Тема 8: Международное воздушное право.

Решение задач:

Задача 1.

Дайте понятие гражданского воздушного судна согласно Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 г.

Задача 2.

Укажите различия между регулярными и нерегулярными полетами. Охарактеризуйте режим нерегулярных полетов.

Задача 3. Укажите основания юридической ответственности:

а) за влет воздушного судна на иностранную территорию без надлежащего разрешения;

б) за причинение смерти техническому работнику аэродрома иностранным воздушным судном.

Задача 4.

С военной базы НАТО Рамштейн (ФРГ) 16 июля 1965 г. вылетел капитан американских ВВС на истребителе-разведчике. Официально это был учебный полет по маршруту Рамштейн-долина Роны и обратно. План полета был передан французской стороне, разрешения проводить во время полета фотосъемки не запрашивалось.

Во время прохождения полета самолет снизился и вышел из зоны видимости радиолокаторов. Истребитель-разведчик включил фотоаппаратуру и четыре раза пролетел над базой Пьерлат на высоте 700 м, хотя на крышах зданий был изображен большой красный квадрат с белым кругом, означающий запрещение фотографировать. После чего истребитель-разведчик увеличил скорость и ушел в обратном направлении.

Были ли нарушены какие-либо принципы и нормы международного воздушного права?

Как регламентируется пролет самолетов над территорией иностранного государства?

Задача 5.

В 1984 г. во время выполнения показательных полетов на международном авиасалоне в Бурже (Франция) потерпел катастрофу самолет, принадлежащий компании “Аэрофлот” (СССР). В результате падения самолета разрушено несколько домов и причинен вред здоровью жителей.

Каковы юридические последствия данной катастрофы?

Какая форма ответственности установлена в международном воздушном праве: абсолютная или только за виновное причинение ущерба?

Задача 6.

Чехословакия 22 февраля 1956 г. Направила ноту протеста в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО) по поводу запуска комитетом “Свободная Европа” из Баварии (ФРГ) в направлении Польши, Венгрии и Чехословакии воздушных шаров с листовками антиправительственного содержания. В этой ноте чехословацкая сторона заявляла, что такие действия грубейшим образом нарушают положения ст. 1 и 8 Чикагской конвенции о международной гражданской авиации.

Являются ли воздушные шары воздушными судами в юридическом смысле?

Какова юридическая природа и статус воздушного пространства, расположенного над сухопутной и водной территорией государства?

Квалифицируйте действия комитета “Свободная Европа” по современному международному праву.

Задача 7.

Израильские истребители 10 августа 1973 г. вторглись в ливанское воздушное пространство и принудили ливанский самолет «Каравелла» с 74 пассажирами на борту и 8 членами экипажа, который совершил полет из Бейрута в Багдад, к изменению курса и посадке на израильском военном аэродроме вблизи г. Хайфы. Такими действиями власти Израиля пытались захватить некоторых руководителей Национального Фронта освобождения Палестины, которых на самолете не оказалось.

Укажите, какие нормы и принципы международного права были нарушены.

Подпадает ли приведенная ситуация под действие Гаагской конвенции 1970 г. о борьбе с незаконным захватом воздушных судов, Монреальской конвенции 1971 г. о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации?

Какие меры воздействия может применить государство по отношению к иностранному военному воздушному судну, совершившему несанкционированный полет в его воздушном пространстве?

Задача 8.

Великобритания 12 апреля 1967 г. установила в воздушном пространстве зоны Гибралтарского пролива запретную зону. В связи с этим между Великобританией и Испанией возник спор, о котором 6 сентября 1967 г. Великобритания сообщила в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО).

В ноте испанского представительства в ИКАО от 8 мая 1967 г. на имя генерального секретаря ИКАО отмечалось, что в соответствии со ст. 9 Чикагской конвенции о международной гражданской авиации государства вправе устанавливать запретные зоны в воздушном пространстве только в том случае, когда это диктуется военной необходимостью для обеспечения своей безопасности.

Какие виды специальных воздушных зон современное международное право разрешает устанавливать в международном воздушном пространстве?

Правомерно ли с точки зрения международного права установление Великобританией запретной зоны над Гибралтарским проливом?

Обладает ли государство правом устанавливать запретные зоны в своем воздушном национальном пространстве?