7. Построение продольного и поперечного профилей

Профили строят по данным нивелирного и пикетажного журналов (рис. 2 и табл. 4) на миллиметровой бумаге (30 см 60 см). Масштабы продольного профиля: горизонтальный1:5000, вертикальный1:500.

Масштабы поперечного профиля: горизонтальный и вертикальный 1:500.

Работу по построению продольного профиля начинают с вычерчивания сетки. На рис. 7 слева указана высота каждой графы сетки в миллиметрах. В данной работе сетка профиля показана сокращенной: показаны не все проектные данные трассы, не даны грунтовые условия (геологические разряды) и тип местности по увлажнению.

В графе “Расстояния” в масштабе 1:5000 отмечают каждый пикет, внизу подписывают его номер. Между пикетами в том же масштабе отмечают плюсовые точки. Например, для нанесения точки пк 1+40 от пк 1 откладывают вправо 40 м, что составляет в масштабе профиля 8 мм. Для нанесения пк 1+60 откладывают 20 м (4 мм) от пк 1+40. До пк 2 останется 40 м (8 мм). Все эти расстояния, округленные до 1 м, заносятся в графу “Расстояния” и разделяются вертикальными линиями.

В графу “Отметки земли” выписывают из нивелирного журнала (табл. 4) отметки пикетов и плюсовых точек, округлив их до 0,01 м.

Над верхней линией сетки профиля подписывается условный горизонт (УГ), кратный 5 м и на 20 –25 м ниже самой низкой точки земли (в примере это составило 40 м). От линии УГ вверх откладывают и подписывают каждые 5 м (1 см в масштабе 1: 500). От каждой точки (пикета, плюсовой точки) поднимаются вверх до отметки, подписанной в графе “Отметки земли”. Соединив полученные точки прямыми, получают продольный профиль местности по трассе дороги.

В графе “Развернутый план дороги” наносят ситуацию по пикетажному журналу (рис. 2) в масштабе 1:5000. Средняя линия графы соответствует оси трассы.

Графа “Прямые и кривые в плане” строится по данным табл. 3. На прямой, соответствующей продольной оси трассы, отмечают пикетажное положение главных точек кривых (НК, КК). Закругления показывают условно дугами: для правых углов поворота трассы дуги обращены вверх, для левых –вниз. На вертикальных линиях, проведенных из НК и КК подписывают расстояния до ближайших предыдущего и последующего пикетов. Для прямых линий выписывают их длинуd(вверху линии) и дирекционный угол(внизу линии) из табл. 3. Специальным условным знаком показывают и нумеруют километры.