- •Часть 1. «Экономическая история зарубежных стран»
- •1. Предмет, метод, периодизация, роль и значение экономической истории в системе экономических наук и современной хозяйственной практике
- •2. Общая характеристика стран Западной Европы в условиях разложения феодализма. Первоначальное накопление капитала:
- •Общая историко-экономическая характеристика
- •Теория первоначального накопления капитала к. Маркса
- •Критика теории первоначального накопления
- •2.4. Альтернативный взгляд на причины Промышленной революции
- •2.5. Политическое значение теории и современность
- •Тема 2: Промышленный переворот в ведущих зарубежных странах
- •Сущность промышленного переворота, его отношения к дальнейшим этапам развития материально-технической базы капитализма
- •2. Промышленный переворот в Англии: а) предпосылки промышленного переворота в Англии
- •Б) основные явления и процессы. Их влияние на качественные показатели производства; себестоимость, цена и его конкурентоспособность
- •В) социально-экономические последствия промышленного переворота в Англии. Фритредерство. Чартизм.
- •Особенности промышленного переворота во Франции (конец XVIII ст. – 60-ые гг. XIX ст.)
- •4. Особенности промышленного переворота в Германии
- •5. Промышленный переворот в сша
- •5.1. Экономическое развитие английских колоний в Северной Америке
- •5.2. Экономические причины и последствия войны североамериканских колоний за независимость. Американская буржуазная революция 1775-1783 гг.
- •Основные итоги войны за независимость 1775-1783 гг.
- •5.3. Фермерский путь развития капитализма в сельском хозяйстве сша
- •5.4. Особенности промышленного переворота в сша
- •5.5. Социально-экономические причины и последствия гражданской войны в сша (1861-1865 гг.)
- •Тема 3: Экономика ведущих зарубежных стран в условиях монополистического капитализма (1870-1913 гг.)
- •1. Общая характеристика ведущих капиталистических стран Западной Европы в условиях перехода от капитализма к монополистическому капитализму
- •2. Общая характеристика капиталистических стран Западной Европы и сша периода зарождения и полного господства монополий в конце хіх – начале хх ст.
- •3. Колониальный характер монополистического капитализма в Великобритании
- •4. Ростовщический характер монополистического капитализма во Франции
- •5. Буржуазно-юнкерский характер монополистического капитализма в Германии
- •6. Трестовский характер монополистического капитализма в сша
- •Тема 4: Развитие экономики ведущих зарубежных стран между двумя мировыми войнами (1914-1939 гг.)
- •1. Экономические последствия Первой мировой войны для основних государств Западной Европы и сша
- •2. «Великая депрессия» (1929—1933 гг.). Выход из неё стран с рыночной экономикой и тоталитарным режимом
- •Тема 5: Развитие экономики ведущих зарубежных стран с 1939 года по настоящее время
- •1. Развитие экономики Соединенных Штатов Америки
- •1.1. Влияние II-ой мировой войны на экономику сша
- •1.2. Развитие экономики сша в период с 1945 по 1970 год
- •1.3. Усиление противоречивости развитие американской экономики в 70 – 90 гг. Хх века
- •2. Развитие экономики Великобритании
- •2.1. Влияние II-ой мировой войны на экономику Англии
- •2.2. Развитие экономики Великобритании с 1945 по 1970 гг.
- •2.3. Особенности экономического развития страны в 70-90 гг. Хх века
- •3. Развитие экономики Федеративной Республики Германии
- •3.1. Влияние II-ой мировой войны на экономику Германии
- •3.2. Развитие экономики Германии в 50-60-х годах хх века
- •3.3. Экономическое развитие фрг в 70-90-х годах хх века
- •4. Развитие экономики Франции
- •4.1. Влияние II мировой войны на экономику Франции. Послевоенные перемены
- •4.2. Экономика Франции в 50-60 гг. Хх века
- •4.3. Усиление противоречивости развития экономики Франции в 70-90 гг. Хх века
- •Блок 2. Экономическая история Украины
- •Тема 1. Экономическое развитие Украины в период феодализма и его разложения
- •1. Экономическое развитие Древнерусского государства - Киевской Руси (iх – хiiIст.)
- •2. Экономика Украины в хiii - хviii ст.
- •3. Отмена крепостного права. Крестьянская реформа 1861 года и её особенности в Украине
- •Особенности экономики Западной Украины в XVIII - хiх ст.
- •Тема 2. Промышленный переворот и развитие капитализма в Украине (80-е годы хіХст. – 1917 г.)
- •1. Формирование и развитие рыночных отношений в Украине во второй половине хiх ст.
- •2. Экономическое развитие Украины в период монополистического капитализма (конец х1х ст. – 1917 г.)
- •3. Столыпинская аграрная реформа и особенности её осуществления в Украине
- •4. Экономика Украины в годы Первой мировой войны (1914 – 1918 гг.)
- •Тема 3. Развитие экономики Украины в первой половине хх ст.
- •Восстановление народного хозяйства в период нэПа
- •3. Экономика Украины в годы довоенных пятилеток
- •4. Хозяйство Украины в годы Великой Отечественной войны и послевоенные годы восстановления (1941-1950 гг.)
- •Тема 4. Хозяйство Украины в 50-60 гг. XX ст.
- •Общие черты развития экономики Украины в 50-60 гг.
- •Развитие промышленности и транспорта. Хозяйственные реформы 1957 и 1965 гг.
- •З. Сельское хозяйство Украины
- •4. Развитие внутренней и внешней торговли
- •Тема 5. Экономика Украины в 70-90 гг. XX ст.
