CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 9 - ДОПОЛНЕНИЯ |
GFC 700 AFCS |
ДОПОЛНЕНИЕ 4 |
Справочное руководство пилота и одобренное FAA Руководство по летной эксплуатации
CESSNA МОДЕЛЬ 172S
NAV III AVIONICS OPTION - GFC 700 AFCS
Серийные номера 172S10648, 172S10507, 172S10640, 172S10656 и далее
ДОПОЛНЕНИЕ 4
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
СЕРИЙНЫЙ№ __________________
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ№ __________
Это дополнение должно быть вложено в раздел 9 Справочного руководства пилота и одобренного FAA Руководства по летной эксплуатации при установке на самолет комплекта для эксплуатации в зимних условиях.
УТВЕРЖДЕНО |
FAA APPROVED UNDER 14 CFR PART 21 |
|
SUBPART J |
|
Cessna Aircraft. Delegation Option |
|
Authorization DOA-230594 |
ДАТА УТВЕРЖДЕНИЯ 20 декабря 2007
COPYRIGHT © 2007 |
20 ДЕКАБРЯ 2007 |
|
CESSNA AIRCRAFT COMPANY |
|
WICHITA, KANSAS, USA |
|
|
Стр. S4-1 |
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 9 - ДОПОЛНЕНИЯ |
GFC 700 AFCS |
ДОПОЛНЕНИЕ 4 |
ДОПОЛНЕНИЕ 4
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
Используйте журнал действующих страниц, чтобы определить текущий статус данного дополнения.
Страницы, с изменениями сделанными в последнем издании, отмечены значком (*) перед номером страницы.
Статус дополнения |
Дата |
Оригинальное издание |
20 декабря 2007 |
ЖУРНАЛ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
Номер |
Статус |
Номер |
страницы |
страницы |
изменения |
от S4-1 до S4-6 |
Оригинал |
0 |
Стр. S4-2
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 9 - ДОПОЛНЕНИЯ |
GFC 700 AFCS |
ДОПОЛНЕНИЕ 4 |
СПИСОК СЕРВИСНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ
Далее приводится список сервисных бюллетеней, которые имеют отношение к эксплуатации данного самолета и включены в это дополнение. Данный список содержит только те сервисные бюллетени, которые являются действительными на текущий момент.
Действительность Ревизия |
Установлено |
Номер Название по серийному |
на самолете |
номеру самолета |
|
Стр. S4-3
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 9 - ДОПОЛНЕНИЯ |
GFC 700 AFCS |
ДОПОЛНЕНИЕ 4 |
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО КОМПЛЕКТУ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
Комплект для эксплуатации в зимних условиях состоит из двух крышек с трафаретами, прикрепленных к воздухозаборникам в передней части обтекателя, шелковых трафаретов на приборной доске и изоляции вентиляционной трубы картера двигателя. Это оборудование должно быть установлено для эксплуатации самолета при постоянных температурах ниже 20°F (-7°C). После установки, изоляция вентиляционной трубы картера может постоянно использоваться как при жаркой, так и при холодной погоде.
Трафарет
Воздухозаборник
Крышка
воздухозаборника
Рисунок S4-1
Стр. S4-4
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 9 - ДОПОЛНЕНИЯ |
GFC 700 AFCS |
ДОПОЛНЕНИЕ 4 |
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Следующая информация должна иметься на трафаретах, когда самолет оборудован комплектом для эксплуатации в зимних условиях.
1. На каждой крышке воздухозаборника:
B8021
REMOVE
WHEN O.A.T.
EXCEEDS 20°F
СНЯТЬ, КОГДА ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ПРЕВЫШАЕТ 20°F
2. На приборной доске под основным пилотажным дисплеем:
B7545
WINTERIZATION KIT MUST BE REMOVED
WHEN OUTSIDE AIR TEMPERATURE IS
ABOVE 20°F.
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ НЕОБХОДИМО
СНЯТЬ, КОГДА ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ВЫШЕ 20°F.
Стр. S4-5
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 9 - ДОПОЛНЕНИЯ |
GFC 700 AFCS |
ДОПОЛНЕНИЕ 4 |
ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Установка комплекта для эксплуатации в зимних условиях не влечет за собой изменений порядка действий при аварийных ситуациях.
СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ
Установка комплекта для эксплуатации в зимних условиях не влечет за собой изменений стандартных процедур.
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Установка комплекта для эксплуатации в зимних условиях не влечет за собой изменений летных характеристик самолета.
