ohrana_truda_2

секций.

8.2.19. Во время хранения секций работы на них запрещаются.

8.3. Требования безопасности при испытании корпусных конструкций

8.3.1.Готовить конструкцию к испытаниям и испытывать ее следует в соответствии с требованиями технологической и конструкторской документации.

8.3.2.К гидравлическим и воздушным испытаниям корпусных конструкций, объемов и систем трубопроводов допускаются ИТР и рабочие, прошедшие специальное обучение по гидравлическим и воздушным испытаниям и допущенные администрацией цеха к этим испытаниям.

8.3.3.Запрещается испытывать конструкции до выполнения на них предшествующего

испытанию объема монтажных работ предусмотренного конструкторской и технологической документацией. Выполнение этих работ должно быть подтверждено документами отдела технического контроля.

8.3.4.Руководитель работ обязан перед началом испытаний ознакомить участников испытаний с особенностями процесса и мерами безопасности при его проведении, распределить между участниками испытаний обязанности в соответствии с их квалификацией.

8.3.5.В процессе проведения испытаний должны применяться только оснастка, приспособления и инструмент, предусмотренные технологической и конструкторской документацией, находящиеся в исправном состоянии.

8.3.6.Перед началом испытаний и в процессе их проведения руководителем работ должны быть приняты меры, исключающие возможность прохода в зону испытаний посторонних людей, путем установки ограждений,

предупреждающих надписей или назначения наблюдающих.

8.3.7.Перед задраиванием дверей, горловин люков руководитель работ должен лично убедиться в отсутствии людей в испытываемой конструкции.

8.3.8.Двери, крышки горловин и заглушки должны быть закреплены всеми болтами.

8.3.9.При проведении испытаний корпусных конструкций на ремонтируемых судах руководитель работ должен убедиться в соответствии конструкции чертежам, в отсутствии переделок, сделанных во время эксплуатации судна и не отраженных в технической документации.

8.3.10.Насосная станция, пульт и другие устройства (запорная арматура, КИП) должны находиться от испытуемой конструкции на расстоянии, обеспечивающем безопасность испытателей при нарушении герметичности конструкций. Запорная, измерительная и предохранительная аппаратура должна отвечать требованиям технической документации. 8.3.11. Ко всем конструкциям, осматриваемым во время испытания, должен быть обеспечен свободный и безопасный доступ.

8.3.12.Если в испытываемых или соседних конструкциях (отсеках, цистернах) ранее находилось горючее (мазут и т. п.), то перед испытанием конструкция должна быть пропарена и провентилирована по технологии, утвержденной в установленном порядке.

8.3.13.Заполнение конструкций испытательной средой должно производиться без резких увеличений давления, с остановкой и выдержкой на определенных технологической документацией ступенях давления.

В период подъема давления в испытываемой конструкции, объеме и системе трубопроводов запрещается находиться около них и их осматривать.

8.3.14.Во время нахождения конструкции под давлением запрещается проведение какихлибо работ, связанных с устранением дефектов, обстукивание конструкций, сварных швов и заклепочных соединений.

8.3.15.Осмотр испытываемой конструкции разрешается только после прекращения поднятия давления и выдержки его на ступени, предусмотренной в методике испытаний.

8.3.16.При проведении испытаний на герметичность путем поддува воздухом пребывание людей в испытываемых помещениях, объемах категорически запрещается независимо от

величины испытательного давления.

8.3.17.На весь период испытаний помещений и объемов на герметичность давлением воздуха люки и двери для входа в помещения, объемы должны быть герметично закрыты таким образом, чтобы исключалось их случайное открытие.

8.3.18.В течение всего периода проведения испытаний корпусных конструкций, объемов и систем трубопроводов судна давлением воздуха или жидких сред присутствие и непосредственное руководство испытаниями руководителя работ (ИТР) обязательно.

8.3.19.В случае применения во время испытаний горючих или легковоспламеняющихся веществ должны быть предусмотрены меры пожарной безопасности.

