3.2 Конструктивные размеры корпуса редуктора
|
Параметр |
Расчетная формула и значение, мм |
|
Толщина стенки корпуса |
|
|
Толщина стенки крышки |
|
|
Толщина верхнего фланца корпуса |
|
|
Толщина фланца крышки |
|
|
Толщина нижнего фланца корпуса |
|
|
Толщина ребер основания корпуса |
|
|
Толщина ребер крышки |
|
|
Диаметр фундаментных болтов |
|
|
Диаметр болтов у подшипников |
|
|
Диаметр болтов, соединяющих основание и крышку |
|
3.3 Выбор смазки и расчет контроля ее уровня
Зацепления смазывают окунанием зубчатых колес в масло. Уровень масла должен обеспечивать погружение колес на высоту зуба.
Объем масляной ванны (из расчета 0,5 дм2 на 1 кВт передаваемой мощности) Vм = 0,5 · 3,5 = 1,75 дм3.
Подшипники смазываются тем же маслом за счет разбрызгивания.
Вязкость масла выбирается в зависимости от окружной скорости. В быстроходной паре v = 1,35 м/с и рекомендуемая вязкость масла v = 140 сСт; в тихоходной v = 1,65 м/с и рекомендуемая вязкость v = 160 сСт. Среднее значение v = 117 сСт. Выбираем ближайшее масло индустриальное И-100А с вязкостью v = 90 сСт.
Уровень масла контролируют жезловым маслоуказателем при остановке редуктора.
3.4 Выбор уплотнений
Для ведомого вала принимается манжета I.1.-55х80 – 1 ГОСТ 8752-79.
Для ведущего вала манжета I.1.-30х52 – 1 ГОСТ 8752-79.