- •4.Проведение капитальных и подготовительных выработок.
- •4.1 Выбор способа проведения выработок
- •4.2. Выбор формы поперечного сечения и типа крепи горной выработки
- •4.3. Определение площади поперечного сечения выработки
- •4.4. Расчет крепи
- •4.5. Технология проведения горной выработки
- •4.6 Расчёт проветривания выработки.
- •4.7 Разработка графика организации работ
- •4.8 Определение себестоимости проведения 1м выработки
4.7 Разработка графика организации работ
Состав проходческого звена можно определить расчётным путём на основе трудоёмкости проходческого цикла. Опыт работы подготовительных участков на шахтах Кузбасса показывает, что наиболее оптимальное число проходчиков составляет, при проведении выработки комбайном и креплении анкерной крепью 3 человека.
Такую численность допускается принимать в проекте при составлении графика выходов рабочих.
Таблица 4.5
График выходов
№ |
Профессия |
Число рабочих |
В сутки |
Смены | ||||||||
I |
II |
III |
IV |
I |
II |
III |
IV | |||||
1 |
МГВМ |
1 |
1 |
1 |
1 |
4 |
|
|
|
| ||
|
|
|
| |||||||||
2 |
Проходчик |
3 |
3 |
3 |
3 |
12 |
|
|
|
| ||
|
|
|
| |||||||||
3 |
Эл. слесарь |
3 |
1 |
1 |
1 |
6 |
|
|
|
| ||
|
|
|
| |||||||||
4 |
Горнорабочий |
2 |
2 |
2 |
2 |
8 |
|
|
|
| ||
|
|
|
| |||||||||
Всего: |
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
Для составления графика организации работ необходимо определить продолжительность каждого рабочего процесса проходческого цикла на основе этих расчётов, затем определяют продолжительность проходческого цикла и скорость проведения выработки.
Таблица 4.6
Определение продолжительности проходческого цикла.
Наименование процесса |
Объём на цикл |
Норма выработки |
Продолжитель- ность процесса, мин | |||
По сбор- нику |
Поправочный коэффициент |
Уст. | ||||
1. Выемка комбайном |
1,3 |
8,6 |
1,2 |
10,3 |
40 | |
2. Установка крепи |
|
|
|
|
| |
Крепление кровли |
4 |
- |
- |
- |
4 ∙ 4 = 16 | |
Крепление бортов |
8 |
- |
- |
- |
8 ∙ 4 = 32 | |
3. Установка монорельса |
|
|
|
|
| |
Монтаж монорельса для перегружателя |
1,3 |
23,7 |
1 |
23,7 |
20 | |
Крепление монорельса анкерами |
2,5
|
- - |
- |
- |
2,5 ∙ 4 = 10 | |
4. Наращивание вентиляционного става |
|
|
|
|
| |
Снятие труб |
2 |
290 |
1 |
290 |
3 | |
Навеска труб |
4 |
148 |
1 |
148 |
10 |
При определении продолжительности процессов следует учитывать, что нормы приведены на смену и рассчитаны на одного человека. Поэтому вначале необходимо установить объём работ на цикл по каждому процессу. Затем продолжительность процесса можно определить по формуле:
ti = tсм ∙ Vi / Nпр ∙ Hyi, мин, (4.20)
где tсм – продолжительность смены (360), мин; Nпр – число проходчиков, выполняющих отдельный процесс.
Число циклов в смену определяют исходя из продолжительности одного цикла:
nц = tсм / tц , цикла, (4.21)
где tц – продолжительность одного цикла, 88 мин.
nц = 360 / 88 = 4 цикла.
Скорость подвигания забоя можно определить по формуле:
V = nд ∙ lц ∙ nц ∙ nс , м/мес, (4.22)
где V – месячная скорость подвигания забоя, м/мес; nд – число рабочих дней в месяце (25), дней; lц – подвигания забоя за цикл (1,3), м; nц – число циклов в смену (4), цикла; nс – число смен по проведению выработки в сутки (3), смены.
V = 25 ∙ 1,3 ∙ 4 ∙ 3 = 390 м/мес.
Таблица 4.8
Технико-экономические показатели
№ |
Показатель |
Ед. изм. |
Значение |
1 |
Площадь сечения выработки в свету |
м2 |
20,1 |
2 |
Площадь сечения выработки в проходке |
м2 |
21 |
3 |
Тип крепи |
- |
анкерная |
4 |
Марка проходческого комбайна |
- |
КП – 21 |
5 |
Вид транспорта в выработке: Основного Вспомогательного
|
- - |
2ЛТ – 100У Монорельсовая дорога |
6 |
Продолжительность проходческого цикла |
мин |
88 |
7 |
Подвигания забоя за цикл |
м |
1,3 |
8 |
Число циклов в сутки |
шт. |
12 |
9 |
Число проходчиков в звене |
чел. |
3 |
10 |
Скорость проведения выработки |
м/мес |
390 |
11 |
Стоимость проведения 1 м выработки |
руб/м. |
7032 |
Таблица 4.7
Планограмма организации работ
Наименование работ |
Ед. изм. |
Продолжи- тельность |
1 Смена |
2 Смена |
3 Смена |
4 Смена | ||||||||||||||||||||||||
на цикл |
на смену |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 | |||||
массы |
мин |
40 |
160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
мин |
16 |
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
мин |
32 |
128 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
рельса |
мин |
- |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
става |
мин |
- |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
пожарного става |
мин |
- |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
мин |
- |
360 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|