34. Товаропроводящие торговые системы.

Цель совершенствования торговли на базе концепции логистики — создание высокоэффективных товаропроводящих систем, способных обеспечить наличие нужного товара, в нужном месте, в нужное время, в нужном количестве, с минимальными затратами и по приемлемой цене. Эти системы должны иметь высокую способность адаптироваться к изменениям окружающей среды. На рис. 81 показана цепь, состоящая из производственного предприятия, склада оптовой торговли, магазинов и соединяющих их транспортных звеньев. Совместными действиями эти участники продвигают товары от производства к конечному потребителю. Известные преобразования начала 90х гг. XX в. повлекли за собой дезинтеграционные процессы в торговле. В результате для нынешней организацииотечественноготовародвиженияхарактерна слабая координация действий участников. Государство в роли дирижера на этой сцене сегодня не выступает. Распределение запасов в целом по цепи носит случайный характер и нерационально. На оптовых складах, на транспорте и в магазинах применяются исторически сложившиеся технологические процессы обработки информации и груза, не согласованные между собой. Применяемое участниками оборудование не сопряжено по значимым эксплуатационным параметрам. Себестоимость транспортировки по рядуорганизационныхпричин высока. В магазинах далеко не всегда созданы условия для беспрепятственного подъезда транспорта, быстрой разгрузки и приемки товара. Процессы в опте, рознице и на транспорте не увязаны единой системой планирования. Миссия логистики в этих условиях в первую очередь заключается в усилении техникотехнологической, экономической и методологической согласованности участниковтовародвижения.Объекты управления — отдельные участникитовародвиженияпроизводство транспорт оптовая база транспорт Материальный поток Материальный поток на пути от производства до потребителя находится в руках “семи нянек”. В результате его показатели на выходе из системытовародвижения(точка А) складываются случайно и, как правило, далеки от оптимальных. Рис. 81. Традиционныйподходк управлению материальными потоками втовародвиженииОсновной предпосылкой возможности применениялогистическогометодаорганизации товародвиженияявляетсяорганизационноэкономическоеединство участниковтовародвижения.Модельлогистической организации товародвиженияпредставлена на рис. 82. Производство, опт, розница и транспорт начинают координировать и совместно планировать свои действия. Исторически сложившиеся технологические процессы корректируются в соответствии с требованиями оптимальнойорганизацииименно сквозного материального потока. Участники договариваются о параметрах применяемой техники, согласовывают порядок транспортировки, перераспределяют запасы, определяют порядок распределения дополнительно получаемого дохода. Иными словами, выделяется единая функция управления сквозными материальными потоками и связанными с ними информационными и финансовыми потоками. В результате отдельные звенья товаропроводящей цепи объединяются в конкурентоспособную систему, обеспечивающую эффективное управление сквозным материальным потоком. Объекты управления — отдельные участникитовародвиженияі І * і І Новый объект управления — сквозной материальный поток На выходе из системытовародвижения(точка А) сквозной материальный поток приобретает заранее спроектированные контролируемые показатели. Рис. 82. Логистическийподходк управлению материальными потоками втовародвиженииСегодня российские предприниматели начинают достаточно ясно осознавать необходимость консолидации участниковтовародвижения.Несмотря на важность информационной консолидации торговых, транспортных и производственных процессов, не следует отождествлять логистику с автоматизацией управлениятовародвижением.Информационные системы являются лишь частьюлогистическихсистем, увязывающих наряду с информацией также технику, технологию, планирование и экономику участниковтовародвижения.Сквозные технологии работы с товаром и информацией, сопряженная техника, согласованное планирование — это именно то, что позволяет своевременно довести товар до покупателя с минимальными затратами, не допустив порчи и потерь. Например, расчеты показывают, что если в товароснабжении вместо традиционных ящиков использовать таруоборудование, то при продвижении по оптоворозничной цепи 1 т фасованного товара трудозатраты снижаются с б тонноопераций до 1,75! Резко сокращаются простои транспорта. Однако для того, чтобы устойчиво применять названную технологию, необходимологистическиорганизованноетовародвижение— силами виртуальных распределительных торговых центров этих вопросов уже не решить. Техникотехнологические аспекты интеграции процесса доведения готового продукта от изготовителя до конечного потребителя пока остаются вне поля зрения российских предпринимателей.

Товаропроводящая система- совокупность хозяйствующих субъектов и взаимосвязей между ними, которая обеспечивает эффективное взаимодействие между поставщиками и потребителями.Товаропроводящая система имеет некоторые особенности: - такая система, в отличие от логистической системы, может функционировать на основе таких концепций управления, как например маркетинг и менеджмент, но при проектировании она по своим технико-экономическим параметрам должна соответствовать логистической системе; - товаропроводящая система представляет собой систему мезоуровня, объектами логистического потока могут быть такие предметы, как например тара и незавершённое производство; - проектирование товаропроводящих систем может включать в себя такие локальные процессы как проектирование концентрационных, распределительных и концентрационно-распределительных товаропроводящих систем.

Основой проектирования распределительных товаропроводящих системна этапе дивергенции служит оценка состояния рынка, выявление позиций предприятий на рынке и определение потенциала в долгосрочной и краткосрочной перспективе.Дивергенции - этап сравнения, критики, ассоциаций, появляются различные требования к будущему проекту.