- •1 Роль судоводителя в коммерческой эксплуатации судна
- •3.М/дународная торговля. Внешн торговля. Преимущ-ва мор. Транспорта по обслуж-ю торговли.
- •3 Международная торговля и морской транспорт
- •5) Регулирование внешнеторговых и транспортных операций.
- •6) Принципы установления торговых взаимоотношений с иностранными государствами
- •7. Внешнеторговый контракт и его взаимосвязь с договором морской перевозки
- •8. Торговые условия контракта купли/продажи
- •10.Правила Инкотермс. Назначение и сфера применения. Редакции и причины вносимых изменений.
- •11. Принципиальные вопросы,решаемые базисными условиями поставки товаров Правил Инкотермс.
- •13) Валюты, валютные курсы и системы
- •14) Формы расчётов во внешнеторговых и транспортных операциях
- •15. Формы договора морской перевозки и сфера их применения.
- •18. Коносамент и его значение в коммерческой практике международных перевозок грузов.
- •19. Роли и основные функции коносамента.
- •20.Виды и стандартные формы коносаментов.
- •21. Условия обработки и обслуживания судов в портах.
- •22 Портовые формальности, оформление отхода и прихода судна
- •23 Контроль судна во время стоянки в порту.
- •24 Назначение и формы агентского обслуживания
- •26. Тайм-чартер. Сущность договора и основные особенности. Группы фрахтователей.
- •27. Бербоут-чартер. Сущность договора и основные интересы сторон.
- •28. Слот-чартер. Сущность договора и основные группы фрахтователей. Основные интересы сторон.
- •5. Типовые проформы рейсового чартера. Систематизация.
- •30/31/32. Основные коммерческие условия рейсового чартера.
- •35. Сталийное время.
- •36. Демередж и диспач.
- •37. Оплата грузовых работ.
- •38. Фрахт.
- •39. Прочие условия рейсового чартера и ответственность сторон.
- •41. Определение фрахтового рынка. Классификация по характерным признакам.
- •42. Схема структуры мирового фрахтового рынка.
- •43. Конъюнктура фрахтового рынка. Определение. Характеристика главных формирующих элементов (спрос, предложение, цена).
10.Правила Инкотермс. Назначение и сфера применения. Редакции и причины вносимых изменений.
InternationalCommercialTerms – международные правила по толкованию коммерческих терминов и выражений, обобщающие опыт мировой коммерческой практики, издаваемые международной торговой палатой (Всемирной организацией безнеса). Назначением инкотермс является установление определенных международных однозначных правил с целью: 1- разъяснения наиболее часто используемых в международной торговле условий поставки товаров. 2- предотвращение разногласий ,недопонимания, спорных ситуаций по ответственности сторон. 3- определение обязанностей обоих сторон по транспортировке. 4-определение контрактной цены товара . 5- распределения расходов ,и оценки коммерческой эффективности сделки. После редакции 2010 года правила содержат 11 базисных условий поставки, которые определяют взаимные обязанности продавца и покупателя в сфере перевозки продаваемых товаров в результате заключения международного контракта купли-продажи. Первое издание Инкотермс-1936г. Затем вносились изменения и дополнения, редакции: в 1953(9 базисов), 1967, 1976,1980(11 базисов), 1990(13 базисов, 6 из которых для морского и речного транспорта), 2000,2010(11 базисов, 5 из них для морского и речного транспорта). Эти редакции проводились с целью приведения правил в соответствие с современной практикой международной торговли, развитием транспортных технологий, внедрением безбумажной документации.
11. Принципиальные вопросы,решаемые базисными условиями поставки товаров Правил Инкотермс.
Каждое базисное условие поставки товаров Правил Инкотермс определяет решение 3-х принципиальных вопросов международного контракта купли/продажи : 1)Момент перехода рисков (определяет в каком месте при выполнении транспортной операции происходит «передача» рисков утраты или повреждения груза от продавца к покупателю) например порча товара,утрата,намокание,подмораживание,поломка и т.д 2)Распределение расходов. Основным принципом явл. то, что продавец должен оплатить расходы за доставку товара в согласованный пункт, а покупатель должен нести дальнейшие расходы. Основные категории расходов: -Отправка,перевозка,доставка -Таможенная очистка экспортно-импортных товаров -оказание услуг или помощи одним партнером другому -страхование 3)Документы или равноценные электронные сообщения,отправляемые продавцом покупателю в подтверждение доставки товара.
12.Структура Инкотермс Группа Е Базис EXWExWorks (…namedplace) – покупатель обязан обеспечить весь цикл поставки товара приняв или получив его с завода(склада) продавца Группа F – базис поставки при котором обязательства продавца отгрузить товар без принятия на себя рисков и основных транспортых расходов FASFreeAlongsideShip (…namedportofShipment) FOBFreeOnBoard (…nameofShip) FCAFreeCarrier (…nameplace ) Группа С –обязательства продавца организовать доставку и оплатить основные транспортные расходы НО не риски. CFR(CAF) CostandFreight (…nameportofdestination ) CIFCost, Incurance, Freight (…nameportofdestination ) Группа D – обязательства продавца предоставить товар в распоряжение покупателя в оговоренном месте назначения(обеспечить и прибытие) расходы и риски продавца максимальны. DAF(2000) Delivered at Fronties (…named place) DAP(2010) Delivered at Point (…named point ) DES Delivered Ex Ship (…name pot of destination ) DEQ Delivered Ex Quay (…name port of destination ) DAT Delivered At Terminal (…name port of destination ) DDU (1990;2000) Delivered Duty Unpaid (…named place ) – доставленобезоплатыпошлин. DDP (2010) DeliveredDutyPaid (…namedplace)