Организационноㅤ –ㅤ техническиеㅤ мероприятияㅤ поㅤ улучшениюㅤ функционированияㅤ транспортнойㅤ системыㅤ города

Повышениеㅤ эффективности функционированияㅤ действующейㅤ транспортнойㅤ системыㅤ достигаетсяㅤ заㅤ счетㅤ внедрения комплексаㅤ организационно-техническихㅤ мероприятий,ㅤ направленных:ㅤ 1)ㅤ наㅤ повышениеㅤ пропускнойㅤ способностиㅤ транспортныхㅤ узлов,ㅤ остановочныхㅤ пунктовㅤ иㅤ транспортнойㅤ сети;ㅤ 2)ㅤ улучшениеㅤ режимаㅤ иㅤ условийㅤ движенияㅤ подвижныхㅤ единицㅤ наㅤ маршрутах;ㅤ 3)ㅤ рассредоточениеㅤ времениㅤ работыㅤ предприятийㅤ городаㅤ иㅤ другие.

Повышениеㅤ пропускнойㅤ способности транспортныхㅤ узловㅤ достигаетсяㅤ вㅤ результате:ㅤ 1)ㅤ пересмотраㅤ циклаㅤ работыㅤ светофоров,ㅤ увеличенияㅤ горенияㅤ зеленогоㅤ сигналаㅤ наㅤ основныхㅤ направленияхㅤ движенияㅤ общественногоㅤ транспорта;ㅤ 2)ㅤ измененияㅤ порядкаㅤ движенияㅤ наㅤ перекрестках,ㅤ включаяㅤ отменуㅤ левыхㅤ поворотов;ㅤ 3)ㅤ расширенияㅤ проезжейㅤ частиㅤ наㅤ пересечениях;ㅤ 4)ㅤ поддержанияㅤ вㅤ хорошемㅤ состоянииㅤ проезжейㅤ частиㅤ перекрестков.

Дляㅤ повышенияㅤ пропускнойㅤ способностиㅤ остановочныхㅤ пунктов необходимо:ㅤ 1)ㅤ рассредоточениеㅤ пунктов сㅤ большойㅤ частотойㅤ движенияㅤ иㅤ значительнымㅤ пассажирооборотом;ㅤ 2)ㅤ выводㅤ остановочныхㅤ пунктовㅤ общественногоㅤ транспортаㅤ изㅤ зоныㅤ накопленияㅤ транспортаㅤ наㅤ перекрестках;ㅤ 3)ㅤ удлинениеㅤ посадочныхㅤ площадокㅤ сㅤ цельюㅤ увеличенияㅤ фронтаㅤ посадкиㅤ иㅤ высадкиㅤ пассажиров;ㅤ 4)ㅤ запрещенияㅤ стоянкиㅤ другихㅤ видовㅤ транспортаㅤ наㅤ остановкахㅤ общественногоㅤ транспорта; 5)ㅤ поддержанияㅤ вㅤ хорошемㅤ состоянииㅤ дорожногоㅤ покрытияㅤ вㅤ зонеㅤ размещенияㅤ остановочныхㅤ пунктов.

Повышенияㅤ пропускнойㅤ способности транспортнойㅤ сетиㅤ воз-можноㅤ вㅤ результате:ㅤ 1)ㅤ запрещенияㅤ движенияㅤ отдельныхㅤ видов транспортаㅤ поㅤ наиболееㅤ напряженным участкамㅤ сетиㅤ вㅤ часыㅤ "пик",ㅤ либоㅤ наㅤ весьㅤ день;ㅤ 2)ㅤ выделенияㅤ специальных полосㅤ дляㅤ движенияㅤ пассажирского транспортаㅤ наㅤ многополосныхㅤ магистралях;ㅤ 3)ㅤ устройстваㅤ заездныхㅤ "карманов"ㅤ наㅤ остановочныхㅤ пунктах;ㅤ 4)ㅤ запрещенияㅤ стоянокㅤ наㅤ участкахㅤ сㅤ интенсивнымㅤ движением;ㅤ 5)ㅤ огражденияㅤ тротуаровㅤ вㅤ местахㅤ сосредоточенияㅤ пешеходныхㅤ потоков;ㅤ 6)ㅤ поддерживанияㅤ вㅤ хорошемㅤ состоянииㅤ дорожногоㅤ покрытия,ㅤ разметки,ㅤ знаков,ㅤ уличногоㅤ освещения;ㅤ 7)ㅤ своевременнойㅤ уборкиㅤ проезжейㅤ частиㅤ иㅤ другихㅤ мер.