8.3.20.После окончания испытаний должны быть приняты меры для безопасного проведения дальнейших работ на испытанной конструкции:

объект испытаний очищен от остатков испытательной среды, провентилирован, а в случае необходимости до начала работ должен быть взят анализ воздушной среды испытанного объема на отсутствие вредных паров и газов; восстановлены вентиляция и освещение помещения;

восстановлены леса, трапы, сходни, ограждения и убраны временные средства подмащивания, используемые для осмотра конструкций во время испытаний; убрана оснастка, применяемая при испытаниях; приведена в порядок территория вокруг испытанного объекта.

8.4. Требования безопасности при спуске судна со стапеля

8.4.1.Главным ответственным лицом за выполнение правил техники безопасности при спуске судна является командующий спуском, назначенный приказом по предприятию.

8.4.2.Нахождение посторонних людей на спускаемом судне, в период спуска запрещается.

8.4.3.Администрация прилегающего к стапелю водного района должна быть заблаговременно предупреждена о времени спуска. Водный район, прилегающий к месту спуска, необходимо обеспечить установленными предупредительными сигналами, пере; спуском освободить от посторонних плавсредств. При необходимости должны быть назначены сигнальщики.

8.4.4.Дно акватории предприятия в районе стапеля до спуска и после спуска и районе установки судна должно быть подвергнуто водолазному обследованию.

8.4.5.Водолазные работы должны проводиться в соответствии с «Едиными правилами охраны труда на водолазных работах» утвержденными ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота.

8.4.6.Начало водолазных работ должно объявляться на спущенном судне и на обслуживающих судах. На водолазном боте должны быть подняты предупреждающие сигналы.

8.4.7.Во время проведения водолазных работ должны быть запрещены палубные и забортные работы на спущенном судне, которые могут привести к падению инструмента или других предметов в воду в районе работы водолаза.

8.4.8.Спуск судна со стапеля должен производиться только в светлое время суток.

8.4.9.При спусковых работах должна быть обеспечена четкая слышимость всех подаваемых команд.

8.4.10.Все магистрали временного энергоснабжения (трубопроводы, шланги, электросети), проложенные на судно со стапеля, перед спуском судна должны быть отключены и разъединены.

8.4.11.Разбирать леса, клетки, кильблоки, упоры, подставы и другие устройства, поддерживающие судно на стапеле, следует под руководством и наблюдением плотничного мастера и только после окончания работ всеми цехами.

8.4.12.При разборке лесов и устройств, поддерживающих судно на стапеле, запрещается выполнение других работ и присутствие посторонних лиц в этом районе.

Район производства работ должен быть огражден или должны быть выставлены наблюдающие.

8.4.13.Материал разобранных лесов, клеток и прочих устройств должен быть убран со стапеля и уложен в штабели.

8.4.14.Кильблоки должны быть расположены между спусковыми дорожками таким образом, чтобы части спускового устройства не могли задевать за них при движении судна.

8.4.15.Район расположения цепных стопоров на берегу и районы под висящими на судне якорями должны быть ограждены и находиться под наблюдением охраны.

8.4.16.Перед просушкой спусковых дорожек администрация обязана уведомить об этом органы пожарного надзора.

8.4.17.Перед спуском между корпусом судна и лесами должны быть обеспечены зазоры, достаточные для свободного и безопасного прохода судна. Спусковые дорожки по всей длине и места около них должны быть свободны от людей и посторонних предметов.

8.4.18.Перед спуском судна администрация должна проверить готовность судна, лесов, стапеля, спускового устройства и прилегающего водного района к спуску судна.

8.4.19.Забортная арматура судна должна быть закрыта и опломбирована, имеющиеся забортные отверстия заглушены, заглушки опломбированы. Механизмы, приборы, арматура и другие предметы, находящиеся на судне, должны быть раскреплены способом, исключающим их перемещение в момент спуска.

8.4.20.Верхняя палуба перед спуском судна должна быть очищена от мусора, грязи и посторонних предметов. Вдоль бортов судна, в районе швартовных и якорных устройств должны быть обеспечены свободные проходы.

