15. Методы и формы то лесозаготовительной техники

Рациональной организацией ремонта считается такая, при которой обеспечиваются минимальные простои машин по техническим причинам (в том числе внутрисменные), при наименьших затратах труда, запасных частей, материалов. Формы и методы организации ремонта лесозаготовительной техники выбираются в соответствии с конкретными условиями работы лесозаготовительного предприятия. Должны быть учтены: структура, состояние и оснащенность ремонтно-обслуживающей базы, транспортные связи внутри леспромхоза и с ремонтными заводами, квалификация ремонтных рабочих и обеспеченность ими предприятия, своевременность и полнота поставки по номенклатуре и количеству запасных частей и материалов на ремонтно-эксплуатационные нужды, наличие специальных средств доставки машин, передвижных ремонтных мастерских и т. д.

Наиболее прогрессивной формой организации текущего ремонта лесозаготовительного оборудования является централизация сложных и трудоемких видов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту в сочетании с агрегатным методом и максимальное использование межсменного периода машин и оборудования для ТО и ТР.

Централизация неразрывно связана с концентрацией работ по ТР. Возможны три направления такой концентрации. Первое — укрупнение производственных подразделений предприятий и самих предприятий, засчет которого идет концентрация техники, например создание единого транспортного цеха леспромхоза или транспортного предприятия группы леспромхозов.

Концентрация и типизация по маркам лесозаготовительной техники позволяет коренным образом изменить технологию обслуживания и ремонта, внедрить в практику предприятий современные диагностические средства.

Вторым направлением концентрации является централизованная форма обслуживания и ремонта, при которой наиболее сложные и трудоемкие виды ТО и TP концентрируются и выполняются на механизированных пунктах централизованного технического обслуживания (ПЦТО) и в РММ. Третье направление — централизация обслуживания и ремонта техники — производится на единой промплощадке (техническом центре), где имеются РММ, пункты централизованного технического обслуживания (ПЦТО) и технические обменные пункты при участии в ТО и TP ремонтно-механических заводов, через оказание помощи в ремонте и доставке агрегатов, узлов. В таких условиях появляется возможность широкого внедрения агрегатного метода ремонта с использованием периодического диагностирования для определения технического состояния агрегатов.

Однако в последнее время начала действовать другая форма—организация специализированного обслуживания техники леспромхозов с участием ремонтных и машиностроительных заводов отрасли. Это одна из форм централизованного обслуживания и ремонта. В основе этой формы — планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта лесозаготовительной техники. Организация специализированного обслуживания предусматривает проведение сложных видов периодического технического обслуживания (ТО-2, ТО-3, СО) и сопутствующего текущего ремонта с помощью выездных бригад ремонтного предприятия, в РММ и на пунктах централизованного технического обслуживания (ПЦТО), входящих в состав лесозаготовительных объединений. Специализированное обслуживание позволяет повысить качество проведения ТО и TP, продлить срок службы, сократить простои машин в ремонте, сократить расход запасных частей и материалов, а также помогает лесозаготовительным предприятиям в совершенствовании и техническом перевооружении объектов собственной ремонтно-обслуживающей базы. Такая организация ТО и TP, в которой часть работ берет на себя РМЗ, наиболее эффективна в период внедрения в леспромхозах новой техники, еще не освоенной, при хороших транспортных связях лесозаготовительных предприятий с ремонтным заводом, удаленности их друг от друга на расстояние 120 … 135 км, в период наиболее интенсивных зимних лесозаготовок, когда в леспромхозах создается большое количество, лесозаготовительных бригад и в связи с этим ощущается острый недостаток рабочих-ремонтников.

Специализированное техническое обслуживание и текущий ремонт проводятся по графику в соответствии с заявками леспромхоза. Доставка машин может производиться как транспортом завода, так и транспортом леспромхоза, а также своим ходом. Специальную выездную бригаду ремонтников возглавляет бригадир-механик или ремонтник, имеющий большой практический опыт и специальную подготовку. Наиболее эффективной формой организации TP является такая, когда наряду с заменой агрегатов, исчерпавших ресурс, проводят текущий ремонт агрегатов и узлов.

Агрегатный метод ремонта предусматривает: – максимальное использование ресурса составных частей (агрегатов); – взаимозаменяемость составных частей машины; остановку машины только на время, необходимое для замены изношенных составных частей.

Внедрение AMP определяется: – блочностью конструкций, позволяющей производить снятие агрегата и установку его на машину как единого целого, без предварительной разборки части агрегата или смежного с ним агрегата; – взаимозаменяемостью агрегатов и деталей однотипных машин; – возросшим количеством машин одной марки в парке лесозаготовительных предприятий; – возможностью и целесообразностью применения AMP в планово- предупредительной системе ТО и Р; – расширением и укреплением ремонтно-обслуживающей базы лесозаготовительных предприятий; – наличием развитой сети ремонтно-механических заводов и транспортных путей в отрасли.

Внедрение AMP позволяет сократить простои машин в ремонте, максимально использовать ресурсы агрегатов, увеличить наработку машин до капитального ремонта, снизить трудоемкость и повысить качество проведения TP за счет восстановления агрегатов на специализированном ремонтном предприятии.