14.4. Оценка эффективности внедрения новой техники и прогрессивных технологий

Внедрение новой техники на транспорте, как и в других отрас­лях экономики, осуществляется на основе расчетов экономичес­кой эффективности. При этом учитывается, что внедрение новой техники и прогрессивных перевозочных и производственных тех­нологий является инновациями на транспорте. Понятие «иннова­ция» более широкое, чем «новая техника», так как распространя­ется на новый продукт или услугу, способ их производства, нов­шество в организационной, финансовой и других сферах — в об­щем, на любое усовершенствование, обеспечивающее экономию затрат или создающее условие для такой экономии. Различают понятия «инновации» в качестве объекта (хозяйственного резуль­тата) и в качестве процесса его получения.

1. Инновацией в качестве объекта на транспорте можно назвать впервые реализуемые на определенном уровне организационной системы (в транспортной системе, транспортно-дорожном комп­лексе, на предприятии транспорта) результаты научных исследо­ваний и прикладных разработок, содержащие в себе изобретения и другие научно-технические достижения, а также новые или более совершенные технологии перевозок и производства, орудия и пред­меты труда, способы организации производства и труда. Синони­мом инновации как результата является понятие «нововведение».

Основное направление совершенствования транспортных тех­нологий в сфере грузодвижения — это интеграция производствен­ных и транспортных процессов на принципах транспортной логи­стики: создание мультимодальных логистических центров, муль-тимодальных транспортных операторов. Развитие мультимодаль­ных перевозок основывается, прежде всего, на контейнеризации системы товародвижения. Реализация принципов транспортной логистики на уровне отдельных грузопотоков является задачей бизнеса.

Организационные инновации, как правило, сопутствуют пер­вым продуктовым и процессным инновациям, но могут осуще-

309

ствляться и самостоятельно. Цели организационных инноваций — повышение эффективности аппарата и систем управления, со­вершенствование организационной структуры управления, повы­шение результативности производства.

Если сравнить продуктовые, процессные и организационные инновации по размерам инвестиций, то наибольший объем инве­стиций, как правило, требуется для продуктовых нововведений. На втором месте находятся процессные инновации, они (чаще всего) осуществляются путем реконструкции и модернизации. Меньшие затраты требуются для организационных инноваций, но они могут принести ощутимые положительные или отрица­тельные результаты. Последнее обстоятельство связано с психоло­гическим восприятием организационных нововведений.

В соответствии с той ролью, которую играют инновации в раз­витии транспортной системы, их можно разделить на новые для транспортной отрасли (в мире и стране), новые для отдельного региона, новые для отдельного предприятия.

2. Инновация в качестве процесса отличается от инвестицион­ного процесса, так как направлена на получение нового результа­та (инвестиционный процесс имеет целью получение финансово­го результата, максимального по своей величине). Разработка ин­новаций связана с большим по сравнению с инвестиционным процессом риском. Стратегия инноваций включает в себя иссле­довательский и инвестиционный циклы. Инвестиционный про­цесс в узком смысле слова начинается после завершения несколь­ких инновационных стадий.

Для оценки экономической эффективности инноваций могут использоваться формулы подразд. 14.2, с учетом того, что исходя­щие и входящие денежные потоки должны быть увеличены на величину затрат и результатов инновации. Затраты на внедрение новой техники, прогрессивной технологии или на иной проект увеличиваются на величину затрат, связанных с подготовкой и осуществлением исследовательской стадии инновационного про­цесса. Результаты инноваций могут проявиться в приросте прибы­ли, увеличении объема реализуемых услуг, повышении произво­дительности, снижении издержек, получении конкурентных пре­имуществ и т. п. Все результаты от инновации следует измерять в стоимостном выражении.

Особое значение при инновационном процессе имеют инно­вационный, технологический и коммерческий риски. Реализация нововведения является вероятностным процессом. На исследова­тельской или производственной стадии инновационного процес­са может проявиться несостоятельность инновации, что ведет к потере вложенных в инновацию средств (инновационный и тех­нологический риски). Технологический риск может также про­явиться в воспроизведении инновации конкурентами. Коммерчес-

310

кии риск реализуется как неопределенность принятия инновации рынком.