Улучшениеㅤ режимаㅤ иㅤ условий движенияㅤ транспортныхㅤ средствㅤ наㅤ маршрутах достигаетсяㅤ заㅤ счет:ㅤ 1)ㅤ вводаㅤ укороченных рейсовㅤ наㅤ участкахㅤ сㅤ наибольшейㅤ напряженностьюㅤ пассажиропотоков;ㅤ 2)ㅤ переключенияㅤ подвижныхㅤ единицㅤ сㅤ маршрутаㅤ наㅤ маршрутㅤ приㅤ несовпаденииㅤ воㅤ времениㅤ максимальныхㅤ нагрузок;ㅤ 3)ㅤ вводаㅤ ускоренногоㅤ режимаㅤ сообщенийㅤ наㅤ маршрутеㅤ путемㅤ отменыㅤ рядаㅤ остановочныхㅤ пунктов;ㅤ 4)ㅤ внедрениемㅤ комбинированногоㅤ режимаㅤ движения,ㅤ предусматривающегоㅤ движенияㅤ частиㅤ машинㅤ наㅤ ускоренномㅤ режиме,ㅤ аㅤ остальныхㅤ машинㅤ сㅤ сохранениемㅤ постановочногоㅤ режимаㅤ движения;ㅤ 5)ㅤ организацияㅤ групповогоㅤ движенияㅤ наㅤ маршрутахㅤ поㅤ системеㅤ спаренныхㅤ рейсов,ㅤ когдаㅤ дляㅤ повышенияㅤ пропускнойㅤ способностиㅤ иㅤ остановочныхㅤ пунктовㅤ иㅤ провознойㅤ способностиㅤ маршрутаㅤ формируетсяㅤ поездㅤ изㅤ несколькихㅤ единицㅤ подвижногоㅤ состава,ㅤ которыеㅤ двигаютсяㅤ наㅤ дистанции,ㅤ определяемойㅤ неㅤ пропускнойㅤ способностьюㅤ остановок,ㅤ аㅤ дистанциейㅤ безопасности;ㅤ 6)ㅤ вводㅤ "караванного"ㅤ графикаㅤ движенияㅤ наㅤ маршрутеㅤ заㅤ счетㅤ концентрацииㅤ транспортныхㅤ средствㅤ вㅤ ограниченномㅤ периодеㅤ времени;ㅤ 7)ㅤ резервированиеㅤ частиㅤ плановогоㅤ выпускаㅤ дляㅤ оперативногоㅤ использованияㅤ наㅤ маршрутахㅤ взаменㅤ отсутствующихㅤ поㅤ каким-либоㅤ причинамㅤ линейныхㅤ подвижныхㅤ единиц;ㅤ 8)ㅤ организациейㅤ перевозокㅤ поㅤ специальнымㅤ маршрутамㅤ дляㅤ ускоренияㅤ доставкиㅤ работниковㅤ отㅤ местаㅤ жительстваㅤ кㅤ местамㅤ работы,ㅤ дляㅤ перевозкиㅤ детейㅤ иㅤ других целей.