8.4.21.На судне должны быть предусмотрены спасательные средства, средства для тушения пожара, аварийное освещение, аварийный инструмент и средства для оказания первой медицинской помощи.

8.4.22.Во время спуска судна у стапеля должны находиться средства для тушения пожара.

8.4.23.К началу спуска судна все работники должны находиться на определенных расписанием местах. Присутствие посторонних лиц на судне и стапеле запрещается.

8.4.24.Командующий спуском должен иметь оформленные акты на готовность судна и спускового устройства к спуску.

Лекция 9

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ МЕХАНОМОНТАЖНЫХ РАБОТАХ

9.1.Механизмы следует подавать на судно при помощи грузоподъемных средств.

9.2.Перед погрузкой механизмов на судно место погрузки должно быть освобождено от посторонних предметов, приведено в безопасное для погрузочных и монтажных работ состояние.

9.3.Устанавливать механизмы следует только на принятые отделом технического контроля корпусные конструкции (настилы, фундаменты и др.).

9.4.Установка механизмов в условиях большой затесненности помещения, больших габаритов или массы механизмов, должна производиться такелажниками в присутствии лица, ответственного за безопасное перемещение грузов кранами.

9.5.Установленные на место механизмы, приборы, оборудование должны быть сразу же раскреплены способом, исключающим их перемещение.

9.6.Погрузка на судно, находящееся на плаву, механизмов, масса которых может вызвать изменение остойчивости судна, проведение работ с механизмами и оборудованием, в результате которых происходит или возможен прием на судно забортной воды, должны производиться только с разрешения лица, ответственного за живучесть судна.

9.7.Во время сборки и установки механизмов и арматуры не допускаются другие работы над и под ними, если не приняты меры, предохраняющие работающих внизу от падающих инструментов и других предметов.

9.8.Пуск механизмов должен производиться только после завершения предусмотренного конструкторской и технологической документацией объема монтажных работ и приемки этих

работ отделом технического контроля.

9.9.Пуск механизмов должен производиться лицами, прошедшими специальное обучение и имеющими удостоверение на право их обслуживания. Перед пуском механизмов должна быть проверена их исправность, наличие ограждений движущихся частей, блокировок, экранов защиты от вредных излучений, выбросов пара, газа, а также наличие трапов и ограждений рабочих площадок.

9.10.При дистанционном управлении механизмами должна быть обеспечена связь между постом управления и районом исполнительного механизма. Зона механизма должна быть ограждена, на видных местах должны быть надписи, предупреждающие о работе механизма. Перед работой с указанным оборудованием из опасной зоны должны быть удалены посторонние лица и выставлены наблюдающие.

Лекция10 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ, МОНТАЖЕ И

ИСПЫТАНИИ ТРУБОПРОВОДОВ

10.1.Изготовление, монтаж и испытания трубопроводов должны производиться в соответствии с требованиями стандартов, конструкторской и технологической документации, инструкций по эксплуатации применяемого оборудования, норм и правил выполнения промежуточных операций по изготовлению трубопроводов (резки, гибки, сварки, зачистки, контроля и т. д.).

10.2.Гидравлические и пневматические испытания должны производиться в соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», утвержденных Госгортехнадзором СССР.

10.3.Подавать трубы на судно следует при помощи грузоподъемных средств.

10.4.Временное крепление труб и арматуры должно осуществляться способом, обеспечивающим безопасное проведение Работ в районе прохождения трубопровода. 10.5. Заполнение трубопроводов рабочей средой, их промывку и испытания допускается

производить только после выполнения полного объема предусмотренных конструкторской и технологической документацией монтажных работ и приемки этих работ отделом технического контроля.

10.6.Проведение работ, связанных с заполнением (осушением) трубопроводов или цистерн, в результате чего возможно изменение остойчивости судна, должно производиться только с разрешения лица, ответственного за живучесть судна.

10.7.Перед заполнением системы рабочей средой исполнительные механизмы должны быть приведены в исходное положение и застопорены.

