлекли из затылочной части головы Алексея несколько осколков, и его зрение практически восстановилось. Через полгода он и его новый товарищ начали учиться ходить на протезах. Культи кровоточили, и каждый шаг давался болью и большими усилиями. Врачи предоставили усовершенствованные протезы и помогали советами. Теперь все будни Алексея были наполнены не бесплотными мечтаниями, а постоянными и изнуряющими тренировками. Наконец, ему удалось самостоятельно пройти полкилометра. Это была первая победа над увечьем. И теперь он знал, что обязательно вернется в небо. В начале 1945 года «Маресьев» из Лоева предстал перед медицинской комиссией. Его долго и тщательно осматривали, заставляли прыгать, приседать, поворачиваться. Но затем еще дольше шло совещание врачей. И вот – вердикт. Не совсем такой, который ожидал Козлов. Вместо фронта Алексея направили на преподавательскую работу в летное училище. Война подходила к концу и потому в очередном экстремальном «безногом летуне» уже не было большой необходимости. А вот его опыт при подготовке летчиков действительно мог пригодиться. ...В училище мало кто знал, что у нового инструктора-преподавателя нет ног. Он летал и учил

38

летать курсантов. Но ничем не выдавал, сколь ему мешают протезы. По воспоминаниям курсантов, новый преподаватель им сразу же понравился. Особенно его лекции о тактике воздушного боя и виртуозность в небе.

Однако у человеческого организма есть свои пределы. Тяжелые ранения Козлова все чаще давали о себе знать. И в 1948 году Алексею Васильевичу пришлось уйти в запас.

Он вернулся в Лоев – в котором родился, окончил семилетку и откуда давным-давно отправился в большую жизнь. Ему было 35 лет, и все приходилось начинать сначала. Но Алексей недолго осматривался в незнакомой мирной жизни

– словно заранее подготовил решение для себя. И потому вскоре в Лоеве появилась детская районная библиотека, заведующим которой стал основавший ее боевой летчик Алексей Козлов.

Эта библиотека работает и по сей день, хотя ее основателя и первого заведующего уже нет в живых. В Лоеве Козлова не забывают и всегда поминают добрым словом. А лучшим памятником от земляков стало переименование в его честь улицы в городском поселке.

Герой Советского Союза, полковник Карпенко Аким Павлович родился 17.сентября.1915 года в Лоеве, в семье рабочего. Окончив 9 классов в Ленинграде, работал токарем в судо-механической школе «Юный водник». В Советской Армии с 1933 года. Окончил Ленинградскую военную школу авиационных техников по вооружению в 1936, Оренбургское военно-авиационное училище штурманов в 1940 и Кировабадские курсы штурманов звеньев. Штурман эскадрильи 5-го гвардейского авиационного полка (50-я авиационная дивизия, 6-й авиационный корпус, АДД) гвардии майор Карпенко к ноябрю 1943 совершил 266 боевых вылетов, уничтожив 14 танков, 13 самолетов противника на аэродромах и 4 в воздушных боях, 56 автомашин с военными грузами, 13 складов, 4 моста и переправы. Звание Героя Советского Союза присвоено 13 марта 1944. После войны продолжал службу в ВВС. В 1947 окончил Высшие КУОС при военной авиационной школе. С 1954 полковник Карпенко – в запасе. Жил в городе Бендеры Молдавской ССР. Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного

39

Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1 степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями. Умер 10 сентября 1974 года.

Герой Советского Союза Пинчук Григорий Сергеевич родился в Лоеве. Окончил семилетку. Работал матросом речфлота, а затем чернорабочим сначала в цепном, а потом в механическом цехе завода «Сатурн» в Днепропетровске. В 1930 г. поступил в Днепропетровский железнодорожный техникум. Учился без отрыва от производства. Был секретарем бюро комсомола техникума и председателем цехового комитета профсоюза на заводе. После окончания техникума поступил на электрофакультет транспортного института. В РККА с декабря 1934 г. По комсомольской путевке был направлен в Ворошиловградскую военную авиашколу летчиков, которую окончил в ноябре 1936 г. Служил в бомбардировочной авиации. Участвовал в советско-финской войне. Был командиром экипажа 57-го скоростного бомбардировочного авиаполка 8-й баб ВВС БФ. 11.12.39 г. в первом же боевом вылете Пинчук чуть-чуть не погиб вместе с экипажем по собственной оплошности. Во время взлета он забыл перевести винты на малый шаг. Самолет не смог набрать нужной скорости и рухнул при разбеге на фюзеляж, подломив стойки шасси и погнув винты. Катастрофа не произошла лишь чудом. По счастливой случайности бомбы, подвешенные в бомбовом отсеке не сдетонировали. Однако самолет был выведен из строя. Пинчук был отстранен от полетов, а также получил партийное взыскание. Но через несколько дней, из-за острой нехватки слетанных экипажей, вызванной большими потерями, ему все-таки разрешили летать и дали новый самолет. 2 февраля 1940 г. в составе пары лейтенант Пинчук выполнял аэрофотосъемку объектов на территории Финляндии. Задание было нелегким - требовалось сделать восемь заходов на цель, длина каждого маршрута составляла двадцать пять километров. При этом было необходимо выдерживать точную высоту и скорость, избегать кренов. Во время четвертого захода, продолжая вести аэрофотосъемку, штурман капитан Харламов сбросил две бомбы. В районе цели возник пожар. А во время пятого захода они были атакованы. Самолет получил значительные повреждения. По докладу борт-стрелка младшего комвзвода Белогурова их атаковали два финских истребителя, по которым он немедленно

