Оглавление:

1.Введение:

1.1.Некоторые сведения об организации…………………………………………………1стр.

1.2.Общие данные о строящемся объекте. Введение…………………………………….3стр.

1.3.Характеристика района строительства……………………………………………..…7стр.

1.4.Основные технические решения………………………………………………………11стр.

2.Общая пояснительная записка:

2.1.Типовые поперечные профили………………………………………………………14стр.

2.2.Инженерная геология…………………………………………………………………17стр.

2.3.Искусственные сооружения…………………………………………………………..19стр.

2.4.Водосточно-дренажная сеть………………………………………………………….23стр.

3.Критический анализ……………………………………………………………………..24стр.

4.Список использованной литературы…………………………………………………..25стр.

5.План автодороги М11 на участке с 15 по 58 км……………………………………..26стр.

6.Фотоматериалы………………………………………………………………………….27стр.

1.Введение:

1.1.Некоторые сведения об организации.

История.

Компания основана в июле 2005 года для комплексного строительства и реконструкции транспортной инфраструктуры в России. За короткий промежуток времени ТСМ прошла путь от подрядчика до ключевого игрока на рынке строительства и реконструкции автомобильных дорог, аэродромов, промышленных и гидротехнических сооружений.

В первые годы развития компания реализовала несколько уникальных по масштабу и сложности проектов. В 2006 построила комплекс защитных сооружений от наводнений в Санкт-Петербурге. В 2009 успешно завершила строительство первой очереди трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» спецморнефтепорт «Козьмино». 

Сегодня ТСМ — один из лидеров строительного рынка в стране. В качестве генерального подрядчика компания работает на строительстве автомагистрали М-4 «Дон», занимается реконструкцией автомагистрали М-9 «Балтия» и скоростной дороги Москва — Санкт-Петербург, капитальным ремонтом автодороги А-149 Адлер — Красная Поляна, реконструирует автодорогу Владивосток — Находка — порт Восточный. Компания продолжает работы по реконструкции аэродромных комплексов в действующих аэропортах «Внуково», «Шереметьево», «Центральный» в Саратове и «Петропавловск-Камчатский».

Стратегия.

Стратегическая цель компании «Трансстроймеханизация» — достижение ведущей позиции в стране в сфере строительства автомобильных дорог и аэродромов.

Наличие современной дорожно-строительной техники, профессионализм инженерно-технического персонала, применение прогрессивных технологий и инноваций в строительстве позволяют компании гибко реагировать на запросы конечных потребителей и получать конкурентные преимущества. Это даёт нам возможность развиваться и в долгосрочной перспективе достигать поставленных целей.

Заказчики

- ГК «Российские автомобильные дороги»

- ЗАО «Стройпутьинвест»

- Аэрофлот

- Администрация г. Владивостока

- ФГУ ДСД «Центр»

- Международный аэропорт Шереметьево

- ООО «СЗКК»

- ФГУП «АГА»

-1-

Партнеры.

- ЗАО «Объединение ИНГЕОКОМ»

- ЗАО «Спецмонтажстрой-5»

- ОАО «Мостотрест»

- ООО «Аэролайт»

- ООО «КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ»

- ООО «Новые газоны»

- ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект»

- ЗАО «Аква-Т»

- Группа компаний «Бристоль»

- ЗАО «Группа КВАДРО ТЕЛЕКОМ»

- ЗАО «Ленпромтранспроект»

- ЗАО «СВС-ЭМ»

Строящиеся объекты.

Строительство автомобильной дороги Владивосток - Находка - порт Восточный (3500 - 18+500 км) II и III пусковые комплексы.

Автодорога М-11 «Нарва» на участке подъезд к морскому порту Усть-Луга: реконструкция

Автодорога М-9 «Балтия» на участке 17+910 км — 50+016 км в Московской области: реконструкция и строительство

Автодорога Москва-Санкт-Петербург на участке 258 - 334 км Тверской обл: строительство, содержание и ремонт

Скоростная автодорога Москва — Санкт-Петербург на участке 15 км — 58 км: строительство

Международный аэропорта Шереметьево, развитие и реконструкция.

Аэропорт Петропавловск-Камчатский: реконструкция.

Аэропорт Внуково: реконструкция и развитие

-2-

1.2.Общие данные о строящемся объекте. Введение.

Скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург (федеральная автомобильная дорога М11) — планируемая платная скоростная автомагистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. После постройки существующая федеральная трасса М10 E 105 «Россия», которая на отдельных участках исчерпала свою пропускную способность, будет служить бесплатным дублёром новой платной автодороги. Это одна из первых крупных автодорог России, проезд по которой будет платным. Общая протяженность автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург составит около 700 км. Начиная от границ Москвы, новая трасса пройдет по Московской области (90 км), Тверской области (253 км), Новгородской области (233 км) и Ленинградской области (75 км).

Ввод в эксплуатацию скоростной автотрассы Москва-Петербург общей протяженностью 684 километра планируется в 2018 году. Строительство участка протяженностью 217 километров начнется в 2014 году и должно быть закончено в начале 2018 года к началу Чемпионата мира по футболу. Стоимость проекта составляет 152,8 млрд рублей, из которых 15,96 млрд рублей должен инвестировать исполнитель. Четырехполосная дорога технической категории 1А, с расчетной скоростью движения 150 км/час, пройдет по территориям Тверской и Новгородской областей. На участке будет возведено 100 мостовых сооружений, а также будет построен ряд транспортных развязок.

Платными на новой трассе будут не все участки, а около 60 % (порядка 400 километров).