10.8.Запрещается открывать и закрывать запорную арматуру с помощью дополнительных приспособлений, не предусмотренных конструкцией арматуры.

10.9.При выполнении работ по испытанию и промывке систем не допускается применять оснастку, не имеющую маркировки, не предусмотренную технологическим процессом, изготовленную не по чертежам или находящуюся в неисправном состоянии. Оснастка и приспособления многократного применения должны подвергаться периодическим испытаниям согласно указаниям чертежа.

10.10.Во время испытаний запрещается:

изменять давление среды или время выдержки под давлением; оставлять без надзора трубопровод, находящийся под давлением; устранять неисправности на трубопроводе, находящемся под давлением.

10.11.Для обеспечения безопасности проведения испытания руководитель работ должен: убедиться в готовности трубопровода к испытаниям по документам, подтверждающим качество деталей трубопроводов и выполнение предшествующих испытаниям операций; убедиться в исправности измерительной и предохранительной аппаратуры, оснастки, инструмента, трубопровода энергоснабжения; обеспечить наличие ограждений, предупреждающих надписей, сигнализации;

удалить из зоны испытаний посторонних; проинструктировать участников испытаний, указать на опасные операции и места;

распределить обязанности между участниками испытаний в соответствии с их квалификацией и сложностью операций.

10.12.Во время испытаний должна быть обеспечена надежная связь между руководителем и участниками испытаний.

10.13.Лица, занятые выполнением других работ в районе расположения трубопровода во время его испытания, должны быть проинструктированы о соблюдении дополнительных мер безопасности.

10.14.Количество работающих на промывке и испытании трубопроводов во всех случаях должно быть не менее двух человек, один из которых должен быть старшим.

10.15.При проведении гидравлических испытаний до поднятия давления трубопровод должен быть полностью заполнен испытательной средой. Наличие в трубопроводе воздуха (воздушных мешков) не допускается.

10.16.Поднимать и снижать давление следует ступенями, предусмотренными технологическим процессом.

10.17.После окончания испытаний трубопровода давление должно быть снижено до нуля, трубопровод отключен от магистрали испытательной среды.

10.18Ремонт трубопроводов должен проводиться в соответствии с технологической картой ремонта, разработанной ремонтным предприятием.

10.19.Трубопровод, подлежащий ремонту, должен быть освобожден от рабочей среды; запорные клапаны закрыты; после снятия участков трубопровода в местах его подсоединения должны быть установлены заглушки, предусмотренные технологической картой.

10.20.Требования к монтажу и испытаниям трубопроводов после ремонта аналогичны требованиям, предъявляемым к ним при постройке судов, изложенным в настоящем разделе стандарта.

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫХ, РАДИОМОНТАЖНЫХ

ИЭЛЕКТРОРАДИОРЕМОНТНЫХ РАБОТ

15.1.Общие требования к выполнению электромонтажных, радиомонтажных и электрорадиоремонтных работ 15 1.1. Соблюдение требований, изложенных в настоящем разделе, обязательно при

выполнении следующих видов работ: монтаж и ремонт электрорадиооборудования;

работы в действующих электротехнических установках; испытания и обслуживание электрических машин, электрораспределительных устройств и сетей напряжением до 1000 В; обслуживание аккумуляторов;

проведение измерений в электрических цепях переносными измерительными приборами; измерение и испытание электрической прочности изоляции кабелей; использование и испытание защитных средств, применяемых в электрорадиотехнических установках напряжением до и свыше 1000 В;

настроечно-регулировочные, ремонтные и сдаточные работы по изделиям напряжением свыше 1000 В; обслуживание изделий 'напряжением свыше 1000 В.

15.1.2 При производстве работ должны соблюдаться требования техники безопасности, предусмотренные:

«Правилами классификации и постройки морских судов», часть XI «Электрооборудование», часть XII «Радиооборудование»;

«Правилами техники безопасности гари электроснабжении строящихся и ремонтируемых судов», утвержденными Президиумом ЦК профсоюза рабочих машиностроения; «Нормами и правилами проектирования, монтажа и эксплуатации временных систем

электроснабжения на строящихся и ремонтируемых судах», утвержденными Президиумом ЦК профсоюза рабочих отрасли.

