Улица в словаре

У́лица  как элемент инфраструктуры населённого пункта.

Обычно представляет собой два ряда зданий и пространство между ними для передвижения.

Классификация улиц[править | править вики-текст]

Улицы классифицируются по их функциональному назначению^[1] .

Городские улицы[править | править вики-текст]

• Магистральная улица общегородского значения;

• Магистральная улица районного значения;

• Основная улица

• Улица местного значения:

  • Межквартальная улица;

  • Внутриквартальная улица;

  • Жилая улица;

  • Трамвайно-пешеходная улица;

  • Пешеходная улица;

  • Велосипедная дорожка

  • Тупик

Поселковые и сельские улицы[править | править вики-текст]

• Главные улицы;

• Жилые улицы;

• Проезды.

Каждая улица имеет свой поперечный профиль. Его вид зависит от категории улицы, значения города(населённого пункта), в котором она расположена, размера города (населённого пункта), количестванаселения, рельефа территории, климатических и гидрогеологических условий, характера застройки, видов, размеров и направления городского движения, способа отвода дождевых и поверхностных вод, наличия и размещения подземных сооружений, наличия линий электропередач и связи, и многих других факторов.

Типы улиц[править | править вики-текст]

Названия улиц и их типы весьма условны. Кроме того, с развитием населённого пункта и новостройками меняется внешний вид улиц. Переулок, например, может перестать быть переулком, но название может не меняться. На некоторых улицах может быть запрещён проезд автомобилей и мотоциклов, на других — движение разрешено лишь в одну сторону.

Типы улиц
Тип	Сокр.	Пояснение
Аллея		Улица, обсаженная по обеим сторонам деревьями, часто в парке или саду.
Бульвар	бул., б-р	Широкая улица со скамейками, газонами и аллеями, предназначенными дляпешеходного движения и кратковременного отдыха, проезжая часть занимает гораздо меньше ширины, чем газоно-пешеходная зона (например, Цветной бульвар).
Вал		Улица возникшая на месте вала — старинной земляной насыпи.
Взвоз		В некоторых городах России улица с наклонным профилем, служащая въездом на возвышенность. Почти то же, что съезд или спуск, но не ведёт к берегу реки.
Въезд
Дорога	дор.	Любой путь сообщения, как правило, выходит или исторически выходил за пределы городской черты. (МКАД не является улицей)
Заезд
Кольцо		Улица, имеющая форму круга.
Линия(линнея)		Название улиц в некоторых городах России, Латвии, Финляндии и Украины. Наиболее известны линии Васильевского острова в Санкт-Петербурге.
Луч		Название улиц в некоторых населённых пунктах, например Улица 2-й Луч
Магистраль	маг.	Главная широкая улица с интенсивным транспортным движением.
Набережная	наб.	Улица вдоль реки или другого крупного водоёма (например, Пушкинская набережная).
Переулок	пер.	Небольшая улица между двумя крупными улицами (например, Черниговский переулок).
Перспектива(першпектива)		Название проспектов в Санкт-Петербурге XVIII века.
Площадь	пл.	Открытое пространство, обрамлённое зданиями и зелёными насаждениями, как правило находится на перекрёстке улиц.
Проезд	пр., пр-д	Обычно небольшая улица, соединяющая две более крупные улицы, то же, что переулок.
Проспект	просп., пр-кт	Прямая, длинная и широкая улица в городе, обычно осаженная зеленью (например,Невский проспект).
Проулок		Небольшая и узкая улица, соединяющая две крупные, небольшой и узкий переулок.
Разъезд
Ряд		В исторических городах улица с расположенными на ней лавками или мастерскими одной специализации (например, Охотный ряд, Ново-кузнечный ряд)
Спуск		Улица, имеющая наклонный рельеф.
Съезд		Улица, имеющая наклонный рельеф, и ведущая к берегу или мосту. То же, что спуск.
Территория		Территория под местным самоуправлением СНТ, КП, ДСК и т. п.
Тракт		Тип дороги, как правило, выходит или исторически выходил за пределы городской черты.
Тупик	туп.	Улица, не имеющая сквозного проезда.
Улица	ул.	Стандартное название.
Шоссе	ш.	Магистральная улица, направленная на выезд из города (например, Варшавское шоссе), либо сохранившийся в городской черте участок старинной внегородской дороги (например, Старокалужское шоссе). В начале XX века — любая асфальтированная дорога.