Повышенный риск инноваций потребует учета риска при оценке экономической эффективности. Например, индекс доходности проекта (см. формулу (14.3)) может быть умножен на вероятность успеха инновации, которую можно определить как 1 - Р, где Р — произведение инновационного, технологического и коммерчес­кого рисков. Определение степени указанных рисков является пред­метом специальных исследований, которые для транспортной от­расли имеют большое значение.

Контрольные вопросы

1. Чем отличаются инвестиции от текущих затрат?

2. Что такое инвестиции и капитальные вложения?

3. С какой целью проводят инвестиции в транспорт?

4. Что является объектами инвестиций в транспортной отрасли?

5. Приведите примеры инвестиций в транспортную отрасль, различа­ющихся по степени связанности.

6. Как оценивают эффект и эффективность инвестиций в транспорт­ную отрасль?

7. Как классифицируют методы экономической эффективности инве­стиций?

8. В чем состоят достоинства, и каковы недостатки статических и ди­намических методов оценки капитальных вложений?

9. Что такое дисконтирование, какие показатели могут использовать­ся в качестве ставки дисконтирования?

10. Каковы источники финансирования инвестиций на транспорте?

11. Каковы особенности определения суммы капитальных вложений в проект реконструкции и технического перевооружения?

12. Приведите примеры инноваций, реализуемых на транспорте.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Абалонин С. М. Коммерческая деятельность на автотранспорте: Учеб. пособие. — Саратов: Изд-во СГТУ, 1999.

2. Абалонин С. М. Конкурентоспособность транспортных услуг: Учеб. пособие. — М.: Академкнига, 2004.

3. Антикризисное управление: Учеб. пособие для техн. вузов / Под ред. Э.С.Минаева и В.П.Панагушина. — М.: ПРИОР, 1999.

4. Апель А.Л., Бабаянская Н. С. Коммерческое право России: Конспект лекций. — СПб.: Питер, 2003.

5. Арсенов В. И. Основные положения программы «Модернизация транс­портной системы России» // Бюллетень транспортной информации. — 2001.-№11.-С. 3-5.

6. Ассэль Г. Маркетинг: принципы и стратегия. Учебник: Пер. с англ. — М.: ИНФРА-М, 1999.

7. Белов И.В., Персианов В. А. Экономическая теория транспорта в СССР: Исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в буду­щее. — М.: Транспорт, 1993.

8. Белый О. В. Транспорт России на рубеже веков // Материалы науч.-практ. конф. — М.: Изд-во ГКД, 1999.

9. Белый О. В. Транспортные сети России: системный анализ, управле­ние, перспективы. — СПб.: Изд-во СПбГУВК, 1999.

10. БляхманЛ. С. Экономика фирмы: Учеб. пособие. — СПб.: ПБОЮЛ В. А. Михайлова, 1999.

11. Будрина Е.В. Основы транспортно-экспедиционной деятельности: Учеб. пособие. — СПб.: Изд-во СПбГИЭУ, 2000.

12. Будрина Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг. — СПб.: Изд-во СПбГИЭУ, 2002.

13. Будрина Е. В. Рынок транспортных услуг: особенности формирова­ния и развития: Учеб. пособие: В 2 ч. — СПб.: Изд-во СПбГИЭУ, 2000— 2001.

14. Бучин Е.Д., Костров В.Н. Маркетинг на транспорте. — Н. Новгород: Изд-во ВГАВТ, 1996.

15. Быков А.Г., Половинник Д. И., Савичев Г.П. Основы автотранспорт­ного права. — М.: Юридическая литература, 1974.

16. Вельможин А. В., Гудков В.А., Миротин Л. Б. Теория транспортных процессов и систем. — М.: Транспорт, 1998.

17. Вечканов Г. С, Вечканова Г. Р. Современная экономическая энцик­лопедия. — СПб.: Лань, 2002.

18. Витрянский В. В. Договор перевозки. — М.: Статут, 2001.

19. Галабурда В.Г., Абрамов А. П., Иванова Е.И. Маркетинг на транс­порте. - М.: Изд-во МГУ ПС, 2001.

20. Галабурда В. Г., Деружинский В.Е. Транспортный маркетинг: Учеб. пособие. — М.: Изд-во МГУ ПС, 1994.

21. Голубков Е. П. Основы маркетинга. Учебник. — М.: Финпресс, 1999.

312

22. Государство и отрасли инфраструктуры в современной рыночной экономике. — М.: Изд-во ИМЭМО, 2000.

