Курсовой по сис.анализу

Министерство образования и науки РФ

Пермский национальный исследованиеотский политехнический университет

Кафедра ИТАС

Дисциплина: «Системный анализ и управление»

Курсовая работа в виде реферата на тему:

.

Анализ существующей системы автоматизации сбыта нефтепродуктов АйТи-Оил:

«автозаправочная станция / комплекс»

Выполнил:

студент гр. АСУуск -14 Иванов А.В.

Проверил:

доктор экономических наук, профессор Фаизрахманов Р.А.

Пермь 2013

1

Опыт показывает, что эффективное решение таких задач возможно лишь в случае обеспечения руководством компании реального управления собственным бизнесом. То есть когда обеспечивается своевременное получение менеджерами достоверной информации о работе каждой ячейки бизнеса, а также возможность оперативного доведения необходимых управляющих воздействий (условий, команд, приказов и т.п.) до конкретного исполнителя.

Однако ситуация, когда информация о деятельности сбытовой сети собирается с большой задержкой, не редкость. В ряде случаев на получение необходимых данных уходят дни, а иногда и недели. В итоге принимаемые решения соответствуют положению «недельной давности», а не реальной ситуации и необходимые действия в лучшем случае запаздывают.

В то же время объективное уменьшение рентабельности бизнеса, связанного с торговлей нефтепродуктами, заставляет менеджеров и владельцев бизнеса искать пути повышения его эффективности. Хотя, в общем случае, выбор здесь не велик - необходимо либо увеличить получаемый доход, либо уменьшить издержки. Одним из наиболее действенных инструментов для качественного решения этих задач являются информационные технологии. В частности,

автоматизация управления сбытом нефтепродуктов.

1.2 Организационные структуры управления сбытом нефтепродуктов

Торговлей нефтепродуктами через АЗС и нефтебазы в России и СНГ занимаются организации, очень разнообразные по своим юридическим, финансовым и другим параметрам. На рынке представлены различные компании: от имеющих одну АЗС до компании, управляющих сотнями и даже тысячами АЗС и АЗК, расположенных в десятках регионов. Но с определенной долей упрощения можно выделить два основных варианта организационных структур,

используемых для управления этим бизнесом.

В этих структурах управления можно выделить четыре основных уровня, которые в разных сочетаниях встречаются наиболее часто (Рисунок 1) :

4

Рисунок1 Межрегиональная структура управления сетью АЗС и АЗК

ГОЛОВНОИ ОФИС - управляющая компания, которая руководит деятельностью всей сбытовой сети в большой территориально распределенной структуре, а также ведет работу с сетями АЗК, сданными в аренду, работающими на «джобберских условиях» или на других принципах взаимодействия.

РЕГИОНАЛЬНЫЙ ОФИС - организация, которая руководит сбытом нефтепродуктов в пределах одного региона и управляет сетью АЗК в этом регионе. Естественно, в некоторых компаниях функции, выполняемые на уровнях Головного и Регионального офисов, могут пересекаться или объединяться в зависимости от организационной структуры и особеностей ведения бизнеса каждой конкретной компанией.

НЕФТЕБАЗА - присутствует не во всех организациях и структурах управления, но там где есть, является важным звеном управления. Помимо осуществления своих непосредственных функций: прием, хранение и отпуск нефтепродуктов оптом, нефтебазы иногда выполняют функции по управлению «кустами» АЗС и АЗК, которым отгружают нефтепродукты. В таком качестве на нефтебазах выполняются функции уровня Регионального Офиса.

АЗК и АЗС - уровень управления отдельной автозаправочной станцией (АЗС) или комплексом (АЗК). Основные функции:

-прием и реализация нефтепродуктов, сопутствующих товаров и услуг

-управление оборудованием

-подготовка сменной отчетности

идр.

1.3 Сложившийся подход к автоматизации

5

Как показывает опыт, одним из наиболее действенных инструментов для решения задач уменьшения издержек и увеличения дохода в сфере торговли нефтепродуктами являются информационные технологии, в частности автоматизация управления сбытом нефтепродуктов.

Многие компании, работающие в этом бизнесе, уже используют в своей деятельности различные автоматизированные системы, но, к сожалению, подчас это делается бессистемно. В настоящее время в этом бизнесе, как правило, преобладает следующий подход к решению вопросов автоматизации:

-автоматизация рассматривается как довесок к строительству АЗК

-финансирование по этой статье производится по «остаточному принципу»

-системы выбираются исходя не из задач и проблем бизнеса, а чаще по принципу «что дешевле»,

при этом даже функциональность систем отходит на дальний план, а об их эффективности речь заходит вообще исключительно редко

В результате такой автоматизации возникают разрывы даже на уровне отдельных АЗС,

например: безналичные расчеты оторваны от топливораздачи, измерение параметров нефтепродуктов проводится «метрштоком» или уровнемеры не подключены к единой системе и т.п. Говорить же об эффективном использовании информационных технологий и, как следствие, о

четком управлении бизнесом можно исключительно редко.

Такой подход довольно часто приводит к возникновению следующей ситуации: строятся новые, современные автозаправочные комплексы, а проблемы на них остаются старые:

- потери для владельцев часто только возрастают, т.к. увеличивается объем бизнеса, а потери,

как правило, составляют некоторую часть от оборота

-злоупотребления персонала продолжают оказывать серьезное влияние, в т.ч. на качество топлива, что влечет за собой потерю клиентов и проблемы с контролирующими органами

-неэффективная работа АЗС и АЗК: медленное обслуживание, длительные технологические перерывы и т.п.

