лекция 1 по АС 2014

МАТЕРИАЛЫ К ЛЕКЦИЯМ ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО СЕРВИСА»

ТЕМА I ВВОДНАЯ ЛЕКЦИЯ

§ 1. Кафедра эксплуатации автомобильного транспорта и автосервиса (ЭАТиС)

E-mail: main@tea.madi.ru

Сайт в ИНТЕРНЕТЕ http://www.madi.ru/tea/

1.1. Выпускающая кафедра МАДИ организована в 1936 г.

Подготовлено: более 8 тыс. инженеров

более 300 кандидатов и докторов наук.

Повысили квалификацию – 5,2 тыс. специалистов.

В составе кафедры: 7 докторов наук

12 профессоров.

1.2. Кафедра производит подготовку специалистов:

• бакалавр

• магистр

• инженер

• кандидат и доктор технических наук.

1.3. Специальности подготовки:

190601 Автомобили и автомобильное хозяйство.

190603 Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт).

§ 2. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса

2.1. Изучается на 4 и 5 курсах:

• лекции; - еженедельно

• семинарские занятия; - ПТБ-1, ПТБ-2, ПТБ-3

• деловая игра;

• зачет, экзамен;

• курсовое и дипломное проектирование.

2.2. Содержание дисциплины:

1. Введение

2. Классификация предприятий автомобильного транспорта, понятие автосервиса

3. Организация производственного процесса тех­нического обслуживания и ремонта автомо­билей на СТО

4. Технологический расчет станции технического обслуживания

5. Организация технологического процесса в подразделениях СТО

6. Основные группы требований к ПТИ СТО

7. Характеристика основных форм развития ПТИ

8. Порядок разработки проекта строительства и реконструкции СТО

9. Основные требования к разработке планировочных решений СТО

10. Основные требования к разработке планировочных решений стоянок автомобилей

11. Особенности технологического расчета АТП

12. Основные требования к разработке планировочных решений АЗС

13. Классификация, основные требования к монтажу и обслуживанию стационарного технологического оборудования

ЛИТЕРАТУРА

к дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса»

(имеется в библиотеке и читальном зале МАДИ)

ОСНОВНАЯ

1. Г.М. Напольский Технологическое проектирование АТП и СТО. М.:Транспорт, 1991г.

2. Г.М. Напольский, Г.Ш. Муравкина, А.А. Солнцев Учебное пособие к курсовому проектированию по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса. М.: МАДИ, 2010г.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ

4. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник под редакцией Е. С. Кузнецова. М.: Наука, 2001г.

5. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств. Российская автотранспортная энциклопедия, том 3.

ТЕМА 2. Классификация предприятий автомобильного транспорта, понятие автосервиса

§ 1. Классификация предприятий автомобильного транспорта

В зависимости от выполняемых функций предприятия автомобильного транспорта делятся на:

Предприятия автомобильного транспорта

Автотранспортные

Автообслуживающие

Авторемонтные

Автотранспортные предприятия осуществляют:

• перевозку грузов и пассажиров;

• ТО;

• ТР;

• хранение;

• материально-техническое обеспечение.

Автотранспортные предприятия

По характеру перевозок и типу ПС

Легковые (по обслуживанию учреждений, таксомоторы)

Автобусные

Грузовые

Смешанные

Специальные

По характеру подчиненности, формам собственности

Общего пользования

Ведомственные

Акционерные

Частные

Автотранспортные предприятия

По организации производственной деятельности

Автономные

Кооперированные

Автономные АТП выполняют все виды работ ТО, ТР, хранение, материально-техническое обеспечение. Большинство АТП являются автономными. ПТБ автономных АТП включает в себя все структурные подразделения (все зоны, участки).

Деятельность кооперированных АТП осуществляется с учетом централизации транспортной работы, для них характерна полная или частичная специализация и кооперация ТО и ТР ПС. Для этих предприятий характерно выделение филиалов. Состав ПТБ филиалов определяется программой и объемом работ ТО и ТР.

§ 2. Автообслуживающие предприятия.

Автообслуживающие предприятия предназначены для выполнения ТО, ТР, хранения автомобилей, снабжения их топливом и эксплуатационными материалами.

Типы, функции и классификация предприятий автосервиса.

Предприятию автосервиса характерно разное сочетание функций ТО и ремонта с продажей (смешанные функции). Здесь нет эксплуатационной части (в отличие от АТП).

Исходя из выполняемых функций все предприятия автосервиса можно выделить в следующие группы:

1. СТО и специализированные ремонтно-обслуживающие предприятия, основным назначением которых является ТО и ремонт автомобилей.

2. Автозаправочные станции

3. Стоянки автомобилей

4. Мотели и кемпинги

По характеру оказываемых услуг городские станции могут быть универсальными и специализированными.

Специализированные ремонтно-обслуживающие предприятия автосервиса в отличие от СТО выполняют более определенные ограниченные виды услуг. Небольшие на 3 – 5 постов шиноремонтные, экспресс замены масел, установка сигнализации и радиоаппаратуры.

Классификация станций обслуживания.

1. По принципу назначения и размещения:

• Городские

• Придорожные

Дилерские станции – торгово-обслуживающие предприятия, осуществляющие торговлю новыми и подержанными автомобилями, гарантийный ремонт и послегарантийное обслуживание автомобилей. Дилер связан с производителем автомобилей договором, согласно которому он приобретает у изготовителя автомобили по оптовой цене, а продает по розничной.

2. В зависимости от числа постов и видов выполняемых работ.

Малые станции (до 10 постов) выполняют, как правило, следующие услуги:

• Уборочно-моечные

• Регламентные

• Контрольно-диагностические

• Устранение мелких неисправностей на базе замены узлов и деталей

Средние станции (от 11 до 25 постов) выполняют те же работы, что и малые станции. Кроме того, проводится полное диагностирование технического состояния автомобиля и его агрегатов, ремонт и окраска (подкраска) кузова автомобиля, обойные работы, замена агрегатов.

Большие станции (свыше 25 постов общего ремонта) выполняют все виды обслуживания и ТР, а так же ремонт агрегатов. Выполняют все виды работ обслуживания и ремонта в полном объеме и, кроме того могут быть участки для проведения капитального ремонта агрегатов и узлов, осуществляться продажа и предпродажная подготовка автомобилей.

В отдельных случаях сочетание услуг может быть различным.

Например, на малых СТО могут выполняться кузовные и окрасочные работы, осуществляться продажа и предпродажная подготовка автомобилей ТО и ТР и т.д. Перечень выполняемых услуг зависит не только от размеров и количества постов и других факторов, но и от спроса на различные услуги, финансовых возможностей.

Дорожные СТО являются универсальными для обслуживания и ремонта всех типов подвижного состава (грузовые, легковые), имеют 2 – 5 постов и основном предназначены для выполнения моечных, смазочных, крепежных, регулировочных работ, а так же устранения мелких отказов, которые возникают в пути.

§ 3. Авторемонтные предприятия.

Специализированные предприятия, занимающиеся, в основном, капитальным ремонтом агрегатов.

9