Содержание

Лист

Введение……………………………………………………………………

1. Технология производства работ при реконструкции автомобильной дороги……………………………………………………………………………

1.1. Подсчет объемов дорожно-строительных материалов…………………..

1.2. Определение длины сменной захватки…………………………………...

1.3. Определение производительности автомобилей-самосвалов при подвозе материалов для реконструкции автомобильной дороги……………………...

1.4. Технологическая карта……………………………………………………..

2. Обеспечение пропуска движения в период производства работ при реконструкции дороги…………………………………………………………..

Список используемых источников...…………………………………………..

Введение

В процессе эксплуатации автомобильные дороги и дорожные соору­жения подвергаются многолетнему и многократному воздействию движу­щихся автомобилей и природно-климатических факторов.

Под совместным действием нагрузок и климата в автомобильной до­роге и дорожных сооружениях накапливаются усталостные и остаточные деформации, появляются разрушения. Этому способствует постепенный рост интенсивности движения, и особенно увеличение осевых нагрузок ав­томобилей и доли тяжелых автомобилей в составе транспортного потока.

Несоответствие между требованиями к дороге и ее фактическим со­стоянием постепенно нарастает, что приводит к необходимости значитель­ного улучшения геометрических параметров дороги, прочностных и дру­гих характеристик дорожной одежды, искусственных сооружений, инже­нерного оборудования и обустройства, т.е. перестройки дороги и ее рекон­струкции.

Реконструкция автомобильной дороги — это увеличение ее пропускной и несущей способностей путем изменения на отдельных участках плана и продольного профиля, коренного переустройства дорожной одеж­ды, земляного полотна и дорожных сооружений, как правило, с переводом в более высокую категорию, при котором параметры и характеристики ав­томобильной дороги повышаются до уровня позволяющей при возросшей и прогнозируемой на перспективу интенсивности движения обеспечить нормативные требования к потребительским свойствам дорог и дорожных сооружений на период до очередной реконструкции.

1 Технология производства работ при реконструкции автомобильной дороги Земляное полотно

Перестройку земляного полотна выполняем по схеме одностороннего уширения. Одностороннюю схему следует признать более технологичной, поскольку величина уширяемого участка обеспечивает беспрепятственное перемещение дорожных машин и механизмов.

По подсчитанным объемам земляных работ составляем технологическую схему производства работ.

Важно обеспечить хорошее сцепление уширяемой части с существующим земляным полотном. Для этого после снятия растительного грунта откос насыпи рыхлим так как высота насыпи 2,0м.

Технология перестройки земляного полотна высотой до 2-х метров с односторонним уширением:

1. Снятие растительного грунта с площади откосов и водоотводных канав.

2. Отсыпка и уплотнение грунта в водоотводных канавах послойно.

3. Рыхление грунта на откосах земляного полотна.

4. Разработка и перемещение грунта для послойной отсыпки в уширяемую часть насыпи до отметки основания дорожной одежды.

5. Рыхление грунта в корыте на глубину 10см.

6. Заполнение корыта грунтом (тем же, что и в теле земляного полотна) с послойным уплотнением.

7. Профилирование земляного полотна и обеспечение двухскатного поперечного профиля с уклоном не менее 50%.

8. Послойная досыпка грунта до проектной отметки земляного полотна.

9. Послойное уплотнение грунта.

10. Окончательное профилирование поверхности и откосов земляного полотна.

11. Укрепление откосов земляного полотна.