МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ЯКУТСКИЙ ИНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА (ФИЛИАЛ) ФГБОУ ВО «НОВОСИБИРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА»

Курсовая работа по дисциплине: Коммерческая работа на транспорте. На тему: «Коммерческое обеспечение взаимодействия участников доставки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении»

Выполнил студент группы ТТП-11-4:

Кишинская Ю.С.

Проверила преподаватель:

Хохлачев И.А.

Якутск 2015

Содержание

Содержание 2

Введение 3

1.Обоснование исходных данных для организации перевозок груза 4

1.1 Маршрут следования груза и характеристика пунктов отправления, перевалки, назначения. 4

1.2 Транспортная характеристика груза 4

1.3 Транспортные средства и нормы их загрузки 4

1.4 Период обязательного приема грузов к перевозке 7

1.5 Норма одновременной обработки судов 7

2. Оперативное планирование и организация перевозок и перевалки груза 8

2.1 Состав и порядок разработки документов оперативного планирования 8

2.2 Расчет срока доставки груза 13

3. Оформление комплекта транспортных документов. 15

3.1. Порядок формирования состава комплекта транспортных документов. 15

3.2 Порядок оформления документов комплекта, оформление календарных штемпелей 15

3.3 Расчет платежей по перевозке, перегрузке, перевалке 16

4. Проверка выполнения плановых документов и расчетов 20

4.1 Учет выполнения плановых документов 20

4.2 Распределение перевозок по месяцам 20

5. Расчет доходов по перевозкам 22

Заключение 23

Список литературы 24

Введение

Прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение - перевозки, осуществляемые разными видами транспорта по единому транспортному документу (накладной), составленному на весь путь следования.

Преимущество прямого смешанного сообщения заключается в том, что передача груза от одного перевозчика другому не требует заключения нового договора перевозки, связанного со всеми сопутствующими опера­циями приема-выдачи груза, а выполняется как доставка «от двери до двери» по единому договору, имеющему «сквозное» действие, по которому все исполняющие его транспортные структуры выступают в роли исполни­телей без вмешательства грузовладельца.

Основные документы:

• Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. Издание третье, исправленное и дополненное (по состоянию на 1 сентября 1984 г.)

• Устав железнодорожного транспорта

• Кодекс внутреннего водного транспорта

1.Обоснование исходных данных для организации перевозок груза

1.1 Маршрут следования груза и характеристика пунктов отправления, перевалки, назначения.

Нерюнгри – Жиганск

Расстояние	Приращение скорости	Потеря скорости	Глубина судового хода	Продолжительность навигации
1976	2,6	1,7	2	154

1.2 Транспортная характеристика груза

Уголь

УГЛИ (древесный, активированный, сажа и пр.) - черный порошок или гранулы; пылящий, чрезвычайно гигроскопический груз, склонен к самосогреванию и самовоспламенению, повышенная температура и влагосодержание активизирует эти процессы. ОПАСНЫЕ грузы. КЛАСС 4.2. СМ. САМОВОЗГОРАЮЩИЕСЯ ВЕЩЕСТВА. Тара: бочки, барабаны (металл), мешки (синтетика, бумага) влагопрочные, массой до 55 кг. Угли, предъявленные к перевозке, должны быть достаточно термообработаны и охлаждены перед упаковкой.

Возможно образование самовоспламеняющихся и ядовитых газов, включая оксид углерода. Это газ, не имеющий запаха, немного легче воздуха, имеет пределы воспламенения 12­75% на объем. Токсичен при вдыхании и обладает способностью воздействовать на содержание гемоглобина в крови с интенсивностью, превышающей интенсивность воздействия кислорода в 200 раз. Некоторые угли склонны вступать в реакцию с водой и образовывать кислоты, которые могут вызывать коррозию. Возможно также образование воспламеняющихся и ядовитых газов, таких как водород. Он не имеет запаха, намного легче воздуха, пределы его воспламенения в воздухе составляют 4-75% на объем.