15.1.3.До начала электромонтажных, радиомонтажных и электрорадиоремонтных работ должны быть введены в действие временные системы электроснабжения и обеспечена телефонная связь судна с берегом.

15.1.4.При работах, связанных с источниками ионизирующих излучений следует руководствоваться «Основными санитарными правилами работы с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений», утвержденными Главным санитарным врачом СССР.

При работах, связанных с наличием электромагнитных полей высоких, ультравысоких и сверхвысоких частот следует руководствоваться ГОСТ 12.1.006—76, «Санитарными нормами и правилами при работе с источниками электромагнитных полей высоких, ультравысоких и сверхвысоких частот», утвержденными заместителем Главного санитарного врача СССР. 15.1 5 Работы с эпоксидными смолами и жидкими отвердятелями должны быть организованы в соответствии с требованиями Санитарных правил при работе с эпоксидными смолами», утвержденных Главным санитарным инспектором СССР, и «Правил техники безопасности и производственной санитарии при заливке компаундами кабельных коробок и стаканов при электромонтажных работах на судах», утвержденных постановлением ЦК профсоюза рабочих отрасли.

15.1.6.У главного распределительного щита, находящегося под напряжением, должна быть установлена непрерывная вахта.

15.1.7.К моменту принятия на главный щит напряжения судно должно быть «обеспечено защитными средствами; во всех местах, предусмотренных проектом, проложены резиновые дорожки и коврики.

15.1.8.Электромонтажные, радиомонтажные и электрорадиоремонтные работы в замкнутых и труднодоступных помещениях должны производиться после анализа состояния воздушной среды, при работающей приточно-вытяжной вентиляции и выполняться только по нарядудопуску не менее, чем двумя работниками, один из которых должен быть наблюдающим. 15.1.9. Электромонтажные, радиомонтажные и злектрорадиоремонтные работы должны проводиться по письменному или устному распоряжению администрации за исключением работ, выполняемых в электроустановках оперативным вахтенным персоналом в порядке текущей эксплуатации.

15.1.10.Письменным распоряжением на выполнение работ является наряд, а для работ с повышенной опасностью — наряд-допуск.

15.1.11.В наряде-допуске должны быть определены место, время начала и окончания работы, условия ее безопасного проведения, состав бригады и лиц, ответственных за безопасность при проведении работ.

15.2. Работы в действующих электроустановках на судах

15.2.1.Работы в действующих электроустановках на судах. должны выполняться в соответствии с «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», утвержденными Госэнергонадзором СССР, и разделом 4 «Правил техники безопасности гори выполнении электромонтажных, радиомонтажных, настроечно-регулировочных и электрорадиоремонтных работ на судах в установках напряжением до и свыше 1000 В».

15.2.2.К работам в действующих электроустановках «а судах допускаются лица: не моложе 18 лет; прошедшие медицинское освидетельствование;

прошедшие обучение и проверку знаний правил техники безопасности; имеющие удостоверение на право выполнения работ в электроустановках с указанием в нем квалификационной группы.

15.2.3.Проверка знаний и присвоение квалификационной группы (от II до V) проводится комиссиями, назначаемыми руководством предприятия.

15.2.4.В соответствии с квалификацией проверяемого комиссия присваивает ему квалификационную труппу и выдает удостоверение.

15.2.5.Проверка знаний по технике безопасности у лиц, имеющих квалификационную группу II и выше, должна производиться:

при приеме на работу; в случае нарушения требований техники безопасности;

один раз в год для лиц, непосредственно выполняющих электромонтажные и радиомонтажные работы; один раз в 3 года для инженерно-технических работников, не выполняющих непосредственно

электромонтажные и радиомонтажные работы.

