17.6. Ответственность в международном воздушном праве

Ответственность государств. Государства несут политическую ответственность за нарушения принципов и норм международного воздушного права. Она может выражаться, в частности, в форме приостановления права голосования в Ассамблее ИКАО

Международные воздушные сообщения требуют единообразного подхода к вопросам материальной ответственности авиаперевозчика в интересах пользователей воздушным транспортом, а также в целях избежания использования авиакомпаниями различных условий ответственности в конкурентной борьбе.

Согласно Варшавской конвенции 1929 года, перевозчик несет ответственность за вред, выразившийся в смерти и любом телесном повреждении пассажира, в уничтожении, утере или повреждении багажа и груза, а также в опоздании при перевозке.

По договорам Варшавской системы установлены максимальные пределы ответственности авиаперевозчика (ограничение ответственности по сумме), что отражает политику своеобразного протекционизма государств в отношении своих национальных авиапредприятий. Ответственность основана на принципе вины (ограниченная ответственность). Регламентирована также процедура возмещения ущерба.

Гвадалахарская конвенция 1961 года, дополнительная к Варшавской, относительно унификации некоторых правил, касающихся международной воздушной перевозки, выполняемой лицом иным, чем договорный перевозчик, распространила основные принципы Варшавской конвенции на перевозки на арендованных воздушных судах.

В 1952 году в Риме была заключена Конвенция о возмещении вреда, причиненного иностранным воздушным судном третьим лицам на поверхности. Она ограничивает размер возмещения за такой вред в зависимости от веса воздушного судна. Субъектом ответственности является эксплуатант воздушного судна (лицо, использующее судно в момент причинения вреда). Под вредом понимаются смерть, телесное повреждение и вред, причиненный имуществу в результате физического воздействия корпуса судна или выпавшего из него предмета.

Контрольные вопросы

1. Какие виды воздушного пространства различают по правовому положению?

2. Назовите основные источники международного воздушного права

3. Охарактеризуйте основные принципы международного воздушного права

4. Что такое права «свободы воздуха»?

5. Перечислите основные международные авиационные организации

Литература

1. Нордунов В. Д., Котов А. И., Малеев Ю. И. Правовое регулирование междуна­родных полетов гражданских воздушных судов. М., 1988.

2. Бордунов В. Д. Правовой механизм деятельности международных авиацион­ных организаций. М., 1989.

3. Дежкин В. Н, Правовое регулирование международных воздушных сообще­ний. М., 1987.

4. Малеев Ю Н. Международное воздушное право: вопросы теории и практики. М, 1986.

5. Международное воздушное право / отв. ред. А. П. Мовчан. М., 1980-1981. Кн. 1-2.

6. Харрис Г. Дж. Принципы и приложения к Конвенции ИКАО по международ­ной гражданской авиации и их реализация в России и странах СНГ / Г. Дж. Хар­рис // Российский ежегодник международного права. 2001. СПб., 2001.