МУ Проектирование и реконструкция СТО

Приложение Б

Карта организации труда на рабочем месте шинщика

60

Приложение В

(справочное)

Пример расчёта технологической части дипломного проекта на тему «Проект реконструкции СТО ___________ с разработкой технологического процесса шиноремонтных работ»

Введение

Реконструируемая станция технического обслуживания является предприятием автосервиса и относится к малым станциям мощностью до пяти рабочих постов и выполняет ограниченное число услуг, но которые достаточно востребованы, что позволяет станции быть конкурентоспособной на рынке автосервисных услуг.

Основным предприятием в автосервисе являются СТО, которые в зависимости от мощности и размеров выполняют большинство функций автосервиса.

Реконструируемая СТО по своему назначению является универсальной городской СТО, осуществляющей ТО и ремонт различных марок автомобилей и различных моделей, в основном автомобилей отечественного производства,

но в последнее время все больше обслуживается и ремонтируется автомобилей зарубежного производства. Вначале СТО ориентировалось на ТО и ремонт автомобилей ГАЗ, но затем расширило свои технические возможности в оборудовании и оснащении и расширило парк обслуживаемых автомобилей.

Кадры имеют высокие профессиональные умения и навыки и за счёт этого, а

также достаточного оснащения инструментом и оборудованием, СТО поддерживает высокое качество обслуживания и ремонта автомобилей,

получающих ограниченный комплекс услуг на реконструируемом СТО.

При разработке технологических процессов ТО и ремонта автомобилей как постовых, так и участковых работ, необходимо оптимизировать организацию и обустройство рабочих мест и исполнителей.

62

Рабочее место - это зона приложения труда рабочим и представляет часть пространства, приспособленная для выполнения работником (группой работников) производственного задания.

Рабочее место включает в себя основное и вспомогательное производственное оборудование, оснастку, приспособления и инструмент.

В зависимости от численности исполнителей, закреплённых технологическим процессом за рабочим местом, рабочие места бывают индивидуальные и коллективные.

Рабочий пост представляет собой рабочее место, на площади которого устанавливается автомобиль или несколько автомобилей, т.е. рабочий пост является разновидностью рабочего места*. В дипломном проекте ставится задача разработки карты организации труда на рабочем месте исполнителя.

_________________________________

*Российская Автотранспортная Энциклопедия, т. 3, стр. 153 «Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств»

63

В.1 Исследовательский раздел

В.1.1 Характеристика станций технического обслуживания.

Производственный процесс и структура станций технического обслуживания

Станция технического обслуживания (далее СТО), относится к малым городским, универсальным станциям автосервиса и организует производственный процесс в соответствии с требованиями технологии ТО и ремонта заводов изготовителей и в соответствии со своими техническими и технологическими возможностями.

Для анализа производственного процесса, определения его соответствия современным требованиям необходимо проанализировать его соответствие утверждённым и принятым требованиям к организации производственного процесса.

На городских станциях обслуживания автомобили, прибывающие на станцию для проведения ТО и ремонта, проходят мойку и поступают на участок приемки для определения технического состояния, необходимого объема работ и их стоимости. Если на станции обслуживания производится продажа автомобилей, то поступающие на СТО автомобили направляются в зону хранения, а затем на участок предпродажной подготовки в магазин.

Организация технологического процесса на СТО осуществляется в соответствии с рисунком В.1.

64

-кузовной;

-окрасочный;

-предпродажной подготовки автомобилей (для СТО с магазином).

На небольших СТО некоторые однородные виды работ могут объединять и выполняться на одном участке.

Производственные участки (зоны) ТО и ТР с рабочими постами являются основными, а участки, специализированные на выполнении работ по ремонту топливной аппаратуры, электрооборудования, и другие, -

вспомогательными, обеспечивающими работы основных участков. На большинстве средних станций эти работы, свойственные вспомогательным участкам, выполняется на специальных постах на участке ТО и ТР, где посты совмещают и весь комплекс работ по ТО и ремонту автомобилей выполняется на участке ТО и ремонта.

Для определения соответствия организации производственного процесса на реконструируемой СТО, рассмотрим наиболее характерные для СТО участки, имеющие специфику в организации и технологии работ.

Организация приема и выдачи автомобилей. При приемке автомобиля производится:

-проверка агрегатов и узлов, на неисправность которых указывает владелец;

-проверка агрегатов, узлов и систем, влияющих на безопасность движения;

-проверка технического состояния автомобиля для выявления дефектов,

не заявленных владельцем;

-ориентировочное определение стоимости и сроков выполнения работ и согласование их с владельцем;

-оформление приемочных документов.

При необходимости, для установления причины неисправности, мастер-

приемщик направляет автомобиль на диагностирование или делает пробный

выезд автомобиля.