40

открыл ответный огонь. Пинчук сделал резкий разворот в сторону противника, чтобы выйти из-под прицельных очередей, рвущих плоскости и бензобаки, но финские истребители внезапно скрылись. По финским данным СБ Пинчука был атакован над о. Суурсари истребителем «Гладиатор» Mk.II., который пилотировал лейтенант Йорн Ульрих, совершавший свой первый боевой вылет. Ульрих приблизился к нашему бомбардировщику на расстояние 200 м и открыл огонь по правому крыльевому бензобаку. Самолет загорелся. По «Гладиатору» открыла огонь советская зенитная артиллерия. Набрав высоту, он ушел в облака и вернулся на свой аэродром. С перебитым управлением руля высоты Пинчук развернул самолет курсом на свою территорию и попытался «сбить пламя скольжением и пикированием. Не имея возможности продолжить полет, будучи обожженным и не видя ничего перед собой из-за дыма и огня, произвел отличную посадку по командам штурмана, управляя триммерами. Самолет сгорел, штурман невредим, летчик получил ожоги лица, стрелок-радист ранен в ногу и обморозил уши». Затем экипаж Пинчука (штурман капитан Харламов, стрелок-радист старшина Белогуров), совершивший вынужденную посадку в зоне действия финских береговых батарей, был найден и вывезен летающей лодкой МБР-2 капитана Губрия из 18-й эскадрильи ВВС БФ. 7 февраля 1940 г. лейтенанту Пинчуку Григорию Сергеевичу было присвоено звание Героя Советского Союза. Участвовал в Великой Отечественной войне с 1941 г. 14.05.44 г. капитан Пинчук погиб при выполнении боевого задания. Похоронен в Кронштадте. Именем Героя названа улица в г.п. Лоев.

В 2000 году в знак дружбы трех славянских народов – Беларуси, России и Украины – и защиты от последствий Чернобыля на берегу Днепра был установлен деревянный крест, у которого ежегодно проводится молебен на праздник Десятухи (десятый день после Пасхи). На месте воздвижения креста ранее стояла одна из существовавших в Лоеве церквей.

На высоком берегу Днепра стоял когда-то деревянный храм, воздвигнутый в честь святителя Николая. Однако в 1936 году его разрушили и сделали склад зерна. В знак памяти о храме на этом месте в 2005 году установили чугунную ажурную каплицу в стиле барокко.

41

На территории парковой зоны Лоева находится уникальный геологический памятник – «Обнажение древних озерно-болотных отложений». Это уникальный разрез, формирование которого происходило 135 – 110 тысяч лет назад. Высота обнажения – 18 – 20 метров. Памятник имеет мировую известность и охраняется государством. Среди многочисленных объектов природы Беларуси, которые имеют научное, природно-историческое, культурно-познавательное, эстетическое значение, выделяются в отдельную группу как памятники природы геологические обнажения – выходы на земную поверхность горных пород. Обнажения бывают натуральные (берега рек, озер, склоны оврагов и возвышенностей) и искусственные (стенки карьеров, канав, шахт и т.д.). Большое значение для изучения природы прошлых геологических периодов имеют обнажения горных пород, в которых сохранились остатки растительных и животных организмов. Чаще всего это растительная пыльца, споры, семена. Изучение этих остатков позволяет установить, какие растения преобладали на этой и соседних территориях в отдельные периоды геологического прошлого. На основании этого определяется, что и климат был похожим на тот, где эти растения встречаются сейчас. Обнажения, в которых сохранились остатки древних растений, очень малочисленные и поэтому имеют большую научную ценность. Они охраняются государством и являются памятниками природы.

Лоевское геологическое обнажение изучается белорусскими учеными с 1930 г., в 1963 г. оно было объявлено памятником природы республиканского значения. Здесь обнажаются отложения муравинского межледниковья и предыдущего позднеледниковья. На глубине 3 – 7 м в гумусовых минеральных и органических отложениях, в ископаемом торфе и сопропелите найдены пыльца, споры и семена более 100 видов растений, которые дали возможность выяснить последовательность смены климата и растительности в то время. По материалом Лоевского геологического обнажения, на юге Беларуси во время сожского (предпоследнего) оледенения (продолжалось 220 – 110 тыс. лет назад) преобладала темнохвойная тайга из сибирской ели, климат был похож на современный климат северной тайги Сибири. Последнее, муравинское, межледниковье продолжалось с конца сожского оледенения (110 тыс. лет назад)

42