- •Федеральное агентство по образованию
- •Вариант
- •Основные технико-экономические показатели
- •Нормативы времени работы машин
- •Балансовая стоимость оборудования
- •Продолжительность простоя в то, час:
- •Трудоемкость одного то, чел.Час:
- •Затраты на ремонтные материалы и запчасти:
- •Введение
- •I . Планирование потребности оборудования и обоснование программы работ по техническому обслуживанию и ремонту
- •1.1 Расчет коэфициента технической готовности оборудования
- •1.2. Планирование потребностей оборудования и показателей его использования
- •Планирование списочного количества машин и технико-экономических показателей их использования
- •1.3. Планирование объема работ и затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт
- •I I . План по труду и заработной плате
- •2 . 1 . Методика планирования трудовых затрат
- •Расчет комплексных норм выработки, норма времени и расценки на лесосечных работах
- •Расчет трудозатрат и фонда заработной платы по видам производств
- •2 . 2 . Методика планирования фонда заработной платы
- •Сводный план по труду и фондам заработной платы на год
- •III. Расчет амортизационных отчислений
- •Расчет амортизационных отчислений
- •IV. Расчет ст оимости топлива и смазочных материалов
- •Расчет стоимости топлива и смазочных материалов
- •V. Смета расходов на текущий ремонт и техническое обслуживание
- •Смета расходов на текущий ремонт и техническое обслуживание
- •VI. Калькуляция себестоимости содержания транспорта и основных механизмов
- •(Сумма – тыс. Руб. ; на единицу- в руб.)
- •Заключение
- •Библиографический список
(Сумма – тыс. Руб. ; на единицу- в руб.)
Все затраты по перечисленным в таблице 16 статьям уже определены ранее в соответствующих элементных расчетах и сметах, здесь же они собираются в статьи по месту осуществления затрат. Объемы работ могут быть определены по нормативам трудозатрат в человеко-днях на содержание машин, устанавливаемых на одну машино-Тсмену, и количества отработанных машино-смен, рассчитанных при планировании производственной программы.К примеру, для определения заработной платы вспомогательных рабочих на содержание лесовозных автопоездов МАЗ-509 + ГКБ-9383 норматив трудозатрат принят 0,32 человеко-дня на 1 машино-смену, запланировано отработать 18 735 машино-смен (17 188 + 1 547 ), т. е. на основных и прочих работах.
Трудозатраты на содержание составят: 0,32 * 18 735 = 5995 человеко- дня.
Часовая тарифная ставка вспомогательных рабочих III разряда – 3 руб., премии – 15 %; , дополнительная з/пл. – 12,7 %,оплата за выслугу лет – 22 %. Тогда тарифная заработная плата равна 3* 7* 5995 = 125,89 тыс. р., основная заработная плата – 125,89 *1,15* 1,7 = 246,12 тыс. р., дополнительная заработная плата – 246,12*0,127 + 125,89 *0,22 *1,7 = 78,34 тыс. руб.
Аналогичным образом рассчитываются суммы основной и дополнительной заработной платы по остальным механизмам.
Отчисления на социальные нужды составляют 34 % от суммы основной и дополнительной заработной платы.
Стоимость топлива и смазочных материалов для каждого вида оборудования переносится из таблицы 14.
Сумма амортизации по каждому виду оборудования переносится из таблицы 13.
Затраты на текущий ремонт и техобслуживание рассчитаны в таблице 15.
Сумма затрат по каждой статье и общий итог делятся на количество машино-смен, и получаются затраты на одну калькулируемую единицу.
Так, по МАЗ-509А эти затраты составят 3 035 р. (56 859 200 р. / 18 734 машино-смен).
Заключение
В данной работе изложены методы планирования важнейших разделов техпромфинплана по основным работам на лесозаготовках на примере только некоторых видов машин. На самом деле планирование проводится по всему комплексу лесозаготовительных работ, включая подготовительные и вспомогательно-обслуживающие производства, и охватывает при этом более широкий круг разделов и смет указанного плана.
Также в работе были рассмотрены и изучены методы планирования важнейших разделов технического, промышленного и финансового плана по основным работам на лесозаготовках на примере некоторых видов машин, а именно, трелёвочных тракторов, челюстных погрузчиков, сучкорезных машин, автомобилей и раскряжёвочных установок. На самом деле планирование проводится по всему комплексу лесозаготовительных работ, включая подготовительные и вспомогательно-обслуживающие производства, и охватывает при этом более широкий круг разделов и смет указанного плана.
В работе были изучены способы планирования таких показателей как: коэффициент технической готовности, себестоимость содержания транспортных и основных механизмов, стоимость топлива и смазочных материалов, фонд заработной платы и т.д.