15.2.6.Проверка знаний по технике безопасности и присвоение I квалификационной группы работникам предприятия осуществляется инженерно-техническим персоналом с квалификационной группой не ниже IV, уполномоченным письменным распоряжением то подразделению предприятия. Результаты проверки и присвоение I квалификационной группы регистрируются в специальном журнале.

15.2.7.Квалификация персонала, выполняющего работы в действующих электроустановках на судах, определяется в зависимости от сложности работ, но не ниже II группы. Работы, требующие снятия напряжения, проверка отсутствия или наличия напряжения, должны выполняться персоналом с квалификационной группой не ниже III.

15.2.8.Работы в условиях, исключающих возможность случайного прикосновения к токоведущим частям, могут выполняться работниками с I и II квалификационной группой, но под наблюдением работника, имеющего II квалификационную группу. Число работающих на одного наблюдающего не должно быть больше трех.

15.2.9.Работы на неотключенных токоведущих частях или в непосредственной близости от неогражденных токоведущих частей Должны производиться не менее чем двумя работниками с III квалификационной группой (или выше).

15.2.10.Аварийные работы без снятия напряжения могут производиться работниками с III квалификационной группой под непосредственным наблюдением лица с IV квалификационной группой.

15.2.11.Ответственными за безопасное проведение работ в действующих электроустановках на судах являются:

лицо, отдающее распоряжение или выдающее наряд-допуск; ответственное лицо оперативного персонала — допускающий; ответственный руководитель работ; производитель работ;

наблюдающий, члены бригады

15.2.12 Лицо, выдающее наряд-допуск или отдающее распоряжение, устанавливает объем работы, место и время ее проведения, необходимые меры безопасности, достаточность квалификации лиц, выполняющих обязанности ответственного руководителя, производителя работ или наблюдающего, а при необходимости также членов бригады

15.2.13.Право выдачи наряда-допуска предоставляется лицам электротехнического персонала предприятия, имеющим IV квалификационную группу при работах в установках напряжением до 1000 В, V квалификационную группу при работах в установках напряжением выше 1000 В

15.2.14.Ответственное лицо оперативного персонала — допускающий отвечает за правильность необходимых для производства работы мер безопасности, их достаточность, соответствие характеру и месту работы, допуск к работе, приемку рабочего места по окончании работы. Допускающий должен иметь IV квалификационную группу для работ в электроустановках напряжением выше 1000 В и III квалификационную группу для работ в установках до 1000 В.

15.2.15Ответственными руководителями при выполнении работ в действующих

электроустановках на судах должны быть

начальники подразделений и их заместители с V квалификационной группой и стажем работы не менее 6 мес; мастера, старшие мастера, начальники участков, начальники лабораторий, старшие

инженеры, ответственные сдатчики изделий и инженерно-технический состав, имеющие IV квалификационную группу и стаж работы не менее одного года.

15.2.16 Ответственный руководитель отвечает за организацию и безопасное выполнение работ, численный состав и достаточность квалификации членов бригады, проведение инструктажа, готовность помещения и рабочих мест, достаточность предусмотренных и выполненных мер безопасности, за приемку работы и рабочего места после ее окончания.

15.2.17.Назначение ответственного руководителя не обязательно при работах- с полным снятием напряжения;

без снятия напряжения вдали от токоведущих частей, находящихся под напряжением; при работах по наряду-допуску в электроустановках до 1000 В, а также выполняемых по распоряжению.

Состав бригады в перечисленных случаях определяет лицо, выдающее наряд-допуск, отдающее распоряжение, а обязанности ответственного руководителя выполняются производителем работ.

15.2.18.Производитель работ отвечает за правильность подготовки рабочего места, выполнение необходимых при работе мер безопасности членами его бригады, исправность инструмента и ремонтной оснастки, а при выполнении обязанностей ответственного руководителя отвечает за производство работ в соответствии с п. 15.2.16

15.2.19.Производителями работ, выполняемых по наряду-допуску в электроустановках напряжением выше 1000 В, должны назначаться лица с IV квалификационной группой, в электроустановках напряжением до 1000 В — с III квалификационной группой

15.2.20.Допускается одному лицу совмещать обязанности двух лиц из числа следующих: выдающего наряд; ответственного руководителя; производителя работ.

