РЛЭ С172
.pdfCESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 5 |
GFC 700 AFCS |
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
ПРИМЕР РАСЧЕТА ПОЛЕТА (продолжение)
НЕОБХОДИМОЕ ТОПЛИВО
Общее количество необходимого для полета топлива можно оценить, используя данные летных характеристик, приведенные на рис. 5-7 и 5-8. Для данной расчета, время, топливо и расстояние, необходимые для набора высоты, можно определить на основе данных на рис. 5-7 для нормального набора высоты. Разница между значениями, указанными в таблице для высоты
2000 feet и 8000 feet, следующая:
Время: |
11 минут |
Топливо: |
2,2 Gallons |
Расстояние: |
15 Nautical Miles |
Эти значения приведены для стандартной температуры и являются достаточно точными в большинстве случаев планирования полета. Однако, можно сделать дальнейшую поправку на температуру, как указано в примечании к таблице набора высоты. Влияние нестандартной температуры приводит к увеличению времени, топлива и расстояния, необходимых для набора высоты, примерно на 10% на каждые 10°C выше стандартной температуры, в связи с уменьшением скороподъемности. В этом случае, поправка при фактической температуре на 16°C выше стандартной, составит:
16°C
10°C
X 10% = Увеличение на 16%
С учетом данного фактора, предполагаемое количество топливо будет рассчитываться следующим образом:
Топливо, необходимое для набора высоты, |
2,2 Gallons |
|
стандартная температура |
|
|
Увеличение из-за нестандартной температуры |
|
|
(2,2 Х 16%) |
0,4 Gallons |
|
Топливо, необходимое для набора высоты, с |
2,6 |
Gallons |
поправкой на температуру |
|
|
Применение такого же способа расчета для расстояния, необходимого для набора высоты, даст результат 18 nautical miles.
Общая дальность крейсерского полета:
Общая дальность |
360 Nautical Miles |
||
Расстояние, необходимое для |
|
|
|
набора высоты |
|
-18 Nautical Miles |
|
|
|
|
|
Дальность крейсерского полета 342 Nautical Miles
(Продолжение на след. странице)
Стр.5-7
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 5 |
GFC 700 AFCS |
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
ПРИМЕР РАСЧЕТА ПОЛЕТА (продолжение)
НЕОБХОДИМОЕ ТОПЛИВО (продолжение)
При ожидаемом встречном ветре 10 knot, прогнозируемая путевая скорость при крейсерском полете равняется:
117 Knots
-10 Knots
107 Knots
Таким образом, время крейсерского полета составит:
342 Nautical Miles = 3,2 Hours
107 Knots
Топливо, необходимое для крейсерского
полета:
3,2 hours X 8,9 gallons/hour = 28,5 Gallons
Резервное топливо на 45 минут полета:
45 |
X 8,9 gallons/hour = 6,7 Gallons |
60 |
Общее прогнозируемое количество необходимого топлива:
Запуск двигателя, выруливание и взлет |
1,4 |
Gallons |
Набор высоты |
2,6 |
Gallons |
Крейсерский полет |
28,5 |
Gallons |
Резервное топливо |
6,7 |
Gallons |
Общее количество необходимого топлива |
39,2 |
Gallons |
Во время полета, периодическая проверка путевой скорости будет предоставлять более точную информацию для оценки времени полета и соответствующего количества топлива, необходимого для завершения полета с достаточным запасом.
(Продолжение на след. странице)
Стр.5-8
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 5 |
GFC 700 AFCS |
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
ПРИМЕР РАСЧЕТА ПОЛЕТА (продолжение)
ПОСАДКА
При оценке посадочной дистанции в аэропорту назначения используется та же методика расчета, что и для взлета. На рисунке 5-11 приведена информация по посадочной дистанции при использовании технологии посадки на короткую площадку. Дистанции, соответствующие высоте аэродрома 2000 feet и температуре 30°C, следующие:
Пробег |
650 Feet |
Общая посадочная дистанция с высоты 50 foot |
1455 Feet |
Поправка на ветер может быть сделана на основе информации, представленной в примечании к таблице посадочных дистанций, с использованием той же методики расчета, что и для поправки на ветер при взлете.