Стр. S4-6
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 9 - ДОПОЛНЕНИЯ |
GFC 700 AFCS |
ДОПОЛНЕНИЕ 5 |
Справочное руководство пилота и одобренное FAA Руководство по летной эксплуатации
CESSNA МОДЕЛЬ 172S
NAV III AVIONICS OPTION - GFC 700 AFCS
Серийные номера 172S10648, 172S10507, 172S10640, 172S10656 и далее
ДОПОЛНЕНИЕ 5
ПРИГОДНОСТЬ К ЭКСПЛУАТАЦИИ ПО ТРЕБОВАНИЯМ JAR-OPS
СЕРИЙНЫЙ№ __________________
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ№ __________
Это дополнение должно быть вложено в раздел 9 Справочного руководства пилота и одобренного FAA Руководства по летной эксплуатации при эксплуатации самолета по требованиям JAR-OPS.
УТВЕРЖДЕНО |
FAA APPROVED UNDER 14 CFR PART 21 |
|
SUBPART J |
|
Cessna Aircraft. Delegation Option |
|
Authorization DOA-230594 |
COPYRIGHT © 2007
CESSNA AIRCRAFT COMPANY
WICHITA, KANSAS, USA
ДАТА УТВЕРЖДЕНИЯ 20 декабря 2007
20 ДЕКАБРЯ 2007
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 9 - ДОПОЛНЕНИЯ |
GFC 700 AFCS |
ДОПОЛНЕНИЕ 5 |
ДОПОЛНЕНИЕ 5
ПРИГОДНОСТЬ К ЭКСПЛУАТАЦИИ ПО ТРЕБОВАНИЯМ JAR-OPS
Используйте журнал действующих страниц, чтобы определить текущий статус данного дополнения.
Страницы, с изменениями сделанными в последнем издании, отмечены значком (*) перед номером страницы.
Статус дополнения |
Дата |
Оригинальное издание |
20 декабря 2007 |
ЖУРНАЛ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
Номер |
Статус |
Номер |
страницы |
страницы |
изменения |
от S5-1 до S5-6 |
Оригинал |
0 |
Стр. S5-2
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 9 - ДОПОЛНЕНИЯ |
GFC 700 AFCS |
ДОПОЛНЕНИЕ 5 |
СПИСОК СЕРВИСНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ
Далее приводится список сервисных бюллетеней, которые имеют отношение к эксплуатации данного самолета и включены в это дополнение. Данный список содержит только те сервисные бюллетени, которые являются действительными на текущий момент.
Действительность Ревизия |
Установлено |
Номер Название по серийному |
на самолете |
номеру самолета |
|
Стр. S5-3
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 9 - ДОПОЛНЕНИЯ |
GFC 700 AFCS |
ДОПОЛНЕНИЕ 5 |
ПРИГОДНОСТЬ К ЭКСПЛУАТАЦИИ ПО ТРЕБОВАНИЯМ JAR-OPS
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ПРИГОДНОСТЬ К ЭКСПЛУАТАЦИИ
Руководящие циркуляры Объединенной администрации гражданской авиации (JAA TGL), приведенные ниже, требуют, чтобы информация о пригодности самолета к эксплуатации была включена в Справочное руководство пилота/Руководство по летной эксплуатации или дополнение к нему для обеспечения удобства процесса одобрения согласно требованиям JAR-OPS. В этом дополнении представлена такая информация. Эта информация не связана с эксплуатацией пилотом самолета или оборудования.
ПРИГОДНОСТЬ К ЭКСПЛУАТАЦИИ НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Приемники GPS/GNSS в системе G1000 сертифицированы по TSO C129a Класс A1 и ETSO C129a Класс А1 или TSO C145a и ETSO 2C145a.
Эксплуатационные характеристики установленной системы G1000 проверены и одобрены для полетов по ППП, аэродромной навигации и неточных (RNAV or GPS) заходов на посадку по AC 20-138A при использовании GPS/GNSS с правильной навигационной базой данных.
Система G1000 отвечает требованиям для GPS/GNSS как основных средств навигации при эксплуатации в океанских/удаленных зонах
(RNP-10) по AC 20-138A, FAA Notice N8110.60, FAA Order 8400-12A и FAA Order 8700-1. Требуется, чтобы оба приемника GPS/GNSS работали и получали необходимые сигналы, за исключением воздушных трасс, требующих наличия только одного средства дальней навигации.
Система G1000 признана годной для полетной и аэродромной навигации BRNAV (RNP-5) и PRNAV (RNP-1) согласно JAA TGL-2 (ACJ20X4), JAA TGL-10 и AC 90-96A, при условии, что G1000
получает соответствующую навигационную информацию хотя бы от одного GPS-приемника. Пригодность к эксплуатации не является эксплуатационным одобрением.
(Продолжение на след. странице)
Стр. S5-4
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.