- •Исследование параметров работы гпм, интегрированного с автоматизированной транспортно-складской системой завода
- •Аннотация
- •Содержание
- •Введение
- •1 Исходные данные для проектирования
- •2. Общие сведения о работе гпм, обслуживаемого атсс. Анализ исходных данных.
- •2. Расчет коэффициентов загрузки атсз, промышленного робота и станка с чпу. Определение оптимальной величины партии деталей n.
- •3. Оптимизация параметров гпм. Расчет производительности гпм
- •Заключение
- •Список использованных источников
Заключение
В процессе выполнения контрольно-курсовой работы ознакомились с типовой структурой ГПМ и транспортно-складской системы, интегрированной с ним. С помощью математической модели, описывающей процесс функционирования системы оценивали ее производительность и эффективность работы ГПМ
Произведен расчет коэффициента загрузки транспортной системы ГПМ. По полученным данным построен график зависимости коэффициента загрузки транспортной системы от объема деталей в партии. Показатель получен по возможности минимальным, так как транспортная система обслуживает не один станок, а несколько.
Произведен расчет коэффициента загрузки промФышленного робота ГПМ. Построили график зависимости коэффициента загрузки промышленного робота от объема деталей в партии. Этот показатель получен по возможности максимальным, т.к. робот обслуживает только один станок, и если он большую часть времени простаивает, то это может привести к неэффективному использованию ресурсов.
Произведен расчет коэффициента загрузки станка с ЧПУ. Построен график. Этот показатель получен по возможности максимальным, т.к. технологическое оборудование является самым дорогим элементом ГПМ, и простой его должен быть по возможности минимальным.
Определено итоговое значение объема партии деталей (nпр=15 штук).
Произведена корректировка времени работы промышленного робота. При уменьшении времени циклов работы робота (вплоть до нуля) производительность станка возрастает, однако, уменьшать время безгранично нельзя, т. к. это приведет к существенным затратам на приобретение и обслуживание промышленного робота.
Определена оптимальная производительность. Произведен расчет прироста производительности ГПМ, равный 53,6%.
В итоге проделанной работы можно сделать вывод, что самую большую долю времени работы различных узлов ГПМ составляет время обработки детали на станке Тц.а.,с, затем время работы тр.сист, в расчёте на одну деталь τтр.сис/n,с и самую маленькую долю - время цикла τр. прин..
Список использованных источников
1. Сидоркин А. В. Методические указания по выполнению ККР по дисциплине ТССЗ. - Тула, 2011. - 27с.