Затраты на транспортировку

Наименование операции	Стоимость операции за 40-футовый контейнер, $
Погрузка в порту Пусан:	230
Морской фрахт: порт Пусан - порт Генуя	1612
Выгрузка: в порту Генуя	155
Оформление документов: в порту Генуя	33
Таможенное оформление: в порту Генуя	14
Автомобильный тариф: Генуя - Берлин	960
Комиссия экспедитора	120

Расчет показателей для схемы 2:

Затраты на транспортировку:

Величина чистой выручки от экспорта:

Убытки от задержки исполнения контракта:

^Затраты обратной связи:

Суммарные затраты:

Экономическая эффективность доставки груза:

Выбор наиболее приемлемого варианта для грузовладельца осуществляется по трем критериям: затраты на транспортировку, срок доставки и экономическая эффективность. Результаты расчета приведены в табл. 7.

Таблица 7

Результаты оценки экономической эффективности доставки грузов

в международном сообщении

Вариант доставки	Затраты на транспортировку, USD	Срок доставки, сут.	Экономическая эффективность
1	241200	30	0,1008
2	318300	32	0,0849
3
4
5

Задача 2. Применение сетевых графиков для планирования интермодальных цепей поставок грузов

    Для построения сетевого графика необходимо определить временные и стоимостные характеристики различных вариантов доставки, каждый из которых характеризуется определенным набором операций и услуг, оказываемых при перевозке. При этом следует учитывать, что при выборе варианта доставки можно использовать не только такие критерии как время и стоимость, но и например приведенная стоимость.

В качестве основы возьмем перевозку перевозку груза из Хельсинки до терминала в Москве (Российская Федерация) (рис. 1).

Анализируя маршруты доставки, с учетом дополнительных недвиженческих (нетранспортных) составляющих, можно построить сетевой график, представляющий собой альтернативные пути доставки (рис. 2). Для первой работы параметры время Т, стоимость С и приведенная стоимость С приравниваются к нулевым значениям. Учитывая, что количество вариантов схем доставки определяет количество значений параметров, в рассматриваемом примере их будет двенадцать.

Охарактеризуем работы, включаемые в сетевой график, а так же параметры времени и стоимости для каждой из них (таблица 4.1).

Рис. 1 Маршруты по направлению Хельсинки - Москва

Рис. 2 Варианты доставки контейнера из Хельсинки грузополучателю в Москве

время (Т);

стоимость (С);

приведенная стоимость, определяется по формуле:

С* = (С_груза + С_Т) (1 + )ⁿ,

где С* - оценка стоимости груза и его доставки с учетом фактора времени (интегральная оценка);

С_груза – закупочная стоимость груза;

С_Т – стоимость перевозки;

(1 + )ⁿ – множитель наращения процентов по процентной ставке за n периодов, n = Т/365.

Средняя стоимость груза по данным таможенной статистики 35 тыс. у.е. Процентная ставка – 15%.

Таблица 1

Работы по доставке грузов по направлению Хельсинки – Москва

№ работы		Характеристика работы	Стоимость, долл.	Время, дни
1	2	Затамаживание груза в Хельсинки	180	1,0
2	3	Оформление документов и погрузка на автомобильный транспорт	200	1,0
2	4	Оформление документов и погрузка на железную дорогу	50	3,0
2	5	Оформление документов и погрузка на судно в п. Хельсинки	250	2,0
5	6	Доставки морским транспортом до п. Санкт-Петербург	600	2,0
6	7	Разгрузка в .п Санкт-Петербург	110	1,0
7	8	Выпуск контейнера из п. Санкт-Петербург собственными силами с таможенной гарантией*	50	3,0
7	9	Выпуск контейнера из п. Санкт-Петербург экспедитором	300	1,0
7	10	Выпуск контейнера из п. Санкт-Петербург под гарантию таможенного перевозчика	-	2,0
7	11	Выпуск груза из п. Санкт-Петербург на железную дорогу	50	4,0
8	12	Доставка автомобильным транспортом до Москвы (СВХ)	650	1,5
9	12
10	12	Доставка таможенным перевозчиком автомобильного транспорта до Москвы (СВХ)	850	1,5
11	12	Доставка железной дорогой из. П. Санкт-Петербург в Москву (СВХ)	389	4,0
3	12	Доставка автомобильным транспортом из Хельсинки до Москвы (СВХ)	1 500	4,0
4	12	Доставка железной дорогой из Хельсинки до Москвы (СВХ)	359	7,0
12	13	Растамаживание в Москве собственными силами	150	4,0
12	14	Растамаживание в Москве таможенным брокером	300	1,5
13	15	Доставка по Москве автомобильным транспортом от СВХ до терминала грузополучателя	50	0,5
14	15
* - для выпуска контейнера собственными силами грузовладелец должен быть владельцем склада временного хранения (СВХ) и иметь возможность оформлять гарантийный сертификат

Таблица 2