23. Гражданский кодекс Российской Федерации. — СПб.: Торговый Дом «Герда», 2000.

24. Гражданское право: Учебник/ Отв. ред. ЕАСуханов. — М.: Бек, 2001.

25. Гражданское право: Учебник / Под ред. А. П.Сергеева, Ю. К.Тол­стого. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: ПБОЮЛ Л.В.Рожников, 2000.

26. Гуияр Фр. Ж., Келли Дж. Н. Преобразование организации: Пер. с англ. — М.: Дело, 2000.

П.Дафт Р. Организации. — СПб.: Прайм-ЕВРОЗНАК, 2001.

28. Деружинский В. Е. Транспорт в условиях рыночных отношений. — Ростов-на-Дону: Изд-во РГУ, 1992.

29. Дунаев О. Н. Транспорт региона в условиях перехода к рынку. — М.: Транспорт, 1992.

30. Единая транспортная система: Учебник / В. Г. Галабурда, В. А. Перси-анов, А. А. Тимошин и др. — М.: Транспорт, 1996.

31. Елиазаров В. А. Транспортное право. — М.: ИНФРА: Норма, 2002.

32. ЕфановА.Н., Коваленок Г. Я. Анализ производственно-финансовой деятельности железной дороги: Учеб. пособие. — СПб.: Изд-во ПГУ ПС, 2000.

33. Завельский М.Г. Экономика и социология труда. — М.: КноРус, 1998.

34. Звеков В. П. Международное частное право: Курс лекций. — М.: ИНФРА: Норма, 1999.

35. Иловайский Н.Д., Король В. А. Маркетинг в перевозках грузов. — М.: Транспорт, 1995.

36. Информационно-аналитический бюллетень Министерства транспорта Российской Федерации. — М.: Изд-во Минтранса России, 2000.

37. Иоффе О. С. Обязательственное право. — М.: Юридическая литера­тура, 1975.

38. Кибанов А. Я. Основы управления персоналом: Учебник. — М.: ИН-ФРА-М, 2003.

39. Кизим А.А. Транспорт и логистика: организация и планирование сервисных услуг. — Краснодар: Изд-во КубГТУ, 2002.

40. Клочков В. Н. Адаптация и конкурентоспособность автотранспорт­ных систем в рыночных условиях. — СПб.: Изд-во СПбГИЭА, 1999.

41. Ковалев В. В., Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. — М.: ПБОЮЛ Е. М. Гриженко, 2000.

42. Комментарий к Гражданскому кодексу РСФСР / Под ред. С. Н. Брату-ся, О. Н. Садикова. — М.: Юридическая фирма «Контракт»: ИНФРА-М, 1997.

43. Коммерческое право: Учебник: В 2 ч. / Под ред. В. Ф. Попондопуло, В.Ф.Яковлевой. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Юристь, 2002.

44. Кононова Г. А. Экономика транспортного предприятия: Учеб. посо­бие. - СПб.: Изд-во СПбГИЭУ, 2003.

45. Концепция государственной транспортной политики РФ: Поста­новление Правительства РФ от 8 сентября 1997. № 1143.

46. Концепция развития транспортного комплекса в условиях перехо­да к рыночным отношениям. — М.: Изд-во Минтранса России, 1992.

313

47. Корчагин В.А. Сорокин В. И., Логинов В. А. Маркетинг на транспорте: Учеб. пособие. —Липецк: Изд-во ЛГТУ, 1998.

48. Котиков Ю.Г. Основы теории транспортных систем. — СПб.: Изд-во СПбГАСУ, 2000.

49. Котлер Ф. Маркетинг в третьем тысячелетии. — М.: АСС, 2000.

50. Котлер Ф. Маркетинг-менеджмент. Анализ, планирование, вне­дрение, контроль: Пер. с англ. — СПб.: ПитерКом, 1998.

51. Краев В.И., Пантина Т.А. Экономическая оценка инвестиций наводном транспорте / Под ред. В. И. Краева. — СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2003.

52. Курбатова А.В., Кузнецова Е.Ю. Особенности управления транс­портной системой: Учеб. пособие. — Екатеринбург: ИПК УГТУ, 1999.

53. Курбатова А. В. Управление транспортными потоками в России и за рубежом: Учеб. пособие. — М.: Изд-во ГУУ, 2001.

