- •12 Конкуренция. Понятие значение правовое регулирование
- •20 Недобросовестная конкуренция: понятие, разновидности, меры по ее недопущению.
- •25Ограничение, приостановление внешнеэкономической деятельности. Эмбарго. Правовые последствия введения этих мер.
- •31Понятие внешнеэкономической деятельности. Значение и экономическая сущность
- •36. Правовая основа российских инвестиций за рубежом. Их оформление (вывоз капитала)
- •37. Правовое регулироание внешнеторговых бартерных сделок в рф.
- •38. Правовое регулирование военно-технического сотрудничества рф с иностранноыми государствами.
- •39. Правовое регулирование декларирования грузов. Грузовая таможенная декларация.
- •40. Правовое регулирование международной купли-продажи услуг.
- •41. Правовое регулирование международных перевозок. Общая характеристика правового регулирования.
- •42. Правовое регулирование миграции рабочей силы. Правовое регулирование трудоустройства российских граждан за границей. Привлечение рабочей силы для работы на территории рф.
- •48. Предприятия с иностранными инвестициями, их виды, порядок создания и основные условия деятельности в рф.
- •49. Прибрежная и приграничная торговля: понятие, правовой режим
- •51. Приобретение иностранными инвесторами долей участия в предприятиях, акций и иных ценных бумаг (в т.Ч. В процессе приватизации и конверсии)
- •52. Разбирательство споров, вытекающих из внешнеторговых контрактов: способы, органы, процедура.
- •55. Регулирование вэд специальными органами рф
- •56. Российские банки во внешнеэкономических отношениях. Ввоз и вывоз капитала.
- •57. Соглашение о разделе продукции: понятие содержание правовое регулирование
- •Таможенный режим экспорта товаров
- •60. Тарифное регулирование Вэд в рф.
- •61. Торгово-промышленные палаты: понятие, правовой статус, роль
- •63. Экосос, ес, оэср . Позиция рф
40. Правовое регулирование международной купли-продажи услуг.
венская конвенция 1980. гк
В юридической квалификации договоров, имеющих условия о поставке товаров и выполнении работ, существует определенная сложность, т.к. договоры подряда и купли - продажи считаются смежными договорами .
Основаниями изучения проблемы разделения договора международной купли - продажи товаров и договора подряда в рамках Венской конвенции 1980 г. являются их различная правовая природа, выражающаяся, в частности, в правах и обязанностях сторон, в последствиях нарушения обязательств, вытекающих из данных договоров.
Венская конвенция устанавливает свое правило отмежевания договора купли - продажи от договора подряда и договоров на оказание услуг.
Пункт 1 ст. 3 Венской конвенции устанавливает правило, согласно которому Конвенция не регулирует договоры, по которым заказчик "берет на себя обязательства поставить существенную часть материалов, необходимых для изготовления или производства необходимых ему товаров". Данное правило было установлено в римском праве, воспроизведено в Конвенции и считается, что использование продавцом собственных материалов влечет квалификацию договора как договора купли - продажи, а для классификации договора как договора подряда необходимы материалы заказчика .
ТОЧКИ ЗРЕНИЯ:
квалифицировать договор путем его разложения на две части (с определенной условностью на два договора) и оценивает экономическую составляющую каждой части. Если, например, стоимость работ или услуг будет выше, то договор не подлежит регулированию Венской конвенцией, а если наоборот, то подлежит.
если считать решающим фактором в квалификации договора его стоимость, то это несоразмерно влияет на область применения Конвенции, в частности договор на покраску потолка золотой краской будет считаться договором купли - продажи, т.к. стоимость золота намного превышает стоимость работ .
Венская конвенция 1980 г., как и Конвенция 1964 г., по вопросу признания договора смешанным не устанавливает каких-либо правил. Представляется, что решение этого вопроса должно проводиться в соответствии с применимым национальным правом .
41. Правовое регулирование международных перевозок. Общая характеристика правового регулирования.
Международной перевозкой признается перемещение грузов или пассажиров, осуществляемое на том или ином виде транспорта, при котором место отправления и место назначения расположены: а) на территории двух или более государств; б) на территории одного и того же государства, если предусмотрена остановка на территории другого государства.
Отношения по международной перевозке грузов, пассажиров и багажа регулируются правовыми нормами, содержащимися в национальном законодательстве, а также в международных договорах, регулирующих обязательственные отношения
По объектам правового регулирования транспортные конвенции условно можно разделить на шесть групп. Это международные соглашения:
1) об общих принципах и организации международных перевозок;
2) об условиях перевозок грузов и пассажиров;
3) о тарифах на международные перевозки;
4) направленные на облегчение транспортных связей между государствами (облегчение таможенных процедур, налогового режима и т.п.);
5) регламентирующие специфические стороны деятельности отдельных видов международного транспорта;
6) предусматривающие защиту имущественных интересов сторон договора в сфере международных перевозок.
1) Международная грузовая конвенция;
Правовое регулирование международных перевозок осуществляется:
o нормами международного публичного права, определяющими отношения между государствами по вопросам их прав и обязанностей по доступу на транспортные рынки, использованию транспортных коридоров и коммуникаций, организации межгосударственных сообщений;
o нормами международного частного права, определяющими договорные отношения между участниками транспортного процесса при перевозке, экспедировании, агентировании, использовании транспортных средств, выполнении других работ и услуг;
o нормами административного права, регламентирующими правила эксплуатации транспортных средств, организацию движения, режим работы физических лиц, налоговые правила, таможенные процедуры, паспортный контроль.
Нормативными документами, регламентирующими правила перевозки грузов на определенном виде транспорта, являются:
o па морском транспорте Брюссельская конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 г. (с изменениями и дополнениями от 1968 г.) и Конвенция ООН о морской перевозке грузов 1978 г.;
o па воздушном транспорте - Варшавская конвенция международных воздушных перевозок 1929 г. (с изменениями 1955 г.);
o на железнодорожном транспорте - международные Бернские грузовые конвенции (последняя ред. 1985 г.) и Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) (последняя ред. 1998 г). Россия является участницей только СМ ГС;
o на автомобильном транспорте - Женевская конвенция 1975 г. о договоре международной дорожной перевозки груза с применением книжки МДП (конвенция TIR);
o для смешанных перевозок - Конвенция ООН о смешанной перевозке грузов (Женева, 1980 г.) и Правила ЮНКТАД - МТП в отношении документов смешанных перевозок (Женева, 1992 г.).
К правовому обеспечению организации международных перевозок также относятся Соглашения о международных тарифах, которые подразделяются на союзные и транзитные.
Союзные соглашения - соглашения двух или нескольких стран о согласованных тарифах при перевозках грузов по железным дорогам в прямом соседском сообщении, правилах их применения и исчисления. Они базируются на внутренних тарифах соседних стран, но, как правило, не совпадают с ними по уровню.
Соглашения о транзитных тарифах - нормативные акты, нивелирующие особенности национальных правовых систем, построенных на различной основе. В них тарифы, сборы и штрафы определяются в виде сквозных аккордных ставок но каждой стране в какой-либо твердой валюте.
Основным нормативным документом, регламентирующим правила перевозок грузов внутри России, является Гражданский кодекс РФ. Условия перевозок определяются также транспортными уставами и кодексами, основными из которых являются: Воздушный кодекс РФ, Транспортный устав железных дорог РФ, Устав автомобильного транспорта, Устав внутреннего водного транспорта, Кодекс торгового мореплавания РФ.