66

При оформлении заказа на ТО, по требованию владельца автомобиля,

СТО выполняют неполный объем работ. После установления объема работ приемщик, используя нормативы трудоемкости и стоимость нормо-часа,

заполняет наряд-заказ и определяет общую стоимость работ. При этом в наряд-

заказ вносятся только те работы, на которые согласен заказчик.

После окончания приемки, автомобиль устанавливается на рабочий пост или автомобиле-место ожидания. Время, затрачиваемое на прием автомобилей,

может составлять 20-30 мин. На реконструируемой СТО практически все работы по приёму и выдаче автомобилей осуществляется непосредственно на рабочих постах.

После проведения всех необходимых работ автомобиль направляется на пост выдачи, где контролируют качество работ, выполненных в соответствии с нарядом-заказом, производят внешний осмотр, проверку комплектности автомобиля и выдачу его владельцу или перегоняют в зону хранения готовых для выдачи автомобилей. При получении автомобиля владелец удостоверяет подписью в наряде-заказе отсутствие претензий, а приемщик, проверив правильность оплаты, оформляет пропуск на выезд.

Мелкие неисправности на реконструируемой СТО устраняют непосредственно на постах ТР, а дефектные агрегаты, узлы и механизмы,

заменяют на новые, которые приобретаются в магазине или на самой СТО.

В основном, работы по ТО и ТР проводятся на постах. Учитывая специфику работ, выполняемых на СТО, примерно 70% рабочих постов оснащаются подъемниками.

Опыт строительства и эксплуатации в стране СТО легковых автомобилей говорит о том, что вводятся в эксплуатацию небольшие станции

(до пяти постов) и эта тенденция будет наблюдаться в дальнейшем, приближая услуги к потребителям.

На реконструируемой станции проводится только очень ограниченный,

но наиболее востребованный перечень работ ТО и ремонта, поэтому, по принятой организации производственного процесса ТО и ремонта нет

67

необходимости иметь пост диагностики, а также участки (посты) по ремонту узлов, агрегатов. Все посты, оборудованные подъёмниками, универсальны по принятому перечню услуг. А ввиду того, что станция не реализует автомобили,

отпадает необходимость в предпродажной подготовке и в организации автомобиле мест ожидания. Довольно серьёзным недостатком реконструируемой станции является недостаток специального инструмента и приспособлений, что ведет к простаиванию автомобилей и мастеров.

В.1.2 Анализ организации технологического процесса на СТО

Основные требования к организации производственного процесса на СТО в зоне ТО и ремонта изложены выше.

Реконструируемая станция располагается в корпусе, построенном из кирпича и железобетона, площадью примерно 1300 м2, где расположено четыре подъёмника и один напольный пост. Ввиду того, что работы по ТО и ремонту автомобилей производятся на универсальных постах, то такая организация, в

основном, отвечает требованиям технологического процесса. Отличительной особенностью планировки станции является то, что посты ТО и ремонта очень хорошо сообщены между собой, удобная связь с накопительной площадкой станции. Такая компоновка положительно влияет на организацию технологического процесса, в этом плане возникают хорошие возможности в решении различных технологических и организационных вопросов, то есть СТО технологична для внедрения передовых технологий, как в производстве,

так и в организации работ. Имеется помещение и для проведения шиноремонтных работ, которые оказываются в ограниченном количестве без проведения работ по восстановлению дисков колёс.

68

В.1.3 Обоснование необходимости реконструкции участка (рабочего места) шиноремонтных работ

Любой коммерческий проект стремится к расширению, увеличению получаемой прибыли. Реконструируемая СТО, проведя маркетинговые исследования, видит свою деятельность в значительном расширении перечня услуг и, прежде всего, по шиноремонтным работам, по восстановлению стальных литых дисков колёс, т.к. в последнее время, всё чаще потребители этих работ уходят на другие СТО, где им представляется весь перечень услуг в одном месте.

Заказанные СТО маркетинговые исследования показали, что если СТО предложит услуги на восстановление стальных и литых дисков колёс, на 40-

50% увеличится число обращений на СТО с шиномонтажными работами, а

трудоёмкость общих работ от обращения увеличится на 30-35% за счёт работ по восстановлению дисков. Удивительно в этом то, что исследователи доказали, что значительное увеличение обращений будет продиктовано тем,

что клиенты будут стремиться на данную СТО, т.к. смогут проверить состояние колёс в полном объёме, т.к. только при полном контроле колёс будет обеспечена безопасность и топливная экономичность. Необходимым условием внедрения проекта будет реклама, размещённая на ближайших магистралях города и в интернете. Значение рекламы будет особенно влиять на экономику станций в начальный период внедрения нового перечня услуг. Экономические показатели работы реконструируемой СТО позволяют не только ставить, но и решать такие задачи.

69