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА
Удовлетворительное охлаждение двигателя на данном самолете было проверено при температуре окружающего воздуха на 23°C выше стандартной. Это значение не считается эксплуатационным ограничением. Информация по эксплуатационным ограничениям двигателя приведена в разделе 2.
Стр.5-9
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 5 |
GFC 700 AFCS |
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
ТАРИРОВКА ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ
ОСНОВНОЙ ПРИЕМНИК СТАТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ
УСЛОВИЯ:
Режим работы двигателя, необходимый для горизонтального полета или для снижения на максимальной мощности.
Закрылки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UP |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(убраны) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KIAS |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 110 120 130 140 150 |
160 |
|||||
KCAS |
56 |
62 |
70 |
78 |
87 |
97 |
107 117 127 137 147 |
157 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Закрылки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KIAS |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 110 |
--- |
--- |
--- |
--- |
|
KCAS |
51 |
57 |
63 |
71 |
80 |
89 |
99 |
109 |
--- |
--- |
--- |
--- |
Закрылки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FULL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(полн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выпущен) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KIAS |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
85 |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
KCAS |
50 |
56 |
63 |
72 |
81 |
86 |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 5-1 (Лист 1 из 2)
Стр.5-10
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 5 |
GFC 700 AFCS |
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
ТАРИРОВКА ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ
РЕЗЕРВНЫЙ ПРИЕМНИК СТАТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ
УСЛОВИЯ:
Режим работы двигателя, необходимый для горизонтального полета или для снижения на максимальной мощности.
Закрылки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UP |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(убраны) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KIAS |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 110 |
120 |
130 |
140 150 160 |
|||
KCAS |
56 |
62 |
68 |
76 |
85 |
95 |
105 |
115 |
125 |
134 144 154 |
||
Закрылки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10° |
|
|
|
|
|
|
|
|
--- |
--- |
--- |
--- |
KIAS |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
||||
KCAS |
51 |
55 |
60 |
68 |
77 |
86 |
96 |
105 |
--- |
--- |
--- |
--- |
Закрылки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FULL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(полн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выпущен) |
|
|
|
|
|
|
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
KIAS |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
85 |
||||||
KCAS |
49 |
54 |
61 |
69 |
78 |
83 |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
ПРИМЕЧАНИЕ
Окна и вентиляционные отверстия закрыты. Обогрев кабины, вентиляция кабины и антиобледенитель стекла работают в режиме максимальной мощности.
Рисунок 5-1 (Лист 2)
Стр.5-11
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 5 |
GFC 700 AFCS |
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
ГРАФИК ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЕДИНИЦ ТЕМПЕРАТУРЫ
Градусы – по Фаренгейту
Градусы – по Цельсию
Рисунок 5-2
Стр.5-12
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 5 |
GFC 700 AFCS |
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
СКОРОСТЬ СВАЛИВАНИЯ ПРИ МАССЕ
2550 POUNDS
УСЛОВИЯ:
Режим ХОЛОСТОГО ХОДА
МАКСИМАЛЬНО ЗАДНЯЯ ЦЕНТРОВКА
ПОЛОЖЕ |
|
|
|
|
УГОЛ КРЕНА |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НИЕ |
|
0° |
30° |
45° |
60° |
||||
ЗАКРЫЛ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KIAS |
|
KCAS |
KIAS |
KCAS |
KIAS |
KCAS |
KIAS |
KCAS |
|
КОВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UP |
48 |
|
53 |
52 |
57 |
57 |
63 |
68 |
75 |
(убраны) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10° |
42 |
|
50 |
45 |
54 |
50 |
59 |
59 |
71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FULL |
40 |
|
48 |
43 |
52 |
48 |
57 |
57 |
68 |
(полн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выпущены |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МАКСИМАЛЬНО ПЕРЕДНЯЯ ЦЕНТРОВКА
ПОЛОЖЕ |
|
|
|
|
УГОЛ КРЕНА |
|
|
|
|
НИЕ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0° |
30° |
45° |
60° |
|||||
ЗАКРЫЛ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КОВ |
KIAS |
|
KCAS |
KIAS |
KCAS |
KIAS |
KCAS |
KIAS |
KCAS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UP |
48 |
|
53 |
52 |
57 |
57 |
63 |
68 |
75 |
(убраны) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10° |
43 |
|
51 |
46 |
55 |
51 |
61 |
61 |
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FULL |
40 |
|
48 |
43 |
52 |
48 |
57 |
57 |
68 |
(полн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выпущены |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ
•Потеря высоты при выходе из сваливания может составлять до 230 feet.