54. Курбатова А. В., Кузнецова Е. Ю. Прогнозирование развития транс­портных систем: идеология, инструментарий, расчеты. — Екатеринбург: Изд-во УГТУ, 2000.

55. Курбатова А. В., Кузнецова Е.Ю. Транспортный комплекс России: пер­спективы развития. — Екатеринбург: Изд-во Уральского отд-я РАН, 2000.

56. Ламбен Ж. -Ж. Стратегический маркетинг. Европейская перспекти­ва: Пер. с фр. — СПб.: Наука, 1996.

57. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодо­рожным транспортом России в период становления рыночных отноше­ний (системный анализ). — М.: Изд-во МГУ, 2001.

58. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических си­стемах: Учеб. пособие / Под ред. Л. Б. Миротина. — М.: Юристь, 2002.

59. Мазур И. И., Шапиро В.Д. Реструктуризация предприятий и компа­ний / Под ред. И. И. Мазура. — М.: Высш. шк., 2000.

60. Международные автомобильыне перевозки: Учеб. пособие: В 2 ч. / В.С.Лукинский, Е.В.Будрина, Е.И.Зайцев и др. — Ч. 1. — СПб.: Изд-во СПбГИЭА, 2000; Ч. 2. - СПб: Изд-во СПбГПЭУ, 2001.

61. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. — М.: Дело, 1992.

62. Милославская СВ., Плужников К.И. Мультимодальные и интермо­дальные перевозки. — М.: РосКонсульт, 2001.

63. Мильнер Б.З. Теория организации: Учебник. — 2-е изд. — М.: ИНФРА-М, 1999.

64. Миротин Л.Б., Гольдин А. Г., Колик А. В. Основы маркетинга на грузовом автотранспорте. Учеб. пособие. — М.: Изд-во МАЛИ, 1991.

65. Миротин Л. Б., Тышбаев Ы.Э., Поромина О. Г. Эффективная логис­тика. — М.: Экзамен, 2002.

66. Организация коммерческой работы на автомобильном транспор­те: Учебник для вузов / Под ред. Л. Б. Миротина. — М.: Брандес, 1997.

67. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учебник / Под ред. М. П.Улицкого. — М.: Транспорт, 1994.

68. Основные положения государственной транспортной политики и национальная программа «Транспорт России» // Проблемы транспорта. — 1998.-№5. -С. 9-13.

69. Основы маркетинга: Пер с англ. — 2-е европ. изд. / Ф. Котлер, Г.Армстронг, Д.Сондерс, В.Вонг. — М.; СПб.; Киев: ИД «Вильяме», 1999.

314

70. Основы управления персоналом: Учебник для вузов / Под ред. Б. М. Ген-кина. — М.: Высш. шк., 1996.

71. Парахина В.Н. Управление развитием пассажирского транспорта как социально-экономической подсистемы города. — СПб.: Изд-во СПбГИЭА, 1999.

72. Персианов В. А. Глобализация экономики и транспорт // Бюллетень транспортной информации. — 2001. — № 2.

73. Портер М. Международная конкуренция. — М.: Международные отношения, 1993.

74.Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. — М.: Транспорт, 1984.

75. Пригожин А. И. Методы развития организаций. — М.: МЦФЭР, 2003.

76. Приказ Минтранса РФ от 24 июня 2003 г. № 153 «Об утверждении инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельно­сти на автомобильном транспорте». Зарегистрировано в Минюсте РФ 24 июня 2003 г. Per. № 4916.

77. Проблемы управления транспортными системами. — СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2000.

78. Регионы России: Инф.-стат. сб. / Госкомстат России. — М.: Финан­сы и статистика, 2000.

79. Романенко И. В. Управление персоналом: Конспект лекций. — СПб: ПБОЮЛ В. А. Михайлова, 2000.

80. Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. — 5-е изд. — Минск: Новое знание, 2001.

81. Савичев Г. П., Витрянский В.В. Правовое обеспечение сохранности грузов при перевозках. — М.: Юридическая литература, 1989.

82. Сергеев В. И. Менеджмент в бизнес-логистике. — М.: Информаци­онно-издательский дом «ФИЛИНЪ», 1997.

83. Сергеев И. В. Экономика предприятия: Учеб. пособие. — 2-е изд. — М.: Финансы и статистика, 2001.