Помимо улиц можно выделить уличные образования. К ним относят следующие типы: парк (сад, бор),сквер, мост, просека (просек), дорожка, станция, роща.

Кроме того, в системах наименования элементов дорожной инфраструктуры вне зоны распространения русского языка встречаются наименования, не имеющие точных аналогов в русской системе. Например,авеню (в англо- и франкоязычных странах) или авенида (в испано- и португалоязычных) — это широкая улица, обычно обсаженная деревьями (русские аналоги — аллея и проспект).

Планирование улиц[править | править вики-текст]

Планированием и проектированием, реконструкцией улиц, а также созданием уличной сети занимаютсяархитектурно-планировочные мастерские. Улицы, площади, перекрёстки и все сооружения на них намечаются при составлении генеральных планов населённых мест (как новых, так и реконструируемых).

Каждая улица имеет красные линии, определяющие ширину улицы и размещение на ней зданий и сооружений.

Названия улиц[править | править вики-текст]

Названия улиц изучают историко-лингвистические дисциплины топонимика, ономастика и другие.

Улица на других языках[править | править вики-текст]

Английский — Street

Шведский — Gatan

Украинский — Вулиця

Белорусский — Вуліца

Латышский - Iela

Немецкий — Straße

Норвежский — Gate

Финский — Katu

Французский — Rue

Итальянский — Strada

Испанский — Calle

Румынский — Stradă

Венгерский — Út

Интересные факты[править | править вики-текст]

Самая узкая улица в России — улица Шейха Тажудина в Хасавюрте (в районе примыкания к улице Тотурбиева). 2010 год.

• Самая длинная улица России — улица Вторая Продольная магистраль в Волгограде. Общая ее длина более 50 км, она проходит через весь город и ее протяженность равняется длине всего Волгограда.

• Самая узкая улица в России — улица Шейха Тажудина в городеХасавюрте. В районе примыкания к улице Тотурбиева улица Шейха Тажудина имеет ширину чуть более 1 метра.

• 14 сентября 2011 года в Сыктывкаре 10-сантиметровая щель дома № 17 по улице Куратова неофициально была объявлена Грибным переулком. В реальности улицы не существует.^[2]

• Самая длинная сельская улица в мире — улица Коммунистическая длиной в 13 км в селе Бичура Бурятии^[3].

• Самая длинная — 124-километровая — городская магистраль в мире находится в украинском городе Кривой Рог и включает около 20 улиц.

• Самая короткая улица в мире — улица Эбенизер в Вике, Шотландия длиной в 2 метра.

• Среди самых коротких улиц в России — московская улица Венецианова длиной 48 метров, а также улица Сибстройпути в Новосибирске: на ней всего 3 дома, а её длина не превышает 40 метров^[4].

• Самой широкой улицей в мире, занесенной в книгу рекордов Гиннесса^{[источник не указан 57 дней]}, считается улица под названием улица Шмидта. Улица одновременно находится в двух странах: России (г. Ейск) и Украине (г. Мариуполь). В Ейске расположены нечетные дома улицы, а в Мариуполе — четные. Ширина улицы составляет не менее 68 километров (расстояние напрямую через залив)^[3].

• В старых европейских городах (особенно в Южной Европе, а также в Стокгольме и т. д.) есть улицы, сужающиеся в некоторых своих частях до 1 метра и менее.

• Сокращение «пр.» в Москве и большинстве других российских городов означает проезд, а в Санкт-Петербурге, Карелии, Мурманской области, Казани и Новосибирске — проспект.

• Некоторые необязательные правила существования улиц, часто встречающиеся в городах:

  • улицы имеют начало и конец;

  • одна сторона улицы — нечётная, другая — чётная (в большинстве случаев левая сторона улицы — нечётная, правая — чётная, но, например, в Санкт-Петербурге — наоборот).

