Практическое занятие № 3 Нормирование маневровых операций на сортировочной горке
Цель: Научиться рассчитывать нормы времени на расформирование, формирование
поездов на сортировочной горке
ЗАДАЧА №1. Определить время на расформирование состава на сортировочной горке. Сортировочные пути оборудованы вагонными замедлителями.
|
Исходные данные |
Усл. обозн |
Варианты | |||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 | |||
|
Количество вагонов в расформируемом составе |
mс |
71 |
70 |
68 |
69 |
66 |
67 |
68 |
65 |
69 |
65 |
71 |
70 |
66 |
67 |
65 |
68
|
69 | |
|
Число отцепов |
q |
21 |
20 |
19 |
17 |
18 |
16 |
15 |
20 |
21 |
20 |
19 |
17 |
18 |
16 |
15 |
20 |
21 | |
|
Расстояние предгорочной горловины |
l3/ |
200 |
250 |
300 |
350 |
300 |
350 |
200 |
250 |
200 |
250 |
300 |
350 |
200 |
300 |
250 |
350 |
250 | |
|
Расстояние входной горловины парка прибытия |
l3// |
250 |
200 |
300 |
270 |
260 |
280 |
290 |
260 |
200 |
250 |
270 |
300 |
280 |
290 |
200 |
290 |
300 | |
|
Полезная длина парка прибытия |
lпоп |
1050 |
1250 |
1050 |
1250 |
1050 |
1250 |
1050 |
1250 |
1050 |
1250 |
1050 |
1250 |
1050 |
1250 |
1050 |
1250 |
1050 | |
|
Скорость надвига состава на сортировочную горку |
Vнад
|
6 |
5 |
6,2 |
5,3 |
7 |
7,5 |
8 |
6,2 |
5 |
6 |
5,3 |
6,2 |
7,5 |
7 |
6,3 |
5,3 |
8 | |
Время Т, на расформирование – формирование состава с горки определяется по формуле:
,
мин (1)
где:
Т
- время заезда горочного локомотива в
парк прибытия в хвост состава, мин;
Т
-
время надвига состава до горба горки,
мин;
Т
-
время роспуска состава с горки, мин;
Т
- время на осаживание вагонов на
сортировочных путях, мин;
,
мин (2)
где
t
,
t
-
время заезда маневрового локомотива
от вершины горки за входную .
горловину парка прибытия
и обратно к хвосту состава соответственно;
t
-
время на перемену направления движения
маневрового локомотива .
(t
=0,15
мин, а для локомотивов с двумя кабинами
управления t
=
1,5 .
мин).
В
зависимости от скорости маневровых
передвижений V
,
км/ч, и расстояния
и
от вершины горки за горловину парка
прибытия и обратно к хвосту состава
время на заезд:
(3)
=
…………….
Время
заезда с входной горловины к хвосту
состава (t
)
в зависимости от
иl3//
принимаем
по [2] таб. 2.1.2 стр.8 , t
=
…… мин
Тз = … + … + … = … ≈ … мин
Время надвига состава на горку определяется:
,
мин (4)
Тнад= … + … ≈ …….. мин
где tнад - время надвига состава на горку, мин;
tпер - время предварительной (перед надвигом) перестановки состава из парка прибытия за стрелку горочного вытяжного пути (при параллельном расположении парков прибытия и сортировки), мин.
В практической работе tпер = 0, т.к. ПП и СП расположены последовательно. Время надвига ( tнад) состава на сортировочную горку определяется в зависимости от l3/ и Vнад [1] по таблице 2.22 стр. 351 или по [2] таб. 2.2.1 стр.12, tнад= …..… мин.
Время роспуска состава с горки определяется:
,
мин (5)
где t рос – время на роспуск состава с горки без учета дополнительного времени на маневры с вагонами, запрещенными к спуску с горки без локомотива (ЗСГ);
t рос’- увеличение времени роспуска на маневры с ЗСГ
,
мин (6)
=
…….. ≈ ……… мин
Т рос = …….. + ........ = …….. ≈ …….. мин
где
-
расчетная длина вагона, 15 м;
-
число вагонов в составе, ….. (см. исх.
данные ПЗ №2);
q- число отцепов, …… (см. исх. данные ПЗ №2);
V
- средняя расчетная скорость роспуска
состава, ……км/ч (см. формулу 8).
Среднее число вагонов в одном отцепе:
(7)
Отсюда расчетная скорость [2] по табл. 2.2.2 стр. 14
…км/ч
Тос = 0,06* mс, мин (8)
Тос= 0,06* …… = …… ≈ …….мин
Трф = … + … + … + … = … мин
Контрольные вопросы для защиты практической работы:
1. Для чего производится осаживание вагонов со стороны горки?
2. В чем заключаются операции окончания формирования с сортировочной горки?
3. Как производится заезд горочного локомотива под состав в парке прибытия?