Билет 18

В1. Система пуска предназначена для запуска двигателя. Она включает в себя следующие элементы:

•        замок зажигания;

•        стартер с тяговым реле;

•        механизм привода стартера;

•        реле включения стартера.

В2

 . Предупреждения

 Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

 Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

 При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Работу проводим на холодном двигателе. Сливаем охлаждающую жидкость, предварительно отвернув пробку расширительного бачка. Отворачиваем пробку, расположенную в нижнем правом углу радиатора, и сливаем жидкость в подставленную емкость.

Ключом "на 13" отворачиваем пробку на передней стороне блока цилиндров. На двигателях ВАЗ-2110, -2112. пробка на блоке цилиндров легкодоступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 снимаем модуль зажигания По окончании заворачиваем пробки. Новую охлаждающую жидкость заливаем через расширительный бачок. Запускаем двигатель, доливаем жидкость. Прогреваем двигатель с закрытой пробкой расширительного бачка. После остывания проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости - доливаем.

В3. Проверка уровня охлаждающей жидкости

• Уровень охлаждающей жидкости можно точно измерить только при неработающем двигателе

• Уровень жидкости в прозрачном расширительном бачке хорошо виден снаружи и при закрытой крышке. При холодном двигателе уровень должен находиться между отметками.

• При разогретом двигателе уровень, естественно, немного поднимается.

Билет 19

В1. Для оценки состояния ремня поддеваем отверткой заглушку передней крышки ремня привода ГРМ и снимаем ее.

2. Снимаем ремень генератора.

3. отворачиваем шесть болтов крепления передней крышки и снимаем ее.

4. Снимаем правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека.

5. проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до совмещения меток на зубчатых шкивах распределительных валов с метками на задней крышке ремня ГРМ. При этом риска на маховике двигателя должна встать напротив прорези крышки картера сцепления.

6. Вставив через отверстие в картере сцепления между зубьями маховика отвертку с целью его фиксации, отворачиваем болт крепления шкива привода генератора.

7. Снимаем шкив привода генератора.

8.  ослабляем гайку натяжного ролика ремня.

9. Поворачивая ролик, ослабляем натяжение ремня и снимаем заднюю его ветвь с зубчатого шкива выпускного распределительного вала, натяжного ролика и шкива насоса охлаждающей жидкости.

10. Снимаем ремень с зубчатых шкивов коленчатого и выпускного распределительного валов и опорного ролика.

11. Устанавливаем ремень в обратной последовательности.

12. Убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительных валов.

13. Надеваем зубчатый ремень на шкив коленчатого вала.

14. Поворачивая натяжной ролик, натягиваем ремень и закрепляем ролик.

15. Провернув коленчатый вал в направлении вращения на два оборота, проверяем совмещение установочных меток.

16. Натяжение зубчатого ремня проверяем в средней части ветви между шкивами распределительных валов.

17. Прогиб ремня должен составлять 5,4±0,2 мм под нагрузкой 100 Н (10 кгс).

В3Замена шруса, правого, ближнего к колесу.

 

• Снять колпачок с колеса;

• Ослабить гайку на ступице

• Ослабить болты крепления колеса;

• Поднять машину на домкрат;

• Открутить болты, снять колесо;

• Открутить два болта крепления тормозных колодок;

• Открутить три болта крепления шаровой опоры  на нижнем  рычаге (для авто выпуска до 1994 мг.) на более поздних , вытащить болт крепления шаровой опоры к поворотном кулаку  и вытащить палец шаровой опоры из поворотного кулака;

• Отжать вниз рычаг;

• Отвернуть гайку на ступице;

• Отвернуть ступицу в сторону (лучше к двери), шрус при этом выйдет из ступицы;

• Выдергивайте стопорное кольцо, которое держит гранату на валу (я вырывал его плоскогубцами, по-другому не получалось, тянул с усилием за один конец, отгибал и снова тянул);

• Снимаете старый пыльник;

• Надеваете новый пыльник;

• Заполняете гранату смазкой;

• Располагаете штопорное кольцо в гранате по центру;

• Надеваете гранату на вал до того, пока не раздастся щелчок штопорного кольца;

. Поворачиваете ступицу и вводите в нее шрус;

• Закручиваете гайку, рычаг на место, прикручиваете шаровой болт, колодки на место и дальнейшая установка колеса.

Билеты номер 1,2,3,13 ,14,15,16 у меня в тетради так что делайте сами