• В Чикаго есть несквозные на своём протяжении улицы, которые прерываются акваторией озера Мичиган и вновь продолжаются в перспективе.^{[источник не указан 615 дней]}

• В Сан-Франциско и Новосибирске (Планировочная, одновременно параллельна и перпендикулярна самой себе), Екатеринбурге (Чуцкаева) есть улицы, которые пересекают сами себя, а также улицаЛомбард-стрит с змееподобной извилистой проезжей частью. Такая же улица (Рыльская) есть в городе Самаре.

• В ряде городов разных стран мира есть городские и единые пригородно-городские улицы (часто именуются как дороги) длиной в несколько десятков километров с нумерацией домов на них, достигающей многих тысяч (например, 11,8 тысяч на Avenida Rivadavia в Буэнос-Айресе).

• В Магнитогорске имеется улица Зеленцова протяжённостью порядка 7 километров, на которой до начала XXI века (порядка 70 лет) официально не было расположено ни одного здания — с одной стороны улицы находится набережная реки Урал, с другой стороны — огороженная забором промышленная зона Магнитогорского металлургического комбината с несколькими проходными. Только в 2000-х годах на узкой полоске суши между улицей и рекой были построены АЗС и здание автосервиса, получившие номера домов 20 и 14 соответственно.

• В июле 2003 года в Ашхабаде заменены порядковыми номерами названия всех улиц, кроме девяти основных магистралей, часть которых названа в честь Туркменбаши, его отца и матери. Центральная Дворцовая площадь обозначена числом 2000, которое должно символизировать начало XXI века. Остальные улицы получили бо́льшие или ме́ньшие четырёхзначные численные названия.

Источники[править | править вики-текст]

• Алексушин Г.В. История самарского края для экскурсоводов. Самара, 2006 со списком из наиболее посещаемых сорока самарских улиц с их переименованиями.

Примечания[

1. ↑ СНиП 2.07.01-89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений

2. ↑ В Сыктывкаре появился 10-сантиметровый переулок

3. ↑ Перейти к:^1 2 Рекорды улиц мира | freshet

4. ↑ В Новосибирске обнаружилась самая короткая в России улица — НГС.НОВОСТИ

Алле́я (фр. allée, aller — идти) — дорога, пешеходная или проезжая (обычно в парке, саду, иногда вне их), обсаженная по обеим сторонамдеревьями, иногда в сочетании с кустарниками.

Типы аллей — прямые в регулярных и криволинейные в пейзажных парках и садах — определяются архитектурным замыслом, диктующим их построение: двурядные и многорядные, одноярусные и многоярусные, с разделительной полосой, арочные (так называемые перголы), с живой изгородью и другие.

Деревья и кустарники могут быть свободно растущими или формованными. Для аллей применяют деревья с компактной кроной, долговечные и устойчивые против неблагоприятных условий произрастания; из хвойных — лиственницу, ель, пихту, кипарис и другие, из лиственных — липу, дуб, вяз, берёзу, бук, граб, платан, гледичию,клён и другие.

Среднее расстояние между деревьями в ряду составляет 5 м, между рядами — 10 м; в зависимости от размеров и формы кроны оно может быть увеличено или уменьшено.

Функции аллей были сформулированы ещё в Древнем Риме:

• Защита от Солнца — Римские дороги были обсажены деревьями для того, чтобы защитить марширующие легионы от Солнца. Для этих же целей Наполеон приказал сажать аллеи, чтобы перебрасывать войска по всей Европе.

• Помощь в ориентации в тумане, в дождь и в снегопад.

• Защита от сугробов — благодаря кронам деревьев внутри аллеи лежит более мягкий снег, легко поддающийся утаптыванию.

• Создание дополнительных мест обитания птиц и животных и поддержание, таким образом, биоразнообразия.

• Дополнительный барьер от случайного распространения по ветру сельхозвредителей.

• Фильтрация и очистка подземных вод.

• Фильтрация и очистка воздуха от пыли, дыма и вредных частиц (из-за массового использования свинцовой металлургии экологическая обстановка была неблагополучной) и именно с тех пор берет свое начало концепция озеленения промышленных территорий «Завод сад».