•Значения KIAS являются приблизительными.
Рисунок 5-3
Стр.5-13
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 5 |
GFC 700 AFCS |
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
ПОПЕРЕЧНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ БОКОВОГО ВЕТРА
ветра - Knots |
Встречный ветер |
Составляющая |
Попутный ветер |
Скорость ветра - Knots
Угол между направлением ветра и ВПП
Боковая составляющая ветра - Knots
ПРИМЕЧАНИЕ
Максимальная демонстрированная скорость бокового ветра – 15 knots (не является эксплуатационным ограничением).
Рисунок 5-4
Стр.5-14
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 5 |
GFC 700 AFCS |
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
ВЗЛЕТНАЯ ДИСТАНЦИЯ НА КОРОТКОЙ ПЛОЩАДКЕ ПРИ МАССЕ 2550 POUNDS
УСЛОВИЯ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Закрылки 10° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полный газ перед отпусканием |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
тормоза. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Асфальтированная, ровная, сухая |
|
Скорость при отрыве: |
51 KIAS |
||||||||||
ВПП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отсутствие ветра |
|
|
|
Скорость на высоте 50 Feet: |
56 KIAS |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Барометри |
|
0°c |
10°C |
|
20°C |
30°C |
|
40°C |
|||||
ческая |
|
Разб |
Взл. |
Разб |
Взл. |
|
Разб |
Взл. |
Разб |
Взл. |
Разб |
Взл. |
|
высота |
|
ег |
диста |
ег |
диста |
ег |
диста |
ег |
диста |
ег |
диста |
||
ВПП |
|
||||||||||||
|
Feet |
нц. |
Feet |
нц. |
|
Feet |
нц. до |
Feet |
нц. |
Feet |
нц. |
||
Feet |
|
|
до |
|
до |
|
|
высот |
|
до |
|
|
до |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
высо |
|
высо |
|
|
ы 50 |
|
высо |
|
|
высо |
|
|
|
ты 50 |
|
ты 50 |
|
|
Foot |
|
ты 50 |
|
|
ты 50 |
|
|
|
Foot |
|
Foot |
|
|
|
|
Foot |
|
|
Foot |
Уровень |
|
860 |
1465 |
925 |
1575 |
|
995 |
1690 |
1070 |
1810 |
|
1150 |
1945 |
моря |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 |
|
940 |
1600 |
1010 |
1720 |
|
1090 |
1850 |
1170 |
1990 |
|
1260 |
2135 |
2000 |
|
1025 |
1755 |
1110 |
1890 |
|
1195 |
2035 |
1285 |
2190 |
|
1380 |
2355 |
3000 |
|
1125 |
1925 |
1215 |
2080 |
|
1310 |
2240 |
1410 |
2420 |
|
1515 |
2605 |
4000 |
|
1235 |
2120 |
1335 |
2295 |
|
1440 |
2480 |
1550 |
2685 |
|
1660 |
2880 |
5000 |
|
1355 |
2345 |
1465 |
2545 |
|
1585 |
2755 |
1705 |
2975 |
|
1825 |
3205 |
6000 |
|
1495 |
2605 |
1615 |
2830 |
|
1745 |
3075 |
1875 |
3320 |
|
2010 |
3585 |
7000 |
|
1645 |
2910 |
1785 |
3170 |
|
1920 |
3440 |
2065 |
3730 |
|
2215 |
4045 |
8000 |
|
1820 |
3265 |
1970 |
3575 |
|
2120 |
3880 |
2280 |
4225 |
|
2450 |
4615 |
ПРИМЕЧАНИЯ
•Методика выполнения взлета с короткой площадки как
описано в разделе 4.
•Перед взлетом с полосы, находящейся на барометрической высоте более 3000 feet, выполните обеднение рабочей смеси для обеспечения максимальных оборотов двигателя на полном газе при статическом положении самолета.