84. Словарь иностранных слов. — М.: Рус. яз., 1989.

85. Советский Энциклопедический словарь / Гл. ред. А. М. Прохоров. — 4-е изд. — М.: Сов. энциклопедия, 1989.

86. Спирин И. В. Транспортное право: Учеб. пособие. — М.: Транспорт, 2001.

87. Справочник директора предприятия / Под ред. М. Г. Лапуста. — М.: ИНФРА-М, 1999.

88. Теория анализа хозяйственной деятельности: Учебник / В. В. Осмо-левский, Л. И. Кравченко, Н. А. Русак и др.; Под. общ. ред. В. В. Осмолевс-кого. — Минск: Новое знание, 2001.

89. Тренев Н. Н. Предприятие и его структура: Диагностика. Управле­ние. Оздоровление: Учеб. пособие для вузов. — М.: ПРИОР, 2000.

90.Трудовой кодекс Российской Федерации. — СПб.: ПБОЮЛ В.А. Михайлова, 2002.

91. Улицкий М.П., Тихомиров Е. Ф. Методические рекомендации по вы­бору способа инвестирования для предприятий, выполняющих между­народные автомобильные перевозки. — М.: Изд-во АСМАП, 1994.

92. Управление персоналом / Под ред. Т. Ю. Базарова, Б. Л. Ерелина. —. М.: Банки и биржи: ЮНИТП, 1998.

315

93. Усков Н. С. Организация управления территориальными и произ­водственно-транспортными комплексами: Учебник. — М.: Изд-во МГУУ, 1999.

94. Федеральный закон от 25 февраля 1999 г. № 39-ФЗ «Об инвестици­онной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений».

95. Федина Т. В., Метелкин П. В. Научно-методические основы форми­рования организационных структур управления транспортом: Учеб. по­собие. — М.: Изд-во ГУУ, 2000.

96. Федина Т.В., Метелкин П. В. Стратегический менеджмент на транс­порте: Учеб. пособие. — М.: Изд-во ГУУ, 2000.

97. Философский словарь / Под ред. И.Т.Фролова. — М.: Политиздат, 1991.

98. Хаскельберг Б.Л. Ответственность за несохранность груза. — М.: Юри­дическая литература, 1970.

99. Хершген X. Маркетинг: Учебник: Пер. с нем. — М.: ИНФРА-М, 2000.

100. Ходунов М. Е. Правовое регулирование деятельности транспорта. — М.: Юридическая литература, 1965.

101. Чевертон П. Теория и практика современного маркетинга: пол­ный набор стратегий, инструментов и техник. — М.: ФАИР-ПРЕСС, 2002.

101. Черчилль Г. Маркетинговые исследования. — СПб.: Питер, 2003.

101. Шайкин В. И. Планирование маркетинговой деятельности АТП: Учеб. пособие. — М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 1996.

102. Шварц Х.И. Правовое регулирование перевозок на автомобиль­ном транспорте. — М.: Юридическая литература, 1966.

103. Шерер Ф., Росс Д. Структура отраслевых рынков. — М.: ИНФРА-М, 1997.

104. Щербинин Ю. Транспортные связи России в 1999—2000 гг. и на перспективу: Справочник. — М.: Агентство Бизнесс-Пресс, 2000. — ПОЛ­ПРЕД.

105. Эглит Я.Я. Маркетинг на транспорте: Учеб. пособие. — СПб.: Ака­демия транспорта Балтии, 1996.

106. Экономика и организация внешнеторговых перевозок: Учебник/ Под ред. К. В.Холопова. — М.: Юристь, 2000.

107. Экономика предприятия: Учебник для вузов / Под ред. проф. В.Я. Горфинкеля, проф. В.А.Швандра. — 3-е изд. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002.

108. Handbook of International Road Transport, International Transport Union, Geneva, 1995.

109. Mohr N., Distribution for the small business, Kogan Page Limited, London, Great Britain, 1990.

110. Palmer A., Principles of services marketing / McGraw — Hill Publishing Company, Maidenhead, England, 1994.

113. Morgan N., Professional Services Marketing / Heineman, London, 1991.

114. Wilson A., The Marketing of Professional Services / McGraw — Hill Publishing Company, Maidenhead, England, 1972.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Предисловие 3