68.Особенности утилизации теплоты выпускаемых газов двс. Устройство утилизационных котлов. Определение паропроизводительности упк.

При работе ДВС на режимах долевых нагрузок производительность УПК заметно снижается; относительно высокое потребление пара теплообменными аппаратами технологических теплообменников периодического действия в начальной стадии процесса, в несколько раз превышающее паропроизводительность УПК, приводит к резкому падению давления пара в сепараторе и практически исключает возможность автономной его работы. В настоящее время теплообменники периодического действия заменены в рыбцехах промысловых судов агрегатами непрерывного действия. Однако долевые нагрузки главных ДВС и режимы дрейфа по прежнему занимают место в структуре режимов промыслов. Судов, оказывая негативное влияние на эффективность утилизации тепла выпуск.паров ДВС. Относительная паропроизводительность УПК при работе ДВС на режимах долевых нагрузок Ne0.5

. При нагрузке ДВС N_e=0.25 паропроизводительность УПК составляет лишь треть номинальной. Наиболее благоприятные условия утилизации тепла выпускных газов ДВС на судах ( средне и круппнотонаж. рыбодобывающих с теплой переработкой сырья на широкий ассортимент и многочисленным экипажем и рыбообрабатывающие суда).

Утил.котлы.предназначены для выработки пара за счет утилизации теплоты выпускных газов ДВС.в отличие от ВКУ и ГКУ они имеют многократную принуд. циркуляцию.(1-экономайзер,2-испарител.поверхность,3-пароперегреватель,4-водо-водяной подогреватель, 5-циркул. насос,6-сепаратор).

42 Назначение и характеристики систем управления.

Цель управления ГД – поддержание на заданном уровне скорости судна и её изменение в соответствии с принятой программой, а также выполнение операций по подготовке к пуску, пуск, остановка и реверсирование двигателя.

Управление осуществляется с помощью устройств: пусковых, топливорегулирующих, реверсивных. На управляющие органы воздействуют с помощью командных органов: рукояток, штурвалов и кнопок.

Управление двигателем заключается в перестройке режимов его работы, т.е. в изменении нагрузки и частоты вращения.

Способы управления установкой зависят от её состава и особенностей входящего в него оборудования. При прямой передаче мощности на ВФШ управление двигателем соответствует управлению ПУ. Если в качестве движителя используется ВРШ или в линию вала входят устройства, определяющие режим работы ВФШ, управление установкой включает в себя управление и этими устройствами.

В установках с электродвигателем после запуска первичных двигателей управление осуществляется через электрическую систему.

Двигателями, движителями и элементами передач управляют с постов и пультов управления. Пост управления объединяет органы управления и связанные с ними задающие распределительные и блокирующие устройства. На пульте управления находятся органы управления установкой, на которые непосредственно воздействует оператор. Посты управления должны иметь надёжную двустороннюю связь с ходовым мостиком и другими постами управления.

Различают местное и дистанционное управление. Местное управление предназначено для агрегатов ПУ, котлов, электроэнергетических установок и систем, которые находятся в помещениях СЭУ. При МУ пульт устанавливается на объекте или вблизи него с учётом удобства его обслуживания.

В случае работы нескольких двигателей на один движитель необходим один объединённый местный пост управления.

Дистанционное управление осуществляется из ЦПУ и постов управления на ходовом мостике.

На пультах местных постов управления ГД размещают органы управления: штурвалы, рукоятки или кнопочные устройства, тахометр, указатель вращения вала и необходимое число приборов-измерителей для контроля за работой объекта и обслуживающих систем.