• Лесоматериалы — римское войско всегда имело высококачественный материал для строительства осадных машин и палисадов, в любой точке империи.

• Символ устрашения, дискретности и упорядоченности ландшафта — особенно впечатляли высокие ряды мощных стволов жителей Малой Азии, Сирии и других южных регионов, где традиционно росли низкорослые сорта деревьев.

• Звукоизоляционные свойства — в случае карательной операции до изобретения рессор и резины повозки были очень шумными и могли предупредить противника заранее (аллея снижает радиус звуковой волны в половину).

• Периодически аллея пролегали через очень узкие места ландшафта, где можно было, подрубив несколько деревьев, задержать контрнаступление противника (особенно конницу).

• На ночлег войска становились на пересечении двух аллей — что позволяло, с одной стороны, сэкономить на двух сторонах временного укрепления, а с другой облегчал работу военных патрулей, являясь временным пропускным пунктом для всех, кто двигался из зоны боевых действий.

• В случае, если аллея имела дополнительную боковую пешеходную зону, деревья аллеи являлись естественным отбойником, в случае дорожно-транпортных происшествий защищала пешеходов от травм от телег и ездовых животных. Этот же принцип например использовался при строительствеВладимирского тракта.

• В случае более массированного нападения аллейная дорога становилось границей обороняемой территории и на ней устраивалась засека.

Принципы устройства аллей римляне применяли и при укреплении береговых территорий на месте современной Венеции, а в Нидерландах при строительстве Канала Корбулона.

Литература[править | править вики-текст]

• Лесная энциклопедия / Гл. редактор Г. И. Воробьёв. — М.: Советская энциклопедия, 1985. — Т. 1. — 563 с. — 100 000 экз.

Бульва́р (фр. boulevard, от нем. bollwerk — укреплённый земляной вал) — аллея или полоса зелёных насаждений вдоль (обычно посреди) улицы(первоначально — на месте прежних городских валов), вдоль берегареки, моря, предназначенная для прогулок. Бульвары также служат дляпешеходного движения, кратковременного отдыха, защищают тротуарыи здания от пыли и шума. На бульварах размещают памятники искульптуры, фонтаны, детские и спортивные площадки, кафе и торговыекиоски.

Бульвар (из среднеголландского, значение вал, бастион) вфортификации — сомкнутые земляные укрепления, применявшиеся в XV веке при осадах крепостей.

История[

Впервые бульвары применили англичане в 1428 году при осаде Орлеана. В то время бульвары представляли из себя квадратные редуты с круглыми выступами по углам, в которые помещалось по три орудия, стрелявших через блиндированные амбразуры. Позднее название «бульвар» перешло к линии земляных валов в крепостях^[1][2]. В XV и XVI веках во Франциибульваром обозначали помещаемое вне городских стен фортификационное сооружение (на илл.), заменяющее средневековую барбакану. Оно строилось первоначально из покрытой дёрном земли, которую впоследствии стали прикрывать каменною стеною, и служило к защите от неприятельской артиллерии. Бульвар часто соединялся стенами с главным укреплением. Эти сооружения, составляющие самостоятельную, часто совершенно отделенную от главной системы укреплений часть, превратились в бастионы, как только успехи осадной артиллерии заставили крепостные окопы ближе примкнуть друг к другу, с целью взаимной защиты. Прекрасными образцами этих сооружений являются бульвары в Шаффхаузене и в Труа.

Название «бульвар» сохранили за собою обсаженные деревьями и служащие для прогулок аллеи, устроенные на прежних крепостных валах. В Париже во время тревоги, возникшей в 1536 году, было построено в северной части города несколько бульваров, следы которых сохранились до сих пор, недалеко от линии нынешних бульваров.

Восприятие бульвара в русском языке[править | править вики-текст]

Понятия «бульварная пресса», «бульварная литература», связаны с понятием «бульвар»^[3] через понятие «бульварной драматургии»^[4], которое, в свою очередь, образовалось от «бульварного театра».

