Технологический расчет сервисного центра Обоснование исходных данных
Одним из главнейших факторов, определяющих мощность, размер и тип станции технического обслуживания, является число автомобилей, находящихся в районе расположения проектируемого сервисного центра.
Число легковых автомобилей
,
принадлежащих жителям п. Шексна, нам
известно и составляет 5940 штук (цифра
для автомобилей старше трех лет)
Входящий поток требований (автомобиле-заездов) на СТО характеризуется различной частотой спроса на те или иные виды работ и трудоемкостью их выполнения. При этом на величину трудовых затрат, влияет «возраст» автомобиля, который имеет значительный разброс.
Часть владельцев автомобилей выполняют ТО и ТР собственными силами, т.е. не все автомобили, заинтересованы услугами СТО. Поэтому, число владельцев автомобилей, пользующихся услугами сервиса равно:
,
(2.1)
где
- парк автомобилей;
K
- коэффициент обращаемости, учитывающий
число владельцев автомобилей, пользующихся
услугами СТО. По оценке экспертов, для
отечественных автомобилей,
для автомобилей иностранного
производства,
Так как парк автомобилей этих районов состоит из автомобилей иностранного и отечественного производства, то коэффициент обращаемости вычислим как среднее арифметическое из значений коэффициента для иностранных и отечественных автомобилей:
автомобиль
Легковые автомобили могут обслуживаться на различных предприятиях автосервиса, т.е. они, как правило, не закреплены за определенными СТО, и заезды их на станцию носят случайный характер.
Технологический расчет принято выполнять с учётом конкурирующих со мной СТО для легковых автомобилей. В п. Шексна выявлено 2 конкурента.
,
(2.2)
где
- число владельцев автомобилей,
пользующихся услугами СТО.
автомобилей
С учетом приведенных выше особенностей технологический расчет принято выполнять для парка условно обслуживаемых на СТО автомобилей, который принимаем равным половине числа владельцев, пользующихся услугами СТО:
(2.3)
где
- число владельцев автомобилей,
пользующихся услугами СТО.
автомобиля.
При этом под условным автомобилем парка понимается автомобиль, комплексно обслуживаемый на СТО в течение года, на котором выполняется полный комплекс работ по техническому обслуживанию и ремонту, обеспечивающий его исправное состояние. Поэтому принимаем, что условный автомобиль парка должен сделать в течение года в среднем 2 автомобиле-заезда на СТО.
В связи с достаточно большим количеством автомобилей, которые можно обслуживать на предполагаемой СТО, а следовательно, большой мощностью СТО, был проведен дополнительный опрос населения в электронной форме с целью утверждения годового количества условно обслуживаемых автомобилей. В опросе приняли участие 590 человек, имеющих легковой автомобиль, из которых выразили желание в полном объеме пользоваться новой СТО 130 человек (22%). Основываясь на проведенных исследованиях рынка, технологический расчет производится по следующим исходным данным:
годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей –
автомобилей;количество автомобиле-заездов на станцию одного автомобиля в год –
;среднегодовой пробег автомобиля –
км;число рабочих дней в году станции –
дней;продолжительность смены –
часов;число смен –
.