Внутренний водный транспорт

Речной и озерный транспорт является одним из старейших видов транспорта. Тоннаж внутреннего водного транспорта составляет около 10% от мор­ского. Общая протяженность внутренних водных путей - 550 тыс. км.

Обширной системой внутренних водных путей располагает Западная Европа, главными речными магистралями которой являются системы Рейна и Сены. В Северной Америке главной речной системой являются Миссисипи-Огайо, а также уникаль­ная система Великих озер. Для азиатских стран наибольшее значение имеют речные системы Китая (Хуанхэ и Янцзы), Индии (Инд и Ганг), стран Индокитайского полуострова (Ме­конг и др.), в Африке - речные системы Конго, Нигера, Нила, Замбези. Протяженность искусственных водных путей состав­ляет около 30 тыс. км. Среди важнейших можно упомянуть Береговой канал (США), Среднегерманский, каналы на тер­ритории европейской части России (Беломорско-Балтийский, Волго-Донской, им. Москвы и др.).

По рекам пере­возят, главным образом, массовые грузы. По грузообороту лидируют США, Канада, ФРГ, Нидерланды. Крупнейшие порты на реках не уступают морским по количеству принимаемых и отправляемых грузов. К ним можно отнести Чикаго, Толидо, Дулут, Детройт (США), Франкфурт-на-Майне, Мангейм (ФРГ) и др. В последнее время доля внутреннего водного транспорта в общем грузообороте снижается, особенно в развитых странах. Особую трудность для работы речного транспорта представляет проблема заиления дна. К перспективным направлениям раз­вития речного транспорта можно отнести все большее исполь­зование судов типа река-море, на подводных крыльях, по­вышение грузоподъемности.

Автомобильный транспорт

Этот вид транспорта широко используется для перевозок пассажиров и грузов (более 80%), но средняя дальность пере­возок невелика (около 30 км). В мировом грузообороте доля автомобильного транспорта не превышает 10%. Протяженность автомобильных дорог составляет около 25 млн. км, автомо­бильный парк планеты насчитывает более 600 млн. автомоби­лей. В структуре парка число легковых автомобилей значитель­но превышает число грузовых. Чем выше уровень развития страны, тем ниже доля грузовых автомобилей в автомобильном парке. В странах с небольшой площадью в грузоперевозках в основном занят автомобильный транспорт. В большинстве стран преобладают дороги с твердым покрытием, их доля в развива­ющихся странах гораздо ниже. На первом месте по грузооборо­ту в мировом автомобильном транспорте находятся США, на втором - Япония, на третьем - ФРГ. Значительным парком автомобилей располагают Франция, Великобритания, Италия и другие европейские страны. Бы­стрыми темпами развивается автомобильный транспорт в стра­нах Ближнего Востока (Кувейт, Саудовская Аравия и др.).

Обеспеченность легковыми автомобилями населения страны отражает такой показатель, как количество автомобилей на 1000 жителей. По этому показателю лидируют США (570), ФРГ (475), высокие показатели имеют Италия, Швейцария, Швеция, Франция, Австрия и другие страны ЕС. В Японии 251 автомобиль, среди бывших республик СССР максимальный показатель к концу 90-х годов имела Эстония (150).

Большое значение для развития автомо­бильного транспорта имеет строительство трансконтиненталь­ных магистралей. Такие магистрали протянулись от Тихооке­анского побережья до берегов Атлантического океана, через Канаду и США в меридиональном направлении, через страны Латинской Америки, через пустыню Сахару в Африке и т. д. Другим направлением в развитии автомобильного транспорта является создание сети скоростных дорог. Особенно развитые системы скоростных дорог сформировались в Западной Европе, Японии и США. Строительству скоростных автомобильных дорог в Западной Европе способствовала отмена таможенных пошлин в рамках ЕС. В Германии и США сложилась решет­чатая структура дорог, во Франции - радиальная с центром в Париже. В целом же сетью скоростных дорог охвачены все страны ЕС.