Бульвар в живописи[править | править вики-текст]

• 

Бульвар у реки Волги (Б. М. Кустодиев «Гулянье на Волге»)

 

• 

Бульвар Монмартр весной (Камиль Писсаро)

 

• 

Казимир Малевич «На бульваре»

См. также[

• Бульварное кольцо

• Бульварный театр

https://ru.wikipedia.org/wiki/Набережная

Набережная — сооружение, окаймляющее береговую линию моря, реки. Набережная служит для придания берегу правильной формы, укрепления его, предохранения от размыва, для удобного прохода и проезда вдольберега (городские набережные), для причала судов непосредственно к территории, облегчения передачи грузов, а также переходапассажиров с берега на судно и обратно (портовые набережные). Набережные в городах — проезды (улицы), расположенные вдоль берегов и ограниченные с одной стороны городской застройкой или парком. Набережные как сооружения выполняются обычно в виде подпорных стенок, реже в виде сквозной конструкции эстакадного типа.

См. также[править | править вики-текст]

Переу́лок — небольшая улица, обычно являющаяся поперечным соединением двух более крупных продольных улиц^[1][2].

Описание[

По утверждению историка С. К. Романюка, «причудливая вязь переулков» присуща историческим центрам старых городов с хаотичной застройкой: к отдельным участкам прокладывались небольшие тропинки или проулки, которые позднее стали называться переулками^[3]. В городах переулки часто получали названия по фамилиям домовладельцев^[4].

Переулки в различных городах[править | править вики-текст]

В Москве до середины XX века переулок был самым распространённым адресным объектом. В начале XIX века в городе было 142 улицы и 518 переулков, а в начале XX — 404 улицы и 936 переулков и проездов^[5]. Название переулок в XX веке стало устаревать. Новые переулки в Москве теперь называют либо проездами, либо улицами^[3].

В Санкт-Петербурге не все переулки являются узкими и короткими. Например, Вяземский переулок имеет бо́льшую ширину, чем некоторые проспекты, а Фонарный переулок длиннее, чем иные улицы. На ряде коротких переулков стоят всего два дома. Самое распространённое название переулка в Петербурге —Глухой. За всю историю города насчитывается 44 Глухих переулка. Некоторые переулки какое-то время не имели наименования, и их называли Безымянными. Часть переулков Петербурга впоследствии меняли свой статус, становясь улицами. А Геслеровский и Пороховской переулки даже стали проспектами — Чкаловскими Пискарёвским соответственно^[6].

В Красноярске до революции все улицы, идущие перпендикулярно Енисею, назывались переулками (а те, что параллельно — улицами)^[7]. В дореволюционном Ростове-на-Дону улицы также располагались вдольДона, а переулки — поперёк^[8]. В Новокузнецке переулками и проездами назывались небольшие улицы. Но в отличие от проезда по переулку не мог передвигаться транспорт^[9].

Примечания[

↑ Переулок // Толковый словарь живого великорусского языка Владимира Даля

1. ↑ Переулок // Толковый словарь русского языка Ушакова

2. ↑ Перейти к:^1 2 Романюк С. К. Из истории московских переулков. — М.: Московский рабочий, 1988. — С. 3—4. — 304 с. —100 000 экз. — ISBN 5-239-00018-2.

3. ↑ Горбаневский М. В. Русская городская топонимия. — ОЛРС, 1996. — С. 136. — 303 с.

4. ↑ Переулки // Москва. Энциклопедический справочник. — Москва: Большая Российская Энциклопедия, 1992.

5. ↑ Левина Н. Р. В одном из переулков дальних…. Издательский дом «Папирус». Проверено 5 августа 2012.Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.

6. ↑ Кадаш Т. В. Годонимические термины Красноярска конца XIX — начала XX века. Официальный сайт библиотеки Красноярского государственного университета. Проверено 27 июля 2012. Архивировано из первоисточника 7 августа 2012.

7. ↑ Беленький Г. Л. Ростов-на-Дону. Город у Тихого Дона. — Ростов-на-Дону: Сигма, 2005. — С. 63. — ISBN 5-944-67005-3.

8. ↑ Google books // Лингвистический ежегодник Сибири , Объемы 1-5. — Красноярский государственный университет, 1999.