53.. Способы разработки грунтов и применяемые машины.

Земляные работы выполняются механическим, гидромеханическим, взрывным, комбинированным и другими способами. При механическом способе грунт отделяется от массива резанием с помощью рабочего органа машины, при гидромеханическом – с использованием струи воды для размыва, при взрывном – путем разрушения энергией взрыва. Комбинированный способ в зависимости от условий разработки представляет собой сочетание механического и гидромеханического либо механического со взрывным. Специальные способы – ультразвук, токи высокой частоты, термические установки.

При механической разработке грунта используют различные виды машин (рис. 19.1): землеройные – одноковшовые и многоковшовые экскаваторы, машины для бурения ям, землеройно-транспортные – скреперы прицепные и самоходные, бульдозеры, грейдеры прицепные и автогрейдеры, грейдер-элеваторы. Предварительное рыхление плотных нескальных грунтов производят плугами и рыхлителями. Перемещают грунт непосредственно рабочим органом землеройно-транспортных машин или специальными средствами при работе землеройных машин. Укладку грунта осуществляют рабочим органом землеройно-транспортной машины, а также вспомогательными машинами для планировки и послойного уплотнения грунта. Доводку земляных сооружений до проектных размеров проводят специальными планировщиками, бульдозерами и грейдерами.

62.. Определение сменной эксплуатационной производительности бульдозера и пути ее повышения.

Производим по формуле:

где: q – объем призмы волочения в плотном теле, м³;

К_С – коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении;

К_i – коэффициент, учитывающий условия рельефа местности (см. [8], таблица IV.69 или таблица 8.10);

К_В – коэффициент использования бульдозера по времени (для бульдозеров на тракторе ДЭТ-250 К_В=0,75, а для остальных бульдозеров К_В=0,8; см. [2], приложение 4);

Т_Ц – время рабочего цикла бульдозера, мин.

где: В – длина отвала, м (см. таблицу 7.3);

Н – высота отвала, м (см. таблицу 7.3);

К_Р – коэффициент разрыхления грунта, приведенный в [2], приложение 2;

К_ПР – коэффициент, характеризующий влияние свойств грунта и геометрических размеров отвала (см. [8], таблица IV.72 или таблица 8.11).

где:  - коэффициент, определенный экспериментально (=0,005);

ℓ - расстояние перемещения грунта, м.

где: ℓ_Н – путь набора призмы волочения, м.

где: К_П – коэффициент потерь грунта при наборе призмы волочения (К_П=1…1,2 – большие значения принимаются для несвязных грунтов);

h_Р – толщина срезаемой стружки, м (см. [8], таблица IV.61, таблица 8.12 или рисунок 8.5). Для бульдозеров на базе тракторов Т-74, Т-100 для плотных грунтов h_Р=0,1…0,15 м, для грунтов средней плотности h_Р=0,15…0,2 м, для легких грунтов h_Р=0,2…0,3 м;

 - угол установки ножа в плане относительно направления движения, град.

где: t_Н – время набора грунта, мин;

t_ПЕР – время перемещения грунта в насыпь, мин;

t_ПОР – время возвращения порожнего бульдозера, мин;

t_М – время маневрирования, мин.

где: V_Н – скорость движения бульдозера при наборе грунта, м/мин.

где: V_ПЕР – скорость перемещения грунта бульдозером в насыпь, м/мин.

где: V_ПОР – скорость возвращения порожнего бульдозера, м/мин.

где: t_ПП – время на переключение передач, мин (см. [8], таблица IV.71 или таблица 8.13);

t_УО – время на установку отвала, мин (см. [8], таблица IV.71 или таблица 8.13);

t_ПОВ – время, затрачиваемое на поворот бульдозера, мин (см. таблицу 8.13);

n_ПП, n_УО, n_П – соответственно количество переключения передач, установок отвала и поворотов в одном цикле работы бульдозера, шт.

Перемещение двойной и тройной призмы волочения способст­вует повышению производительности.

Оборудование бульдозеров открылками (VIII) и предварительное рыхление плотных грунтов повышает производительность бульдозера на 10…15%. Уширители с жестким креплением к отвалу при работе в легких грунтах повышают производительность на 20…30%.

Дополнительное оборудование позволяет машине работать более эффективно только на разработке легких грунтов и насыпных штабе­лированных материалов. В противном случае перегружаются двига­тель, трансмиссия, ходовая часть и снижается надежность машины.

Важные факторы увеличения производительности машин – повышение коэффициента использования машины по времени, снижение потерь времени по организационным причинам (определение фронта работ, перемещение объекта на объект), уменьшение простоев машин из-за поломок и неисправностей путем своевременного проведения профилактических мероприятий и технического обслужив