Шаланда:

Происхождение: фр. chaland от позднегреч. chelandion 1. Небольшое мелкосидящее, обычно несамоходное судно, применяющееся в портах для погрузки и разгрузки больших судов, стоящих на рейде, или для транспортировки грунта от дноуглубительных снарядов (т. н. грунтоотвозная Шаланда). Такие Шаланды оборудуются устройствами для разгрузки через днище. 2. Рыбацкая парусная плоскодонная лодка с выдвижным килем, распространенная на Черном и Азовском морях и предназначенная для лова рыбы сетями или крючковой снастью. Иногда использовалась для транспортировки мелких грузов (т. н. очаковская Шаланда). Имела шпринтовое парусное вооружение, обладала хорошими мореходными качествами. Длина 7,5 — 8,5 м, ширина около 2,5 м, высота борта 0,8 — 0,9 м, осадка 0,6 — 0,7 м, грузоподъемность около 3 — 5 т.

Швартовка:

совокупность действий по подходу и креплению судна к причалу, пирсу или др. судну. Для подтягивания и удержания судна у причала используются механизмы судового швартовного устройства: шпили, брашпили, кнехты, киповые планки, клюзы и т. п. Многие суда оборудуются автоматическими швартовными лебедками, которые удерживают судно у причала с постоянным, заранее заданным тяговым усилием. Швартовка состоит из следующих маневров: подход к причалу с разворотом в требуемом направлении; подвод его в определенное положение по отношению к причалу (иногда буксирами) и удержание в этом положении на время подачи швартовов; подтягивание судна к причалу. Во избежание навала на причал допускается скорость подхода к причалу для судов водоизмещением порядка 10 тыс. т не более 0,13 м/с, а для судов 100 тыс. т — не более 0,08 м/с. При этих скоростях подхода к причалу деформация отбойных приспособлений и самого причального сооружения остается в пределах допустимых значений. Постановка судов борт о борт (лагом) осуществляется, когда в портах недостаточно причалов и суда, подходящие с моря, швартуются к судам, уже стоящим у причала. Подобная Швартовка требует большой осторожности. Швартующееся судно не должно быть больше судна, стоящего у причала, осадка судов — примерно одинаковой, оба судна до Швартовки должны сделать небольшой крен: стоящее судно — к причалу, а швартующееся — от причала, соприкасающиеся борта снабжаются мягкими кранцами. При постановке судна на швартовную бочку швартовы заводят с помощью судовой шлюпки или катера. Если необходимо стать носом на одну швартовную бочку, к ней подходят против ветра и течения, с носа судна подают швартовный трос, который скобой закрепляют за верхний рым бочки. При постановке судна на 2 бочки после постановки на 1-ю с кормы судна заводят швартов на 2-ю бочку и судовым шпилем или лебедкой выбирают его слабину.

 ШЕЛЬФ:

устанавливаемая на переборках корпуса судна горизонтальная сварная балка, имеющая высокую подкрепленную набором стенку и небольшой по ширине поясок. Служит промежуточной опорой для вертикальных стоек переборок.

ШИТИК

ШИТИК

— 1. Род судна, встречавшийся прежде на Камчатке. Доски этого судна сшивали ремнями. Ш. имели палубу, были плоскодонными, длина их доходила до 10 м, ширина до 4м. Вместо конопатки при их постройке применялся мох. Ходили по рекам и вдоль берегов морем. Паруса имели ровдужные (кожаные), вместо якорных цепей — лосиновые ремни, якоря — деревянные с навязанным камнем. 2. Мелкое речное судно, крытое округлою палубою (волж.). 3. Род небольшой ладьи, подымающей до 16,5т (арх.)

 ШЛЮП:

Происхождение: гол. sloep 1. Парусный 3-мачтовый военный корабль XVIII — XIX вв. с прямым вооружением. По размерам занимал промежуточное положение между корветом и бригом. Предназначался для разведывательной, дозорной и посыльной служб. В России Шлюпы строили в 1-й половине XIX в. Их часто использовали для кругосветных плаваний и научных экспедиций (О. Е. Коцебу, Ф. Ф. Беллинсгаузен, М. П. Лазарев и др.). Водоизмещение 300 — 900 т, артиллерийское вооружение 16 — 32 орудия на верхней и батарейной палубах. 2. Тихоходный сторожевой корабль в некоторых зарубежных ВМС в период 2-й мировой войны. Водоизмещение до 1000 т, скорость до 16 уз. Иногда так называют английские корабли береговой охраны. 3. Парусное морское транспортное и рыболовное одномачтовое судно, распространенное в Европе и Америке в XVIII — XX вв. Парусное вооружение состоит из гафельного или бермудского грота, гафельного топселя и кливера. Иногда Шлюп дополнительно снабжают еще одним кливером и стакселем. 4. В настоящее время Шлюп — тип парусного вооружения спортивных судов.