Расчет площади улиц для центра города Задание

Определить площадь проезжих частей улиц в центральном районе города

Город имеет радиально-кольцевую планировку. В соответствии с генеральным планом развития города в центре его будут размещены ад­министративные учреждения, торговые предприятия, театры и кинотеат­ры, гостиница и выставочный зал.

Исходные данные

Радиус центральной части равен 0,8 км. Передвижения пешеходные и на легковом автотранспорте. Число пассажиров, тяготеющих к центру города и пользующихся легковым транспортом, 5500 тыс. человек; среднее наполнение одного автомобиля 1,26 пассажира; среднее расстояние, про­ходимое одним автомобилем в центральной части района, 1,1 км. Про­должительность «пиковой» (максимальной) загрузки улиц транспортом равна 2 ч. На 1 км проезжей части в обоих направлениях приходится при полном использовании пропускной способности 70 автомобилей. Проезжие части улиц имеют четыре полосы при ширине одной полосы, равной 3,5 м.

В центре города расположены следующие пассажирообразующие объекты: Административные учреждения – 20 тыс. работающих человек

Торговые предприятия – 7 тыс. кв.м. торговых залов

Театры – вместимостью 1400 человек

Кинотеатры - вместимостью 650 человек

Гостиницы – 1200 номеров

Выставочные залы – 450 человек посетителей

Решение

Вначале определяем площадь динамического габарита, занимаемо­го одним автомобилем в движении

При условии полного использования пропускной способности про­езжей части в час пик площадь динамического габарита может быть по­лучена по формуле

где — площадь динамического габарита;

b— ширина одной полосы проезжей части в м (согласно зада­нию 3,5 м);

п — число полос проезжей части в обоих направлениях (4);

М — число автомобилей на протяжении 1 км проезжен части в обо­их направлениях (70).

Удельная площадь динамического габарита К будет равна:

где v— скорость сообщения транспорта, 40 км/ч;

Т— продолжительность пиковой загрузки, 2 ч;

Площадь уличной сети на 1 пасс.-км R составит:

где m — среднее наполнение 1 автомобиля— 1,26 пассажира;

R = 2,5 / 1,26 = 1,98

Требуемую площадь уличной сети центрального района определим по формуле

F = NCrR,

где F — площадь уличной сети в ж²;

N — число пассажиров, тяготеющих к центральному району в час пик;

С—отношение расстояния, пройденного автомобилем в пределах центра, к радиусу центрального района С = 1,3 / 0,8 = 1,63;

г — радиус центрального района города;

R — площадь уличной сети на 1 пасс.-км в м²/пасс.-км.

F = 5500 • 1, 63 • 0,8 • 1,98= 14157 м².

Таким образом, для соответствия емкости проектируемой сети центра города ожидаемой плотности транспортных потоков площадь проезжих частей уличной сети центральной части города должна сос­тавить 14157 м². Необходимо также учесть площадь для организации стоянок авто­мобилей. Вместимость автостоянок на перспективу может быть ориен­тировочно определена на основании данных, приведенных в табл. 1.

Таблица 1.

Исходя из характеристики основных пассажирообразующих объек­тов, определяем требуемое количество мест на автостоянках:

У административных зданий – 20000 : 20 = 1000 мест

Торговых предприятий – 7000 : 75 = 94

Театров – 1400 : 10 = 140

Кинотеатров – 650 : 10 = 65

Гостиниц – 1200 : 5 = 240

Выставочного зала – 450 : 15 = 30

Городские автостоянки могут быть однорядными или многорядны­ми. Однорядные стоянки размещают на проезжих частях улиц в преде­лах полос, свободных от движения.

По способу установки автомобилей различа­ются однорядные сто­янки:

а) с продольной установкой автомоби­лей — вдоль тротуара либо вдоль оси проезда;

б) с поперечной установкой — перпенди­кулярно тротуару;

в) с установкой ав­томобилей под углом к тротуару (а = 30; 45; 60°).

Способы установки автомобилей зависят от ширины проезжей части улицы, схемы организа­ции движения транспор­та и количества автомо­билей, которые необходимо разместить.

Расчет ведем для однорядных стоянок, причем условно принимаем, что на 80% стоянок будет запроектировано размещение автомобилей вдоль тротуара и на 20% —перпендикулярно тротуару.

Требуемая емкость стоянок в центре города составит (1569 * 0,8 * 3) + (1569 * 0,2 * 6) = 5649 кв.м. 14157 / 5649 = 2,5

Таким образом, такая система размещения автомобилей потребу­ет увеличить площадь проезжей части в 2,5 раза.

Во избежание этого возможна организация автостоянок на ули­цах, закрытых для движения транспорта, в разрывах между домами и в других подобных местах.