- •Общая характеристика условий развития хозяйства Украины. Нарастание кризисных явлений в экономике
- •2. Развитие промышленности (структура, особенности эволюции отдельных отраслей, внутриотраслевые противоречия)
- •3. Сельское хозяйство в условиях долговременного кризиса
- •4. Транспорт Украины, торговля, финансы, денежное обращение, кредит
- •5. Экономика Украины в период независимости
2. Развитие промышленности (структура, особенности эволюции отдельных отраслей, внутриотраслевые противоречия)
Анализ следует начинать с характеристики энергетического комплекса Украины. В данный период его структура характеризовалась преимуществом теплостанций. Были построены Запорожская, Криворожская, Приднепровская ТЕС. Вступили в действие Хмельницкая, Ровенская, Южно-Бугская, Запорожская атомные станции. Было построено 13 новых и реконструировано больше 20-и старых шахт.
Металлургическая промышленность продолжала развиваться путем наращивания производственных мощностей. Вместе с тем изношенность основного оборудования достигла 61 %. Себестоимость металла росла, качество ухудшалось.
В машиностроении Украины количественное направление роста исчерпалось. Были построены всего два новых предприятия. Усилилось моральное и физическое старение основного капитала. Неудовлетворительным было качество машин. Только 16 % из них отвечали технико-экономическим востребованиям. Больше 70-и предприятий было построено в легкой и пищевой промышленности.
3. Сельское хозяйство в условиях долговременного кризиса
В зерновом хозяйстве Украины с 1975 года по 1990 год урожайность с одного гектара не изменялась и сохранялась на уровне 25 – 35 центнеров. В то же время основные фонды сельскохозяйственных предприятий существенно выросли. Увеличилось количество малокачественной техники. Государственные заготовительные цены на зерно были мизерными. Существенно изменилось количество рабочей силы. С 1965 по 1985 гг. сельское население уменьшилось на 4,9 млн. чел. Высоким оставался удельный вес ручного труда. В растениеводстве он составлял 10 %, а в животноводстве 40 %. Гарантирована оплата труда сосуществовала со сравнительными тенденциями. Распространялось пьянство и разворовывание произведенной продукции и имущества сельскохозяйственных предприятий. Внедрение новых форм организации труда (коллективного подряда и др.) осуществлялось с помощью устаревших, неэффективных командно-административных методов. Производительность труда в хозяйствах резко падала. Концентрированным показателем состояния колхозно-совхозной системы данного периода стал уровень рентабельности: 70 % сельхозпредприятий были убыточными.
4. Транспорт Украины, торговля, финансы, денежное обращение, кредит
В структуре транспорта Украины первое место принадлежало железным дорогам (38 % грузов). Удельный вес морских перевозок составлял 10,9 %, автотранспорта 8,2 %, газопроводов 5 %, речного транспорта – 1,6 %. В 1971 – 1985 гг. в отрасль было вложено 3 млрд. руб.
Имела место модернизация железнодорожного транспорта. На смену паровой тяге приходили тепловозы и электровозы, были полностью электрифицированы такие важные магистрали, как Донбасс-Криворожье, Донбасс-Сызрань, Донбасс-Москва, Донбасс-Киев-Львов и другие.
Совершенствовалась структура морского торгового флота. Усилилась его внутренняя специализация. Начали использоваться суда с горизонтальной нагрузкой, лихтеровозы, танкеры-гиганты. На Юге Украины возникли новые морские порты Ильичевск и Южный. В то же время реконструировались порты в Одессе, Николаеве, Мариуполе, Рени, Измаиле.
В автотранспорте выросла доля тяжелогрузных автомобилей. Для горнорудной промышленности были созданы специальные автопоезда самосвалов грузоподъемностью 75 т. Вступили в эксплуатацию карьерные машины мощностью 120 т. Существенные изменения имели место в газопроводном транспорте, -ч Введений в строй газопровод Уренгой-Помари-Ужгород дал возможность газифицировать 428 украинских городов и сел. Через территорию Украины прошел нефтепровод «Дружба», который дал возможность сэкономить средства на автомобильных и железнодорожных перевозках нефти.
Строились республиканские нефтепроводы: Снегирьовка-Одесса, Лисичанск-Кременчуг, Лисичанск-Нижнеднепровск, Лисичанск-Луганск и другие. Введение в действие этих магистралей высвободило значительное количество традиционного транспорта и в известной мере уменьшило себестоимость нефтепродуктов.
В торговли структура включала государственный, кооперативный и колхозный секторы. Главной составляющей оставалось государственная торговля, на нее приходилось 70 % товарообороту. С 1960 по 1985 гг. её оборот вырос с 13 до 55 млн. руб. На основе интеграции предприятий государственной торговли и промышленности возникла новая организационная форма – фирменные магазины в виде агропромышленных торговых объединений.
Сердцевиной финансовой системы республики был бюджет. Его прибыльная часть формировалась за счет платежей из прибыли государственных предприятий, колхозов, совхозов,— кооперативных организаций и государственных налогов из населения.
В период 1970 – 1985 гг. последние выросли с 1,1 млрд. руб. до 2,4 млрд. руб. Основная часть бюджетных расходов шла в промышленность. Об эффективности их использования свидетельствует такой кардинальный факт: 70% промышленных предприятий были убыточными. Кредитная система Украины включала разветвленную структуру филиалов Госбанка, Стройбанка, Банка внешней торговли и сберегательных касс. Ведущая роль принадлежала Госбанку. Ежегодно он кредитовал предприятия, организации, колхозы, совхозы на сумму 245 млрд. руб. Задолженность колхозов Госбанку постоянно росла.