- •Содержание
- •Глава 1. Молодежная субкультура 5
- •Глава 2. Субкультура Паркур 11
- •Введение
- •Глава 1. Молодежная субкультура
- •Причины зарождения8
- •Функции субкультуры
- •Глава 2. Субкультура Паркур
- •2.1. Общая характеристика
- •2.1.1. Эстетические пристрастия18
- •2.1.2. Жаргон
- •2.1.3. Фольклор
- •2.2. История Паркура
- •2.3. Давид Бэлль
- •2.4. Паркур в России
- •2.5. Ценностные ориентации
- •2.6 Нормы поведения и взаимоотношений в паркуре
- •2.7. Статусная структура22
- •2.8. Источники и носители информации
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Список использованных источников
2.7. Статусная структура22
Отсутствие соревновательной деятельности исключает статусную структуру, разделяющую трейсеров по техническим умениям. Трейсеров различает опыт и то осознание своего увлечения, которое они хранят в себе. Единственное различие, которое можно встретить в разговоре трейсеров, это «опытные» и «новички». Новички это те, кто только узнал о паркуре, увлеченно начинают выучивать элементы, а также узнавать идейные составляющие. На данном этапе происходит самый массовый отсев и самое массовое «засорение». Отсев заключается в том, что очень многие после того как попробовали, понимают что паркур не для них и прекращают им заниматься, или же, не желая взращивать себя физически и духовно, остаются на том же уровне и лишь бессмысленно прыгают до получения серьезной травмы, чем и способствуют «засорению». Но это уже не трейсеры. Опытные трейсеры относятся к новичкам в большинстве случаев с интересом, ведь именно из них в дальнейшем и будут формироваться опытные. В России граница перехода новичка в ранг опытного составляет от года до двух. Это при условии и физического, и духовного роста. Причем, большая часть состоит не в том, как человек перемещается, хотя при правильном развитии перемещение само выйдет на новый уровень, а именно в том, что сформировалось у человека в голове. В Москве насчитывается примерно 10 тысяч «новичков», около 5 тысяч «псевдо» трейсеров. Количество опытных не превосходит 500 человек. В паркуре развития можно добиться только с группой людей, на которых ты можешь полагаться во всём. Тех людей, к которым ты всегда готов прийти на помощь в трудную минуту. Людей, которые будут больше чем друзья, которые станут твоей второй семьёй. Именно они и будут Командой. Цели любой паркур команды не должны ограничиваться совместными проектами и тренировками. Это, конечно, является основной частью деятельности, но далеко не самой важной. В первую очередь нужно уделить внимание отношениям внутри группы, и только после этого начинать любую, другую деятельность. «Один за всех, и все за одного» - девиз, мушкетёров из романа Александра Дюма. Именно этим девизом можно охарактеризовать отношения, которые должны строиться в команде трейсеров. Дружба, уважение, честь, хорошее знание друг друга и стремление к общим целям - именно эти качества являются основой, без которой не может создаться Паркур - команда. Недостаточно просто верить, или доверять друг другу. Сомнений не должно быть. Должна быть только твёрдая, нерушимая убеждённость в том, что все члены команды придут на помощь в любой ситуации. И неважно, какого рода помощь понадобится, и при каких обстоятельствах. Степень важности ситуации может быть любой, начиная с обычной, бытовой проблемы, заканчивая проблемами вселенского масштаба. Всегда должно быть достаточно простого телефонного звонка с просьбой о помощи для того, чтобы любой член команды отбросил все свои дела и приехал. Если подобного уровня взаимоотношений не существует, то нужно к нему стремиться, без этого команда со временем развалится.