21. Реконструкция атп. Содержание и цели.

Реконструкцией действующего предприятия является: переоборудование или строительство здания или сооружения  основного производства, вызываемое ликвидацией существующего здания или сооружения из-за ветхости или износа, а также в  связи с необходимостью перехода на ТО, ТР и хранение новых  типов подвижного состава; строительство взамен устаревшей  открытой или закрытой стоянки, здания или сооружения для ТО и ТР, контрольно-пропускного пункта, диагностического  комплекса, устройства для подогрева в зимнее время двигателей  автомобилей на открытой стоянке.

Строительство новых, расширение, реконструкция и  техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требованиям научно-технического и социального прогресса и условиям перевода экономики на интенсивный путь развития.

22. Техническое перевооружение атп. Содержание и цели

К техническому перевооружению действующего предприятия относятся работы, связанные с установкой новых типов технологического оборудования (моечных машин,  подъемников, стендов и другого более производительного оборудования, конвейеров для перемещения автомобилей на линии ТО,  подвесных конвейеров для перемещения агрегатов и деталей и т. п.) без расширения производственных площадей, а также внедрение  поточных методов ТО, диагностического оборудования, новых  технологических процессов и т. д. К техническому перевооружению относятся отдельные мероприятия по охране природы,  улучшению состояния вспомогательных служб (включая объекты,  обеспечивающие улучшение условий и организации труда),  инженерных сетей и складского хозяйства, а также мероприятия по  установке электронно-вычислительной техники.

23. Общая методика технологического проектирования атп (блок-схема)

(более подробно-стр.6-7 методических указаний)

24. Технико-экономическое обоснование для технологического проектирования атп. Основные этапы

Завершающей стадией проектирования является анализ технико- экономических показателей, который проводится с целью выявления степени технического совершенства и экономической целесообразности разработанных проектных решений АТП. Эффективность проекта оценивается путём сравнения его технико-экономических показателей с нормативными (эталонными) показателями, а так же с показателями аналогичных проектов и передовых действующих предприятий.

Значения приведённых удельных технико-экономических показателей для условий проектируемого предприятия определяются умножением удельного показателя для эталонных условий на соответствующие коэффициенты, учитывающие отличие конкретных условий, от эталонных.

При наличии в АТП различного подвижного состава технико-экономические показатели определяются раздельно для каждой группы одинаковых моделей подвижного состава с последующим суммированием результатов для легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей.

Абсолютные значения нормативных показателей определяются произведением соответствующего приведённого удельного показателя на списочное число подвижного состава, одинакового по классу или грузоподъёмности.