Министерство образования и науки РФ

ТОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ

(ТУСУР)

Кафедра конструирования и производства радиоаппаратуры

(КИПР)

ОТЧЕТ ПО АЭРОДРОМНОЙ ПРАКТИКЕ

Инструментальная система посадки (ILS-420)

Глиссадный радиомаяк ILS422

Выполнил студент гр.202

Шляхтичев А.А.___________

Проверил ассистент

кафедры КИПР

Кривин Н.Н.______________

Томск

2015 Содержание

Введение. 3

1 Описание и работа ILS 5

2 Состав системы ILS-420 6

3 Параметры навигационных сигналов курсового радиомаяка. 9

4 Глиссадный радиомаяк 10

5 Траектория захода на посадку 12

6 Технические характеристики ГРМ 1F/2F 13

7 Организация резервирования 15

8 Система дистанционного контроля и обслуживания. 15

9 Обзор антенной системы ГРМ 16

10 Диаграммы направленности глиссадных радиомаяков 17

11 Заключение 20

12 список литературы 21

12 Приложения 22

Введение.

Производственная практика является этапом теоретического обучения и подготовки студентов к профессиональной деятельности в различных организациях.

Задачи практики состоят в следующем:

- закрепление теоретических и практических знаний, полученных в университете по соответствующей специальности;

- приобретение практических навыков, изучение и участие в деятельности организации по месту прохождения практики;

- практическое ознакомление с объектами будущей трудовой деятельности;

- разработка предложений по совершенствованию работы организации;

- сбор, анализ и обработка необходимых производственных материалов и документов для выполнения дипломного проекта в соответствии с выбранной темой.

Целью данной работы является подробный отчет о выполнении заданий, данных на практику

Мною была пройдена летняя аэродромная практика, на предприятий Казаэронавигация. Республиканское государственное предприятие «Казаэронавигация»  является самым крупным провайдером аэронавигационных услуг в Республике Казахстан.

Целью предприятия согласно устава является обеспечение потребностей пользователей воздушного пространства РК в аэронавигационном обслуживании и удовлетворение потребности отрасли гражданской авиации в подготовке авиационного персонала, медицинском обеспечении.

Основными видами деятельности Предприятия являются:

1. Организация и обслуживание воздушного движения  в воздушном пространстве РК;

2. Обеспечение безопасности полетов в воздушном пространстве РК;

3. Эксплуатация радиотехнического обеспечения полетов и связи;

4. Обеспечение аэронавигационной информацией пользователей воздушного пространства РК

Практика проходила в таком то таком филиале. Который обслуживает непосредственно Аэропорт «Алматы» .

Аэропорт «Алматы» ( (IATA: ALA, ICAO: UAAA)) — международный аэропорт Алматы, первый по объему пассажиропотока в Казахстане. Расположен в северной части города, в 15 километрах от центра Алматы. Эксплуатацию аэропорта осуществляет АО «Международный аэропорт

С 24 по 30 ноября 2011 года эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и Комитета гражданской авиации минтранскома РК провели сертификацию аэродрома на соответствие метеоминимуму по категории IIIB ICAO. Установка категории IIIB ИКАО в аэропорту «Алматы» является первой на всем постсоветском пространстве. Это ставит его в один ряд с лучшими аэропортами мира по техническому оснащению. По итогам 2014 года аэропорт обслужил 4 589 000 пассажиров.

Аэродром аэропорта — внеклассный, пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием. 30 сентября 2008 г. в международном аэропорту Алматы состоялось открытие второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2), оснащенной современным аэронавигационным оборудованием. Взлетно-посадочная полоса длиной 4,5 километра и шириной 60 метров способна принимать все типы воздушных судов без ограничения, как по максимальной взлетной массе, так и по интенсивности полетов, оснащенна современным аэронавигационным оборудованием.