Различные оценки масштабов основных потерь на АЗС, которые несут их владельцы,

показывают очень ощутимые суммы. А если прибавить к этому клиентов, которые отказались от приобретения топлива на АЗС, где их обманули, заправили плохим бензином и т.д., то получаются еще более впечатляющие цифры.

2 АЙТИ-ОЙЛ - ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ

6

Компания АйТи имеет большой опыт реализации крупных и сложных проектов по автоматизации предприятий различных сфер деятельности, в том числе и в нефтегазовой отрасли.

С предприятиями розничной торговли нефтепродуктами компания АйТи работает с 1996 года.

Первым крупным проектом АйТи в этой сфере стало совместное с компанией «ЛУКОЙЛ-Интер-

Кард» («ЛИКард») создание единой системы безналичных расчетов для сети АЗС нефтяной компании «ЛУКойл». В настоящее время этот проект успешно функционирует и развивается.

Накопив значительный опыт при реализации этого и других проектов в данной сфере бизнеса, а

также изучив ситуацию, складывающуюся на «бензиновом» рынке, компания АйТи создала решение по комплексной автоматизации управления сбытом нефтепродуктов АйТи-Ойл, которое включает в себя:

-системный подход к реализации проектов

-необходимый набор предпроектных работ и услуг

-программно-аппаратный комплекс для автоматизации всех уровней управления

-полный комплекс работ и услуг по реализации проектов

-техническое сопровождение и развитие реализованных проектов

2.1 Системный подход компании АйТи

Компаня АйТи предлагает СИСТЕМНЫЙ ПОДХОД к автоматизации управления сбытом нефтепродуктов. Главным при этом является нацеленность проекта на решение бизнес-задач Заказчика, а не автоматизация сама по себе. Целями и задачами бизнеса и определяется выбор средств и вариантов автоматизации, а также услуги, используемые в проекте.

При таком подходе:

-необходимо проанализировать проблемы и задачи, стоящие перед бизнесом

-выбор решения необходимо производить исходя из этих проблем и задач

понятно, что все задачи сразу охватить и решить сложно, но необходимо, чтобы отдельные задачи решались исходя из четкого представления, что же в результате должно получиться в целом и какова общая цель всей этой работы и затрат на автоматизацию.

- решение должно быть комплексное, т.е. должно охватывать, насколько это возможно, наиболее полный комплекс задач и четко интегрироваться с другими системами. Каждый «стык»,

требующий или допускающий вмешательство человека, — это потенциальная лазейка, а часто и реальный источник потерь, и перекрыть его можно, только в комплексе перекрывая и другие

«лазейки», а иначе «поток» будет перенаправлен.

Поэтому важнейшее значение в проектах имеют предпроектные работы, они позволяют сформировать четкое представление, что в результате проекта должно быть сделано, какие системы и оборудование следует использовать, с какими системами необходимо интегрироваться и т.п.

7

- передачи файлов на различных носителях: дискеты, USB-носители и т.п.

Таким образом, за счет использования АйТи-Ойл создается ИНСТРУМЕНТ, позволяющий обеспечить четкое управление бизнесом по сбыту нефтепродуктов через сеть АЗС, АЗК и нефтебазы.

3.2АйТи-Ойл: Автозаправочная станция/комплекс

3.2.1 Схема автоматизации

Для автоматизации автозаправочных станций и комплексов в решении АйТи-Ойл используются соответствующие подсистемы и необходимое оборудование. В результате обеспечивается не только выполнение всех основных операций на АЗС и АЗК, но при этом указанные операции объединяются в единую систему и выполняются в едином технологическом цикле. При этом в системе детально фиксируются все операции, параметры оборудования и действия, которые совершались.

Рисунок 4 Схема автоматизации автозаправочного комплекса в АйТи-Ойл

Благодаря такому решению:

-перекрываются «лазейки», которые могут стать причинами финансовых и иных потерь.

-повышается эффективность работы операторов и скорость обслуживания клиентов.

9

- сокращается время технологических перерывов для приема топлива и приема-передачи смен.

За счет этого использование интегрированной системы АйТи-Ойл на уровне АЗС уменьшает издержки и позволяет получать дополнительный доход, т.е. обеспечивает повышение эффективности бизнеса.

3.2.2 Основные программные модули и их функции

Модуль «АРМ Оператора АЗС» выполняет следующие функции:

-Ведение смен на АЗС/АЗК

-Продажа нефтепродуктов через ТРК: a) по предоплате.

б) по постоплате с ограничением, или без ограничения («до полного бака»).

в) отпуск может быть задан в литрах и в деньгах.

-Продажа сопутствующих товаров

-Продажа услуг

-Прием нефтепродуктов

-Прием сопутствующих товаров

-Инспекция

Все функции Станции вызываются непосредственно из «АРМ Оператора АЗС», при этом

права доступа и возможности выполнения операций задаются при администрировании в модуле

«Настройки Станции».

Примечание - на больших АЗК может быть реализована одновременная работа нескольких операторов и другие рабочие мести.

Платежная подсистема «АРМ Оператора АЗС»

10