- •Введение
- •Эксплуатационная характеристика работы станции
- •Характеристика путей необщего пользования примыкающих к станции
- •2.2 Оперативное планирование работы станции
- •2.3 Информация о подходе поездов и грузов
- •3.2 Организация обработки вывозных поездов на станции Колчедан
- •4.2.2. Обработка документов по прибытии
- •4.3. Режим межмашинного обмена этран и системой ек иодв.
- •4.4. Порядок оформления и хранения пересылочных накладных на порожние вагоны.
- •4.5. Актово – розыскная работа.
- •5.2. Организация работы на пути необщего пользования
- •6. Организация работы станции в зимних условиях
- •7. Меры по обеспечению безопасности работников
- •7.1. Содержание территории станции.
- •7.2. Организация обучения и проверка знаний по охране труда.
- •7.3. Система управления охраной труда.
- •Расчет простоя местных вагонов на станции
Утверждаю
Главный инженер Свердловского отделения Свердловской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги»
А.Г. Деордиев
“-----“---------------2007 год
Технологический процесс
работы станции Колчедан
Свердловской железной дороги –
филиала ОАО «Российские железные дороги»
Согласовано: НОДН- А.Ф. Закиров
НОДМ- Е.Ю. Юдин
НОДВ- А.А. Круглов
НОДТ- А.Г. Щелоков
УРБД- С.А. Жданов
Технологическая группа
2007 год
Содержание
стр.
|
Введение |
3 |
|
|
|
1. |
Техническая и эксплуатационная характеристика ст. Колчедан |
4 |
1.1. |
Техническая характеристика ст. Колчедан |
4 |
1.2. |
Эксплуатационная характеристика работы станции |
5 |
|
|
|
2. |
Оперативное управление и планирование работы станции |
8 |
2.1. |
Руководство эксплуатационной работой станции |
8 |
2.2. |
Оперативное планирование работы станции |
9 |
2.3. |
Информация о подходе поездов и грузов |
10 |
|
|
|
3. |
Организация технической работы |
12 |
3.1. |
Организация маневровой работы |
12 |
3.2. |
Организация обработки вывозных поездов на станции Колчедан |
13 |
|
|
|
4. |
Организация работы товарной конторы |
17 |
4.1. |
Назначение и оснащение товарной конторы |
17 |
4.2. |
Порядок оформления документов |
18 |
4.2.1. |
Обработка документов при отправлении |
18 |
4.2.2. |
Обработка документов по прибытии |
20 |
4.3. |
Режим межмашинного обмена ЭТРАН и системой ЕК ИОДВ |
21 |
4.4. |
Порядок оформления и хранения пересылочных накладных на порожние вагоны |
22 |
4.5. |
Актово – розыскная работа |
23 |
4.6. |
Дополнительные сборы |
24 |
|
|
|
5. |
Организация местной работы |
26 |
5.1. |
Обеспечение сохранности перевозимых грузов |
26 |
5.2. |
Организация работы на пути необщего пользования |
27 |
|
|
|
6. |
Организация работы станции в зимних условиях |
30 |
|
|
|
7. |
Меры по обеспечению безопасности работников |
32 |
7.1. |
Содержание территории станции |
32 |
7.2. |
Организация обучения и проверка знаний по охране труда |
32 |
7.3. |
Система управления охраной труда |
34 |
|
|
|
|
Расчет простоя местных вагонов на станции |
35 |
|
Инструкционно - технологическая карта Дежурного по станции |
36 |
|
Инструкционно-технологическая карта приемосдатчика-товарного кассира станции Колчедан |
40 |
Введение
Постоянное совершенствование технологии работы станций является одним из основных условий успешного освоения перевозок на железнодорожном транспорте, улучшения экономических показателей его работы.
Настоящий технологический процесс работы станции Колчедан разработан в связи с существенным увеличением объемов грузовой работы, выполняемой на железнодорожном пути необщего пользования (подъездном пути), оборудованием рабочего места приемосдатчика персональным компьютером с соответствующим программным обеспечением, АРМ ТК/ ПС; ЭТРАН, ГИД – УРАЛ.
Техническая и эксплуатационная характеристика ст. Колчедан
Техническая характеристика ст. Колчедан.
Станция Колчедан (код 795308) – по характеру работы является грузовой станцией, отнесена к 4 классу. Станция расположена на электрифицированном участке Свердловск - Курган, стыковая с Южно - Уральской железной дорогой.
Примыкающие к станции перегоны Колчедан – Каменск - Уральский и Колчедан - Водолазово - двухпутные, оборудованы односторонней автоблокировкой.
