Инженерные сети

Временные инженерные сети не должны совпадать с трассами постоянных сетей, также как и автомобильные дороги, основные требования прокладки инженерных сетей представлены в таблице 5 и 6.

Таблица 5

Наименьшее расстояние по горизонтали между сетями, м

Наименование сети	Водопровод	Канализация	Дренаж	Газопровод до 0,005 МПа	Силовые кабели всех напряжений	Кабели связи	Теплопровод
Водопровод	1,5	*	1,5	1	0,5	0,5	1,5
Канализация	*	0,4	0,4	1	0,5	0,5	1
Дренаж	1,5	0,4	0,4	1	0,5	0,5	1
Газопровод до 0,005 МПа	1	1	1	0,5	1	1	2
Силовые кабели всех напряжений	0,5	0,5	0,5	1	0,5	0,5	2
Кабели связи	0,5	0,5	0,5	1	0,5	-	1
Теплопровод	1,5	1	1	2	2	1	-

Примечание: размещение кабелей над и под трубопроводами в вертикальной плоскости не допускается.

* Расстояние от канализации до хозяйственно-питьевого водопровода, если канализация проложена:

1. железобетонные и асбестовые трубы: 5 м. в глинистых грунтах, 10 м. в крупнообломочных и песчаных грунтах;

2. чугунные трубы: до  200 мм – 1,5 м., более  200 мм – 3 м.;

3. пластмассовые – 1,5 м.

Таблица 6

Наименьшее расстояние по горизонтали от подземных сетей до сооружений, м

Наименование сети	Фундаменты	Ограждение	Полоса обочины	Воздушные линии электропередачи до 1КВ (наружное освещение)	То же до 35 КВ	Деревья и кустарники
Водопровод и напорная канализация	5	1,5	2	1	2	2/2
Самоточная канализация	3	3	1,5	1	2	1,5/1,5
Дренаж	3	1	1,5	1	2	2/2
Газопровод до 0,005 МПа	2	1	1,5	1	5	1,5/1,5
Теплопровод	2	1,5	1,5	1	2	2/1
Кабели силовые и связь	0,6	0,5	1,5	0,5	5	2/0,7

Крановые пути

Подкрановые пути строительных башенных кранов устраиваются на насыпи высотой 0,3...0,5м. с уклоном 1:1 (балластная призма), закрепляются глиной, гравием, антисептированными досками и должны быть протяженностью не менее двух звеньев – 12,5 м. и определятся из формулы в сторону увеличения до величины, кратной длине звена - 6,25 м.

Lп.п. = lкp + Hкp + 2. lтуп + 2 lторм. ,

где Lп.п. – длина подкрановых путей;

lкр – расстояние между крайними стоянками крана м.;

Hкр – база крана м.;

lтуп – расстояние от конца рельсов до тупиков 1,5 м.;

lторм – длина тормозного пути крана более 1,5 м.

Ширина зоны подкрановых путей башенных кранов (с давлением на ходовое колесо до 280 кН, при более 280 кН определяется специальным расчетом), в котором запрещено расположение другого оборудования, механизмов и т.д., проходящих у возводимого здания определяется из рисунка 4.

Вз = Впол + Вогр ,

где Вз – ширина зоны подкрановых путей;

Впол - ширина земляного полотна для балластной призмы = примерно 1,45 А или более точно определяется из рисунка;

А – колея башенного крана (КБ-100 = 4,5 м.; КБ-160 ... КБ-405.2 = 6м.; КБ-503 ... КБ-674.А-4 = 7,5 м.)

Вогр - расстояние от нижней грани призмы земляного полотна до ограждения – 1,35 м.

С – минимальное расстояние от выступающей части здания до ближайшего рельса кранового пути равно: 2,3м. для КБ-100; 3,0 м. для КБ-160 ... КБ-405.2; 4,6 для КБ-503 ... КБ-674.А-4;

hб – высота балластной призмы для песка = 0,3 м., для щебня и гравия = 0,25 м.

lб – величина откоса балластной призмы = mб (hб + 0,05);

mб – коэффициент откоса балластной призмы для щебня 1 : 1, для песка и гравия =1 : 1,5;

Ширина зоны подкрановых путей крана установленного у неукрепленного края выемки определяется из рисунка 5:

Вз = Впол + 1 + Вогр

где 1 - расстояние от нижнего края балластной призмы до края дна выемки (котлована), m Н + 0,4 м.

m - коэффициент откоса грунта котлована;

Н - глубина котлована, м;

Границы опасных зон в связи с возможным падением предметов устанавливаются согласно таблицы 7;

Таблица 7

Границы опасных зон

Высота возможного падения предмета, м	Границы опасных зон
	От вертикальной проекции траектории максимальных габаритов перемещаемого груза, м	От внешнего предмета строящегося здания, м
до 20	7	5
20 ... 70	10	7
70 … 120	15	10
120 … 200	20	15