Для снижения пиковых пассажиропотоков и выравнивания нагрузок на транспортную систему города, время работы предприятий рассредоточивают как в отдельные часы периода пик, так и по отдельным внутри часовым периодам (табл. 7.2). Рассредоточивать время следует с учетом следующих рекомендаций: 1) работу проводят по группам предприятий и организаций, расположенных вдоль транспортной магистрали или районе города, обслуживаемом фиксированной группой маршрутов; 2) численность работающих в каждую смену должна составлять в городах I и II группы более 1000 человек в городах III и IV группы - более 500 человек; 3) на предприятиях по возможности следует рассредоточивать время работы отдельных производств и цехов; 4) рассредоточение проводят по 10-15 минутным периодам каждого часа; 5) чем дальше расположено предприятие, тем ранее следует начинать рабочий день на этом предприятии.

Совершенствование оперативного управления движением городского пассажирского транспорта требует комплексного подхода, основанного на единстве организационно-технологических и транспортно-логистических процессов его деятельности. Анализ работы позволяет сделать вывод о том, что одним из основных условий улучшения транспортного обслуживания населения города является прежде всего снижение продолжительности ожидания пассажирами прибытия подвижного состава и соответственно времени поездки, наполняемости транспортных средств, обусловленных многочисленными сбоями движения, улучшение качества транспортных услуг и восстановление конкурентоспособности общественного транспорта по сравнению с транспортом субъектов малого предпринимательства.

В условиях нарушения перевозного процесса выбор наиболее рациональных форм восстановления движения зависит от совершенства организационно-функциональной структуры системы оперативного управления, методов управления, позволяющих воздействовать на активный ресурсный потенциал транспортных предприятий — подвижный состав.

В настоящее время существует достаточно большое количество определений «система»:

- комплекс элементов, находящихся во взаимодействии;

- система представляет собой множество объектов вместе с отношениями между объектами и между их атрибутами.

- система собрание простых частей.

- система представляет собой любую сущность, которая состоит из взаимосвязанных частей.

- система - это взаимодействующий информационный комплекс, характеризующийся многими причинно-следственными взаимодействиями.

Систему оперативного управления перевозочным процессом можно рассматривать как целенаправленную совокупность взаимосвязанных элементов, воспринимающих и перерабатывающих информацию для достижения определенной цели.

Обновление автобусного парка и увеличение срока его службы сможет улучшить городской перевозочный процесс и обеспечить следующие критерии работы городского автотранспорта:

1.Количественные:

- повышение производительности автобусов за счет повышения коэффициента использования подвижного состава;

- улучшение работоспособности автобусов за счет более высокого коэффициента технической готовности.

2. Качественные:

- обеспечение регулярности движения автобусов на городских маршрутах;

- повышение качества перевозки пассажиров автобусами;

- снижение потерь линейного времени.

3. Экономические:

- уменьшение эксплуатационных затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;

- повышение уровня доходности на единицу городского автотранспорта;

- снижения влияния городского автотранспорта на окружающую среду.

Городской электротранспорт

1. Приобретение новых трамваев и троллейбусов позволит:

- значительно улучшить перевозочный процесс и обеспечить повышение производительности гор электротранспорта;

- снизить затраты на производство ТО и ремонт подвижного состава;

- увеличить долю перевозок в городе электротранспортом, а следовательно добиться снижения влияния городского пассажирского транспорта на окружающую среду;

- повысить уровень доходности и добиться безубыточности гор электротранспорта;

- снизить себестоимость перевозки;

- снизить финансовую нагрузку на муниципальный и региональный бюджет.

2. Реконструкция и капитальный ремонт трамвайного пути позволит: - увеличить скорость сообщения;

- повысить безопасность пассажирских перевозок;

- расширить маршрутную сеть;

- повысить привлекательность пассажирских перевозок общественным транспортом;

- улучшить комфортность поездки;

- создать условия для приоритетного движения трамваев в центре города.

3. Совершенствование системы энергоснабжения обеспечит:

- бесперебойное движение электротранспорта;

- снижение потерь линейного времени;

- повышение энергобезопасности;

- повышение уровня доходности на единицу электротранспорта;

- снижения себестоимости перевозки пассажиров за счет использования энергосберегающих технологий.