Контрольные вопросы
1. Какие функции выполняют групповые щитки и щитки учета в электрических сетях?
2. Как подключаются 3-х фазные счетчики электрической энергии?
3. Как подключаются однофазные счетчики?
4. Для чего применяют трансформаторы тока?
5. Где устанавливаются счетчики учета электрической энергии?
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №5
Изучение схемы нереверсивного пуска двигателя
Цель работы: 1) изучить методику проверки электрооборудования для управления работой электродвигателя;
2) выработать навыки монтажа электрооборудования по монтажным схемам.
Приборы и инструмент: отвертка, тестер.
Ход работы
Записал паспортные данные асинхронного электродвигателя и ознакомился с пусковой аппаратурой.
Для выполнения работы смонтировал электрическую схему (рисунок 5.1).
Рисунок 5.1 – Принципиальная схема
Исследования в данной работе производятся на основе асинхронного электродвигателя М1. Для управления работой электродвигателя используются следующие коммутационные аппараты: автоматический выключатель QF 1 - для подключения схемы управления к питающему напряжению и защиты от токов короткого замыкания; магнитный пускатель КМ 1 - для подключения обмотки статора двигателя к питающему напряжению; тепловое реле КА 1 - для защиты двигателя от длительных перегрузок; кнопки кнопочного поста SB1.1 и SB1.2 - для пуска и останова двигателя.
Контроль за током в фазах, фазным напряжением, потребляемой активной мощностью и скоростью вращения вала электродвигателя производится по приборам: A1, V1, W1 и n. Контроль за работой коммутационных аппаратов производится визуально.
Ознакомился с расположением аппаратов на панели стенда. По монтажной схеме (рисунок 5.2) смонтировал схему управления двигателем М 1. После проверки преподавателем произвести проверку работы схемы при поданном напряжении питания. Снять показания амперметра. Тестером измерить все фазные и линейные напряжения. Зафиксировать показания. Сделать заключение о правильности выбора пускорегулирующей аппаратуры и аппаратов защиты. Обосновать выводы.
.
Рисунок 5.2 – Монтажная схема
Контрольные вопросы
1. Какие аппараты относятся к пускорегулирующей аппаратуре? Перечислите их.
2. В каких режимах проверяют электродвигатель после монтажа?
3. Каково назначение автоматического выключателя QF1 и теплового реле КА1 в схеме ( рисунок 5.1)?
4. Как выполняется защита от самозапуска двигателя?
5. Как выполняется шунтирование кнопки «Пуск»
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №6
Изучение схем управления производственными механизмами (4ч)
Цель работы: 1) Выработать навыки монтажа электрооборудования по принципиальным и монтажным схемам;
2)изучить методику поиска и устранения неисправностей автоматизированных электроприводов.
Приборы и инструмент: отвертка, тестер.
Краткие теоретические сведения
При эксплуатации электроприводов могут возникнуть различные неисправности от простых неполадок до сложных, требующих значительных временных затрат на поиск повреждений, которые следует устранять.
При ремонте сетей электропитания, замене распределительных щитов, замене кабелей возможно подключение привода на неверное чередование фаз, следовательно, двигатель будет вращаться в другую сторону, что в некоторых механизмах может привести к выходу оборудованию из строя. Для устранения неверного чередования фаз необходимо поменять любые две фазы местами.
Если при включении двигатель начинает вращаться, но гудит, не набирает оборотов и греется, то причинами могут быть: обрыв в цепи статора (чаще обрыв фазы возникает из-за срабатывания предохранителей, реже из-за неисправности выключателя, а также обрыва в обмотке статора. При обрыве фазы в двух других фазовых обмотках резко увеличивается ток в 1,7 раза, что и вызывает нагрев двигателя); обрыв или слабый контакт в цепи ротора (нарушение контакта стержней с торцевыми кольцами в обмотке ротора – для двигателя с короткозамкнутым ротором); а также тривиальное заедание в рабочем механизме или механическое повреждение в двигателе; неправильное соединение концов обмоток после ремонта – одна фаза перевернута.
Если при пуске двигателя срабатывает максимальная защита или защита от перегрузки (тепловая), то причиной отключения двигателя может оказаться неверно выбранный аппарат защиты или замыкание в цепи питания двигателя, равно как неисправность самого двигателя - механический так и электрический пробой изоляции в результате перегрева от перегрузок. Повторное включение автоматического выключателя после его срабатывания при пуске двигателя производят только после тщательной проверки исправности двигателя.
При возникновении неисправностей в автоматическом цикле работы привода поиск неисправности можно провести при отключенном двигателе, оставив включенными цепи управления. Следует промоделировать работу механизма путем нажатия концевых выключателей, командных кнопок и др. и поэтапно контролировать состояние аппаратов цепей управления. Как только обнаружится отклонение от цикла (смотреть принципиальную схему и циклограмму работы), то в нерабочей цепочке при отключенном питании следует прозвонить всю ветвь от начала до конца, либо при поданном напряжении на сбойном участке вольтметром определить место обрыва цепи. Поиск таких неисправностей следует производить лишь после тщательного изучения циклограммы работы привода в составе оборудования и полной ясности очередности работы аппаратов. Для четкой ориентации в работе электрической схемы полезно составить таблицу состояний всех аппаратов цепи управления на каждом этапе циклограммы. При проверке цепей под напряжением следует соблюдать особую осторожность во избежание поражения электрическим током.