- •1. Автоматические управляющие устройства.
- •2.Функциональная схема измерительного органа частоты.
- •1.Автоматическое управление гидрогенераторами.
- •2.Ф.Сх. Комплексного устройства ачр-I, ачр-II.
- •1.Автоматическое управление пуском турбогенераторов.
- •2.Ф.Сх. Алгоритма авр.
- •1.Особенности автоматического управления пуском турбогенераторов аэс.
- •2.Ф.Сх. Алгоритма апв.
- •1.Автоматическое управление включением сг на параллельную работу.
- •2.Схема информации и управляющих воздействий противоаварийной автоматики.
- •1.Автоматическое управление сг по способу точной синхронизации.
- •2.Ф.Сх. Аналогового комплексного устройства ачр.
- •1.Автоматическое регулирование напряжения и реактивной мощности сг.
- •2.Фрагмент схемы противоаварийной автоматики оэс.
- •1.Автоматическое регулирование возбуждения сг.
- •2.Ф.Сх. Быстродействующего авр.
- •1.Система возбуждения сг и характеристики.
- •2.Рпв-01.
- •1.Автоматические регуляторы возбуждения сг с электромашинным возбуждением.
- •2.Ф.Сх. Аду.
- •1.Автоматическое регулирование ирм.
- •2.Схема вертикального гидрогенератора.
- •1.Автоматическое регулирование мощности статических компенсаторов.
- •2.Ф.Сх. Управления пуском турбогенератора аэс.
- •1.Автоматическое регулирование напряжения трансформаторов.
- •2.Схема группового управления частотой и мощностью на электорстанции.
- •1.Автоматические регуляторы коэффициента трансформации.
- •2.Авр в схеме питания сн электростанции.
- •1.Автоматическое управление режимами работы эл/ст и эс.
- •2.Логическая схема формирования сигналов на пуск гидрогенераторов.
- •1.Автоматическое устройство группового управления эл/ст.
- •2.Упрощенная схема автоматического управления пуском гидрогенератора.
- •1.Процесс изменения частоты в эс.
- •2.Тепловая схема турбогенератора.
- •1.Режимы работы эс, управление ими и противоаварийная автоматика.
- •2.Ф.Сх. Синхронизатора с постоянным временем опережения.
- •1.Основные функции противоаварийных управляющих воздействий.
- •2.Ф.Сх. Синхронизатора с переменным углом опережения.
- •1.Назначение и виды противоаварийной автоматики.
- •2.Упрощенная схема убк-3.
- •1.Автоматика отключения кз.
- •2.Схема управления статического компенсатора.
- •2.Ф.Сх. Регулятора напряжения.
- •2.Схема подключения регулятора напряжения spau.
- •2.Структурная схема функционирования противоаварийной автоматики.
- •1.Задачи противоаварийной автоматики на примере схемы оэс.
- •2.Ф.Сх. Комплексной системы управления напряжением и реактивной мощностью эл/ст.
1.Автоматические регуляторы коэффициента трансформации.
До последнего времени применялся полупроводниковый автоматический регулятор коэффициента трансформации (АРКТ) типа АРТ-1Н.
Объединенным предприятием «АББ Реле - Чебоксары» производится микропроцессорный автоматический регулятор SPAU341C.
Полупроводниковый регулятор АРТ-1Н состоит из собственно автоматического регулятора АР (рис. 6.10) и автоматического устройства управления и контроля АУУК, которое содержит управляемый генератор тактовых импульсов G и автоматическое устройство контроля АУК, образующее цепь обратной связи.
Генератор обеспечивает необходимые однократность и импульсность воздействия регулятора на приводной механизм ПМ устройства регулирования, а цепь обратной связи обеспечивает координацию действия регулятора в процессе переключения ответвлений обмоток трансформатора и контроль исправности регулятора и УРПН. Генератор воздействует на логическую часть регулятора ЛЧ и на АУК, функционирующее по логическому алгоритму. Автоматическое устройство контроля после каждого воздействия регулятора АР на приводной механизм ПМ изменяет период следования тактовых импульсов генератора и увеличивает зону нечувствительности измерительного органа напряжения ИОН.
При выходе напряжения UШ на шинах электростанции или подстанции за пределы зоны нечувствительности напряжением UВых1 или UВЫХ2 на выходах измерительной части ИЧ запускается соответствующий элемент выдержки времени DT. Срабатывание элемента времени запоминается одним из триггеров STl (ST2), в который записывается логическая единица при поступлении на вход записи S напряжения от элемента DT и тактового импульса от генератора G. Запоминание необходимо для однократности воздействия регулятора на приводной механизм.
Через элемент DXl (DX2) (ЗАПРЕТ) при логическом нуле на инверсном входе сигнал с выхода триггера проходит на исполнительное реле KL1 или KL2, запускающее ПМ. После начала процесса переключения от ПМ поступает сигнал в АУК, которое: отключает исполнительное реле, подавая запрещающую логическую единицу на инверсный вход элемента DXl (DX2); снимает запоминание (считывает единицу) триггера, воздействуя на вход R считывания; увеличивает период следования тактовых импульсов генератора G до времени, превышающего длительность процесса переключения одного ответвления от обмоток трансформатора; увеличивает зону нечувствительности регулятора.
Перечисленные операции необходимы для проверки исправности регулятора и привода УРПН. Если привод не запустился (не пришел сигнал в АУК о начале процесса переключения) или если до момента появления импульса от тактового генератора через увеличенный период в АУК не поступил сигнал от ПМ о завершении процесса переключения, то фиксируется неисправность привода, выдается информация о его неисправности и повторное воздействие регулятора на ПМ запрещается.
Увеличением зоны нечувствительности производится проверка регулятора. В частности, при отклонениях регулируемого напряжения, при которых необходимы переключения не менее трех ответвлений обмоток трансформатора, увеличение зоны нечувствительности обусловливает отсутствие сигнала исправной измерительной части после переключения двух ответвлений. Поэтому зона нечувствительности восстанавливается и разрешается следующий запуск ПМ на переключение третьего ответвления без повторной выдержки времени (конденсатор элемента DT за время проверки не разряжается). Если же после увеличения зоны нечувствительности сигнал измерительной части не снимается, то фиксируется неисправность регулятора, выдается информация о неисправности регулятора и повторный запуск ПМ запрещается.
Таким образом, производится автоматическая диагностика автоматической системы регулирования, что соответствует современным требованиям к автоматическим управляющим устройствам.