Требования в Части I jar-ops применяются к :
-
операторам
самолетов с максимальным взлетным
весом >10 тонн или с максимально
возможным количеством пассажирских
мест от 20 и более, или для смешанных
вариантов самолетов, которые превышают
либо не доходят до этой границы;
-
для
операторов всех других самолетов, не
позднее чем с 1.10.1999г., если это не
определено иначе.
-
оператор
не имеет
права
использовать самолет с целью коммерчес-
ких авиаперевозок, не соответствующих
указанным в Части I JAR-OPS;
-
оператор
обязан
придерживаться требований, приведенных
в JAR-26
и которые касаются самолетов,
использующиеся с целью коммерчес- ких
авиаперевозок;
-
каждый
самолет обязан использоваться в
соответствии со сроком, ука-
занным
в его сертификате годности к эксплуатации
в воздухе и в рамках утвержденных
ограничений, что приведены в РЛЭ данного
самолета.
Исключение.
Администрация может исключительно
и временно использовать исключения из
положений части I JAR-OPS, если считает, что
в этом есть необходимость и по условиям
согласия с какими-либо дополнительными
условиями, которые Администрация считает
необходимым для обеспечения принятого
уровня безопасности в данном конкретном
случае.
