- •Белорусский национальный технический университет
- •1 Определение основных параметров автомобиля
- •Расчёт полной массы автомобиля
- •1.2 Распределение нагрузки от полной массы автомобиля по мостам
- •1.3 Подбор шин и определение радиуса колеса
- •1.4 Выбор лобовой площади автомобиля и расчет максимального значения силы сопротивления воздуха
- •1.5 Определение максимальной мощности, крутящего момента и оборотов коленчатого вала двигателя при максимальном крутящем моменте
- •1.6 Расчёт передаточного числа главной передачи
- •1.7 Определение передаточных чисел коробки передач
- •1.7.1 Расчёт передаточного числа первой передачи
- •1.7.2 Расчёт передаточныч чисел промежуточных передач
- •2 Построение внешней скоростной характеристики
- •Строим внешнюю скоростную характеристику ( рисунок 2.1).
- •3 Оценка тягово-скоростных свойств автомобиля
- •3.1 Тяговая характеристика автомобиля
- •3.1.1 Построение тяговой характеристики автомобиля
- •3.1.2 Практическое использование тяговой характеристики автомобиля
- •3.2 Построение характеристики мощностного баланса автомобиля
- •3.3 Динамическая характеристика автомобиля
- •3.3.1 Построение графика динамической характеристики автомобиля
- •3.3.2 Практическое использование динамической характеристики
- •3.4 Ускорение автомобиля при разгоне
- •3.5 Характеристика времени и пути разгона автомобиля
- •3.5.1 Определение времени разгона
- •3.5.2 Определение пути разгона
- •3.5.3 Практическое использование характеристики времени и пути разгона
- •4 Топливная экономичность автомобиля
- •4.1 Построение топливной характеристики автомобиля
- •Путевой расход топлива (в л/100 км) определяется по формуле:
- •4.2 Определение эксплуатационного расхода топлива
- •Заключение
4.2 Определение эксплуатационного расхода топлива
При определении эксплуатационного расхода топлива исходим из того, что при неустановившемся движении по дорогам с асфальтобетонным покрытием расход топлива оказывается на 10…15% выше, чем расход, определенный по топливной характеристике установившегося движения при скорости, соответствующей 2/3 от максимальной для автомобилей с карбюраторным двигателем. Определяя значения максимальной эксплуатационной скорости на высшей передаче надо учитывать ограничение скорости правилами дорожного движения, оказывающей влияние на значение максимальной эксплуатационной скорости.
Принимаем
Рассчитываем скорость ,при которой определяется эксплуатационный расход топлива
По графику топливной характеристики установившегося движения для эксплуатационной скорости определяется расход топлива.
Рассчитываем эксплуатационный расход топлива QЭ :
Заключение
В конце расчетов заполняем итоговые таблицы с основными параметрами, характеризующими тягово-скоростные и топливно-экономические свойства автомобиля.
Таблица 1-Данные, определяемые по тяговой характеристике.
параметр |
Vmax |
Fk v |
Fk5max |
Fkmax |
Vmin |
Fφ |
Vk5 |
dV5 |
dF5 |
размерность |
км/ч |
кН |
кН |
кН |
км/ч |
кН |
км/ч |
- |
- |
значение |
170 |
1,698 |
2,483 |
7,725 |
6,38 |
10,4 |
93,47 |
1,822 |
1,49 |
Таблица 2- Данные, определяемые по динамической характеристике.
параметрь |
Va max |
Dv |
D5max |
Dmax |
F5ψ max |
h5 max |
Vmin |
Dφ |
Vk5 |
dV5 |
dD5 |
размерность |
км/ч |
- |
- |
- |
кН |
- |
км/ч |
- |
км/ч |
- |
- |
значение |
170 |
0,082 |
0,132 |
0,432 |
|
0,095 |
6.38 |
0,47 |
93.5 |
1,82 |
5.25 |
Таблица 3 -Данные, определяемые по характеристике ускорений автомобиля.
параметр |
axmax |
Vaxmax |
ax5max |
Vax5max |
Vmax |
размерность |
м/с2 |
км/ч |
м/с2 |
км/ч |
км/ч |
значение |
3,12 |
30 |
1,08 |
66,2 |
170 |
Таблица 4- Данные, определяемые по характеристике времени и пути разгона.
параметр |
Vymax |
t400 |
t1000 |
Vз |
tз |
размерность |
км/ч |
с |
с |
км/ч |
с |
значение |
137 |
19,5 |
35 |
100 |
14,4 |
Таблица 5-Данные, определяемые по топливной характеристике.
параметр |
VQk |
Qk |
Vэ |
QЭ |
размерность |
км/ч |
л/100км |
км/ч |
л/100км |
значение |
120 |
9,5 |
113,3 |
9,9 |
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1.Методическое пособие «Оценка тягово-скоростных и топливно-экономическич свойств автомобиля» / О.С. Руктешель Минск-2008.
2. ГОСТ 4754 – 97 “ Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости “.
3.Тарасик В.П. «Теория движения автомобиля» учебник для вузов БХВ-Петербург-2004
4.Теория автомобилей и двигателей /Тарасик В.П., Бренч М.П. Мн: ООО «Новое значение»-2004