3.4.2 Конструирование подшипниковых узлов

1)Конструирование крышек подшипниковых узлов:

Крышки подшипников изготавливаются из чугуна (СЧ15-32).

На быстроходном валу установлена - «Крышка 1-180-51»: торцовая с отверстием для манжетного уплотнения – «Кольцо СГ60-47-5 ГОСТ 6308-71/МН 180-61»;, прикрученная винтами с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ - Винт М10х1.25х25 (ГОСТ 11738-84 8 штуки). Между крышкой и стаканом применена прокладка из латуни.

На тихоходном валу установлены крышки двух типов:

- «Крышка под винт М68х1.5» под ввинчивание регулировочного винта «Винт М68х1.5», для регулировки зацепления колеса и шестерни через шайбу регулировочную;

- «Крышка 1-120-46»: торцовая с отверстием для манжетного уплотнения – «Кольцо СГ57-44-5 ГОСТ 6308-71/МН 180-61», прикрученная винтами с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ - Винт М8х1.25х25 (ГОСТ 11738-84 6 штуки). Между крышкой и фланцем применена прокладка из латуни.

3.4.3 Конструирование подшипниковых бобышек

Предназначены для размещения комплекта деталей подшипникового узла.

1) Быстроходный вал:

Внутренний диаметр подшипниковой бобышки равен наружному диаметру подшипника № 7212 (D=110 [мм]):

Наружный диаметр получим путем добавления ширины фланца и толщины стенки стакана:

Внутрь корпуса подшипниковая бобышка сужается под углом 7̊ к валу.

2) Тихоходный вал:

Внутренний диаметр подшипниковой бобышки равен наружному диаметру подшипника № 7209 (D=85 [мм]):

Наружный диаметр вычислим по формуле:

К стенке корпуса подшипниковая бобышка расширяется под углом 7̊ от вала.

3.4.4 Конструирование стакана

Стакан установлен на быстроходном валу, выполняется литым из стали (Сталь 40). Конструкция стакана - для радиальной и осевой фиксации пары подшипников.

Толщина стенки стакана и фланца определим по диаметру отверстия под подшипник:

Наружный диаметр фланца равен диаметру крышки подшипниковой – 180 [мм].

Высота упорного буртика:

где- радиус скругления наружного кольца подшипника – 3 [мм].

Стакан фиксируется в корпусе винтами крышки подшипниковой.

3.5 Конструирование элементов передачи.

3.5.1 Конструирование зубчатого колеса

Основные размеры колеса и ступицы были рассчитаны при разработке эскизной компоновки редуктора. Основные конструктивные элементы колеса: обод, ступица диск.

При внешнем делительном диаметре колеса , выбрано колесо изготовленное литьем. Размеры элементов конического зубчатого колеса:

Толщина обода:

Ширина обода:

Внутренний диаметр ступицы:

Наружный диаметр ступицы:

Толщина ступицы:

Длина ступицы:

Толщина диска:

Размеры закругления:

Для упрочнения диска, в его конструкцию включены 4 отверстия диаметром 25 [мм].

Чертеж конического зубчатого колеса выполнен на формате А3 - РК.135.00.04.

3.5.2 Конструирование валов

Основные параметры – диаметры ступеней валов и их длина; рассчитаны при эскизной компоновке редуктора.

На вале-шестерне и тихоходном валу галтель применена при переходе с первой ступени на вторую, для защиты от механических повреждений путём более равномерного распределения напряжений на них.

Канавки для выхода шлифовального круга предусмотрены:

- на вале-шестерне - при переходе с четвертой ступени на пятую;

- на тихоходном валу - при переходе со второй на пятую, с третьей на пятую, со второй на третью.

Для выхода резьбонарезного инструмента на пятой ступени вала-шестерни предусмотрена канавка.

Для упрощения последующего монтажа и уменьшения опасности ранения острыми кромками деталей сделаны фаски: на вале-шестерне – первая ступень; на тихоходном – первая и вторая.

Чертеж вала-шестерни выполнен на формате А3 - РК.135.00.05.