•Уменьшите все дистанции на 10% на каждые 9 knots встречного ветра. При попутном ветре до 10 knots, увеличьте все дистанции на 10% на каждые 2 knots попутного ветра.
•При выполнении взлета с сухого травяного покрытия увеличьте дистанцию разбега на 15 %.
Рисунок 5-5 (Лист 1 из 3)
Стр.5-15
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.
CESSNA |
ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО |
МОДЕЛЬ 172S NAV III |
РАЗДЕЛ 5 |
GFC 700 AFCS |
ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
ВЗЛЕТНАЯ ДИСТАНЦИЯ НА КОРОТКОЙ ПЛОЩАДКЕ ПРИ МАССЕ 2400 POUNDS
УСЛОВИЯ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Закрылки 10° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полный газ перед отпусканием |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
тормоза. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Асфальтированная, ровная, сухая |
|
Скорость при отрыве: |
|
48 KIAS |
|||||||||
ВПП. |
|
|
|
|
Скорость на высоте 50 Feet: |
54 KIAS |
|||||||
Отсутствие ветра |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Барометрич |
|
o°c |
10°C |
|
20°C |
30°C |
|
40°C |
|||||
еская |
|
Разб |
Взл. |
Разб |
Взл. |
|
Разб |
Взл. |
Разб |
Взл. |
Разб |
Взл. |
|
высота |
|
ег |
диста |
ег |
диста |
ег |
диста |
ег |
диста |
ег |
диста |
||
ВПП |
|
||||||||||||
|
Feet |
нц. |
Feet |
нц. |
|
Feet |
нц. до |
Feet |
нц. |
Feet |
нц. |
||
Feet |
|
|
до |
|
до |
|
|
высот |
|
до |
|
|
до |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
высо |
|
высо |
|
|
ы 50 |
|
высо |
|
|
высо |
|
|
|
ты 50 |
|
ты 50 |
|
Foot |
|
ты 50 |
|
|
ты 50 |
|
|
|
|
Foot |
|
Foot |
|
|
|
|
Foot |
|
|
Foot |
Уровень |
|
745 |
1275 |
800 |
1370 |
|
860 |
1470 |
925 |
1570 |
|
995 |
1685 |
моря |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 |
|
810 |
1390 |
875 |
1495 |
|
940 |
1605 |
1010 |
1720 |
|
1085 |
1845 |
2000 |
|
885 |
1520 |
955 |
1635 |
|
1030 |
1760 |
1110 |
1890 |
|
1190 |
2030 |
3000 |
|
970 |
1665 |
1050 |
1795 |
|
1130 |
1930 |
1215 |
2080 |
|
1305 |
2230 |
4000 |
|
1065 |
1830 |
1150 |
1975 |
|
1240 |
2130 |
1335 |
2295 |
|
1430 |
2455 |
5000 |
|
1170 |
2015 |
1265 |
2180 |
|
1360 |
2355 |
1465 |
2530 |
|
1570 |
2715 |
6000 |
|
1285 |
2230 |
1390 |
2410 |
|
1500 |
2610 |
1610 |
2805 |
|
1725 |
3015 |
7000 |
|
1415 |
2470 |
1530 |
2685 |
|
1650 |
2900 |
1770 |
3125 |
|
1900 |
3370 |
8000 |
|
1560 |
2755 |
1690 |
3000 |
|
1815 |
3240 |
1950 |
3500 |
|
2095 |
3790 |
ПРИМЕЧАНИЯ
•Методика выполнения взлета с короткой площадки как
описано в разделе 4.
•Перед взлетом с полосы, находящейся на барометрической высоте более 3000 feet, выполните обеднение рабочей смеси для обеспечения максимальных оборотов двигателя на полном газе при статическом положении самолета.
•Уменьшите все дистанции на 10% на каждые 9 knots встречного ветра. При попутном ветре до 10 knots, увеличьте все дистанции на 10% на каждые 2 knots попутного ветра.
•При выполнении взлета с сухого травяного покрытия увеличьте дистанцию разбега на 15 %.
Рисунок 5-5 (Лист 2)
Стр.5-16
Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.