Это лицо должно иметь квалификационную группу не ниже той, которая требуется для лиц, чьи обязанности оно совмещает.

15.2.21.При работах по распоряжению в электроустановках напряжением до 1000 В с разрешения лица, отдавшего распоряжение, возможно совмещение обязанностей допускающего и производителя работ.

15.2.22.Выдачу и оформление наряда, допуск бригады к работе, надзор во время работы, изменение состава бригады, перевод бригады на новое рабочее место, окончание работы, сдачу-приемку рабочего места, закрытие наряда и включение оборудования в работу следует производить в соответствии с требованиями правил, приведенных в п. 15.2.1.

15.3. Испытание и обслуживание электрических машин и электрораспределительных устройств и сетей напряжением до 1000 В

15.3.1.До начала испытаний электрических машин, электрораспределительных устройств и сетей на судах комиссия должна оформить акт о готовности приема электроэнергии на главный распределительный щит. Комиссия назначается руководителем предприятия, выполняющего строительство или ремонт судна, из представителей завода-строителя, электромонтажного предприятия и пожарной инспекции.

15.3.2.На все время испытаний, когда главный распределительный щит находится под напряжением, около него должна быть установлена непрерывная вахта из числа электротехнического персонала, имеющего III квалификационную группу.

15.3.3Осмотр электрических устройств, уход и обслуживание электрических машин в период их испытаний должны выполнять работники с III квалификационной группой.

15.3.4.Испытания и обслуживание электрических машин, электрораспределительных устройств и сетей напряжением до 1000 В следует проводить в соответствии с разделами 5 и

6 «Правил техники безопасности при выполнении электромонтажных, радиомонтажных, настроечно-регулировочных и электрорадиоремонтных работ на судах в установках напряжением до и свыше 1000 В» и разделом 16 «Правил техники безопасности при выполнении работ по ремонту электрооборудования в условиях цеха и заказа».

15.4.Настроечно-регулировочные, ремонтные и сдаточные работы по изделиям напряжением свыше 1000 В

15.4.1.Все виды работ с изделиями напряжением свыше 1000 В должны выполняться в соответствии с разделом 9 «Правил техники безопасности при выполнении электромонтажных, радиомонтажных, настроечно-регулировочных и электрорадиоремонтных работ на судах в установках напряжением до и свыше 1000 В».

15.5.Ремонт судового электрооборудования

15.5.1.Настоящие требования распространяются на следующие виды работ при ремонте судового электрооборудования:

разборку, сборку и дефектование электрооборудования; очистку деталей электрооборудования; шайку изделий; восстановление изоляции;

работы по бандажировке обмоток электрических машин; работы по балансировке вращающихся частей электрических машин; окраску изделий; испытания электрооборудования.

15.5.2.Работы по ремонту судового электрооборудования выполнять в соответствии с требованиями, изложенными в «Правилах техники безопасности при выполнении работ по ремонту электрооборудования в условиях цеха и заказа».

15.6. Обслуживание аккумуляторов

15.6.1.Обслуживание аккумуляторов должно производиться соответствии с приложенной к ним инструкцией по эксплуатации и разделом 7 «Правил техники безопасности при выполнении электромонтажных, радиомонтажных, настроечно-регулировочных и электрорадиоремонтных работ на судах в установках напряжением до и свыше 1000 В».

15.6.2.Аккумуляторные батареи должны отвечать требованиям ГОСТ 12.2.007—75.

15.6.3.Обслуживание аккумуляторных батарей должно производиться персоналом с квалификационной группой не ниже III, имеющим специальную подготовку по наблюдению и уходу за ними.

15.6.4.Запрещается входить в аккумуляторные помещения с огнем, курить в них и пользоваться электронагревательными приборами.

