Программа выполнения работы

1. Собрать электрическую схему установки для исследования двигателя при номинальном напряжении и соединении фаз обмотки статора звездой (рис. 4.13). Номинальные линейные напряжения и токи указаны в паспортных данных. Начала фаз обмотки статора двигателя соединяются с клеммами сети с напряжении 3~380 В. Испыта­ния проводятся при неизменном напряжении сети. Если напряжение сети окажется больше номинального, то будем считать полученную мощность P₁ за номинальную.

2. Выполнить проверку правильности показаний приборов – вольтметра моментомера М и указателя частоты вращения n.

Перевести рукоятки переключателей 10, 11, 13 (рис. 4.12, д) в положение АД. Включить кнопку 8 (рис. 4.12, г) блока питания измерительных приборов. Если стрел­ка вольтметра моментомера М откланяется от ноля в любую сторону, необходимо отвернуть стопорную гайку и, смещая рукоятку 12 (рис. 4.12, д) вправо или влево, установить стрелку вольтметра моментомера на ноль, после чего гайку снова затянуть. ВНИМАНИЕ! Эта операция выполняется только препода­вателем.

Рукоятку ЛАТРа 3 (рис. 4.12, в) повернуть до предела против движения ча­совой стрелки, установив выходное напряжение ЛАТРа равным нулю. Нажатием кнопки 5 (рис. 4.12, г) произвести пуск двигателя в режиме холостого хода.

Включить источник питания тормоза (ЛАТР) нажатием кнопки 9 (рис. 4.12, г). Медленно вращая рукоятку 3 ЛАТРа (рис. 4.12, в) по часовой стрелке, увеличить тормозной момент электромагнитного тормоза, установив номинальный режим работы двигателя - при номинальном напряжении ток в амперметре должен быть равен номинальному (I=I_1Н).

Этому номинальному режиму соответствует номинальная частота вращения n_Н (указана в паспортных данных), которую необходимо выставить по указателю частоты вращения n (вольтметру) вращением отвёрткой рукоятки потенциометра 14 (рис. 4.12, д) в соответствующую сторону.

3. Снять механическую и рабочие характеристики двигателя при номинальном напряжении и соединении фаз обмотки статора звездой.

Вначале провести исследования для номинального режима. все измеренные величины занести в столбец 7 табл. 4.1. напряжение U_MH, измеряемое вольтметром моментомера М, соответствует номинальному моменту M_H.

Таблица 4.1

Номер опыта			1	2	3	4	5	6	7	8
Измерено	U1	В
	I1	А
	UМ	В
	M	Нм
	n	об/мин
Вычислено	P1	Вт
	P	Вт
		Вт
		%
	s

Дальнейшее регулирование тормозного момента производится рукояткой 3 ЛАТРа (рис. 13. в). При вращении её по направлению движения часовой стрелки момент увеличивается.

В столбце 1 табл. 4.1 момент М равен 0. В столбец 8 заносятся значения с 1,25-кратной перегрузкой по отношению к номинальным значениям. Интервал моментов 0 – М_Н, выраженный в напряжениях моментомера 0 – U_МН делится приблизительно равномерно и значения U_М заносятся в соответствующие строки по столбцам опытов 2-6 табл. 4.1.

Результаты измерений занести в табл. 4.1.

Остановить двигатель нажатием кнопки 6 (рис. 4.12, г).

Примечание. по измеренному значению U_М необходимо вычислить соответствующее ему значение момента. При линейной зависимости U=f(M) устройства дистанционного измерения момента, справедливо равенство

где М - значение вращающего момента двигателя при установленном нагрузочном режиме;

U_М - напряжение по измерителю момента, соответствующее данному моменту М;

k_М - коэффициент момента, определяемый по M_Н и U_MН из соотношения

k_М = M_Н /U_MН.

4. По данным табл. 4.1 построить:

а) механическую характеристику двигателя n = f(М) при его работе на номинальном напряжении;

б) рабочие характеристики двигателя n, s, P₁, I₁, М, , .

5. Снять механическую характеристику двигателя при его работе при пониженном напряжении (U<U_н) и соединении фаз обмотки статора звездой.

Для снятия механической характеристика при пониженном напряжении необходимо цепь установки (рис. 4.13) отключить от клемм сети с напряжением 3 ~ 380 В и подключить к клеммам сети с напряжением 3 ~ 220 В на боковых панелях стенда (рис. 4.12, а). Пуск двигателя производится нажатием кнопки 4 на пульте управления. Результаты эксперимента занести в табл. 4.2.

Таблица 4.2

Измеряемые величины	Номер опыта
	1	2	3	4	5	6	7	8
М, Нм
n, об/мин

ВНИМАНИЕ. Следует помнить, что такое понижение напряжения приводит к значительному уменьшению вращающего момента. В связи с этим может произойти перегрузка двигателя. Если частота вращения при перегрузке уменьшилась больше чем на 30%, необходимо остановить двигатель и снятие характеристик в этом режиме закончить.

6. Построить на одном графике механические характеристики двигателя при U=U_Н и при U<U_Н .

7. Собрать электрическую цепь установки для исследова­ния двигателя при номинальном напряжении и соединении фаз обмотки статора треугольником. Исследование двигателя производится по схеме установки рис. 4.14.

8. Снять экспериментальные данные в номинальном режи­ме работы для сравнительной оценки механических и рабочих ха­рактеристик двигателя при соединении фаз обмотки статора звездой и треугольни­ком. Экспериментальные данные занести в табл. 4.3.

Таблица 4. 3

Измеряемые величины
U,В	I1,А	МН,НМ		n,об/мин

9. Нанести на графики механических и рабочих характе­ристик точки номинального режима при соединении фаз обмотки статора звездой и треугольником, обозначив точки символами Y и .Сравнить экспериментальные данные, полученные при номинальном напряжении и соединении фаз звездой и треугольником и сделать выводы.

101