Путевое развитие станции состоит из 2-х главных, 2-х приемоотправочных, 2-х погрузочно-выгрузочных путей и 2-х предохранительных тупиков.
Станция оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов, в которую включены все 15 стрелочных переводов, расположенных на станции.
К станции примыкает железнодорожный путь необщего пользования (подъездной путь) Уральского открытого акционерного общества по производству строительных материалов (в дальнейшем УОАО «Уралтранстром»), к которому примыкает подъездной путь тяговой подстанции Шарташской дистанции электроснабжения (ЭЧ-12). Краткая характеристика подъездного пути приведена в таблице 1.1.
Посадка и высадка пассажиров осуществляется с низких пассажирских платформ, расположенных у 4-го пути и между 2-ым и 1-ым путями, длиной 258 и 188 метров соответственно.
Освещение станции обеспечивается 17 светильниками, размещенными в районах четной и нечетной горловин (5 и 4 светильника соответственно), на пассажирских платформах (между 1 и 2 путями - светильника, у 4-го пути - 3 светильника), съезда 13/15 -1 светильник.
Очистка стрелочных переводов производится вручную монтерами пути.
Для служебных переговоров и передачи информации о движении поездов, маневровой работе, содержании технических средств, оповещении пассажиров и работников станции имеются следующие виды связи:
поездная диспетчерская;
поездная межстанционная;
постанционная;
линейно-путевая;
энергодиспетчерская;
поездная радиосвязь;
двусторонняя парковая связь.
На участке Колчедан – Каменск-Уральский, Колчедан – Свердловск-Сортировочный обращаются локомотивы ВЛ 10, ВЛ 11, унифицированная длинна состава 71 условный вагон в обоих направлениях, унифицированная весовая норма для нечетных поездов 6000 тонн, для четных 4000 тонн.
Эксплуатационная характеристика работы станции
Станция выполняет следующие операции:
прием, отправление, пропуск пассажирских и грузовых поездов (согласно графику движения на 2006/2007 год 10 пар пассажирских, 60 пар транзитных грузовых, 1 пару вывозных поездов);
подачу (уборку) вагонов на примыкающий подъездной путь (за 2007 год – 16 вагонов в сутки);
разработку и осуществление планов и мероприятий по обеспечению безопасности движения и охране труда, техническому обучению работников станции;
ведение статистического учета и отчетности;
передачу в информационный вычислительный центр (ИВЦ) дороги и прием из него информационных сообщений обо всех выполняемых на станции грузовых и коммерческих операциях с поездами и вагонами, показателей, установленных статистической отчетностью;
контроль содержания, устойчивой работы технических средств и устройств станции;
обеспечение сохранности подвижного состава и грузов;
подготовку хозяйства и кадров станции к работе в зимних условиях, организацию четкой работы в период снегопадов, метелей и низких температур;
коммерческие (грузовые и пассажирские) операции:
посадку и высадку пассажиров;
прием и выдачу грузов групповыми отправками на примыкающем подъездном пути УОАО "Уралтранстром" (прием – 14,5 выдача – 4,0, вагона среднем в сутки). Основными родами грузов по погрузке являются: строительные (100%); по выгрузке: щебень, металл, топливо;
оформление перевозочных документов.
№ пути |
Назначение пути |
стрелки |
Длина Пути |
Длина в Усл. Ваг. |
|
от |
до |
||||
I |
Гл., прием (отправление) неч. пасс. и груз. поездов |
5 |
10 |
1163 |
79 |
II |
Гл., прием (отправление) чет. пасс. и груз. поездов |
7 |
12 |
1163 |
79 |
3 |
Приемо-отправочный для четн., неч., груз. поездов |
5 |
10 |
1082 |
73 |
4 |
Приемо-отправочный для четн. пасс. и груз. поездов |
7 |
120 |
1172 |
80 |
5 |
Приемо-отправочный для четн., нечет. груз. поездов (законсервирован) |
1049 |
71 |
||
6 |
Погрузочно - выгрузочный |
2 |
18 |
494 |
31 |
8 |
Погрузочно - выгрузочный |
15 |
упор |
111 |
7 |
7 |
Предохранительный тупик |
13 |
упор |
59 |
4 |
10 |
Предохранительный тупик |
16 |
упор |
39 |
2 |
Поезда с опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами) пропускаются по I, II, 3, 4, 5 путям
Поезда с негабаритными грузами с 1 по 6 степенями нижней и боковой с 1 по 3 степеням верхней пропускаются по I, II. 3,4,5 путям
Таблица 1.1