15.6.5.Работа с кислотой и электролитом должна производиться в защитной маске, резиновых перчатках, резиновых сапогах и костюме с кислотостойкой пропиткой. 15.7. Измерения в электрических цепях переносными измерительными приборами

15.7.1Измерения переносными измерительными приборами должны проводиться в соответствии с разделом 8 «Правил техники безопасности при выполнении электромонтажных, радиомонтажных, настроечно-регулировочных и электрорадиоремонтных работ на судах в установках напряжением до и свыше 1000 В» и раздела Б-III «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей и правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей».

15.7.2.Все работы, связанные с измерениями переносными измерительными приборами, измерительными трансформаторами и токоизмерительными клещами, должны производиться двумя лицами, одно из которых должно иметь IV квалификационную группу, а второе — III. В порядке текущей эксплуатации измерения могут производиться одним лицом с IV квалификационной группой

15.8. Использование и испытание защитных средств, применяемых в судовых электротехнических установках

15.8.1.При использовании и испытании защитных средств, применяемых в судовых

электротехнических установках, следует руководствоваться разделом 11 «Правил техники безопасности при выполнении электромонтажных, настроечно-регулнровочных и электрорадиоремонтных работ на судах ев установках напряжением до и свыше 1000 В», «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей», «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правилами пользования и испытания защитных средств, применяемых в электроустановках».

15.8.2.В период выполнения работ необходимые защитные средства — диэлектрические перчатки, указатели напряжения, защитные очки, предупредительные плакаты и другие — должны находиться у бригад, испытывающих или обслуживающих электроустановки.

15.8.3.Выдача защитных средств в индивидуальное пользование оформляется в специальном журнале с указанием даты выдачи, наименования защитных средств и распиской работника, получившего их.

15.8.4.Все защитные средства, как находящиеся в эксплуатации, так и хранящиеся на окладах, должны подвергаться периодической проверке их состояния не реже одного раза в 3 мес с занесением результатов проверки в специальный журнал

15.8.5.Каждое изолирующее средство, указатели напряжения, токоизмерительные клещи должны иметь клеймо о прохождении испытаний.

15.8.6.Перед каждым применением защитного средства работники, использующие их, должны:

проверить исправность защитного средства, убедиться в отсутствии внешних повреждений, очистить и обтереть его от пыли На наружной и внутренней поверхностях перчаток, рукавиц, бот, галош не должно быть заусенцев, трещин, пузырей и посторонних включений; проверить по клейму, в установках какого напряжения допустимо применение данного защитного средства;

проверить по клейму, не окончился ли срок периодического испытания защитного средства.

15.8.7.Запрещается пользоваться неисправными защитным средствами, а также

средствами с истекшим сроком испытания Такие защитные средства следует немедленно изъять из употребления 15.9. Испытание электрической прочности изоляции кабеля на судах

15.9.1.При проведении испытаний электрической прочности изоляции кабелей на судах следует руководствоваться разделом 12 «Правил техники безопасности при выполнении электромонтажных, радиомонтажных, настроечно-регулировочных и электрорадиоремонтных работ на судах в установках напряжением до исвыше 1000 В».

15.9.2.Работники, проводящие испытания, должны пройти специальную подготовку с последующей проверкой знаний в комиссии под председательством главного инженера предприятия не реже одного раза в год, о чем должна быть сделана отметка в удостоверении

15.9.3.Испытания изоляции кабелей высоким напряжение» должны производиться в нерабочие дни или смены, причем на период испытаний с судна удаляются все работники, не имеющие непосредственного отношения к испытаниям.

15.10. Требования к защитному заземлению

15.10.1.Для обеспечения безопасности людей в период строительства и ремонта судов металлические конструкции электрооборудования должны быть присоединены к контуру защитного заземления.

15.10.2Магистраль заземления строящегося или ремонтируемого судна должна быть присоединена к заводской магистрали не менее чем в двух точках, максимально удаленных друг от друга.

15.10.3.Не допускается последовательное заземление электрооборудования.

15.10.4.Заземляющие проводники должны быть доступны для осмотра и защищены от механических повреждений. Запрещается установка выключателей и предохранителей в проводах защитного заземления и нулевых проводах.