4.1. Составление схемы замещения районной сети

Схема замещения районной сети объединяет замещения трансформаторов подстанций, линий электропередачи, компенсирующих устройств, генераторов в соответствии с коммутационной схемой системы.

В целях упрощения расчетов проводимости трансформаторов учитываются потерями холостого хода трансформаторов:

(4.1)

емкостные проводимости линии – зарядной мощностью :

. (4.2)

Схема замещения данной энергосистемы приведена на рисунке 8.

Все параметры схемы замещения вычисляются в именованных единицах по удельным параметрам для ВЛ и паспортным данным– для трансформаторов по следующим формулам:

(4.3)

Где n – число цепей линии.

Для двух параллельно работающих трансформаторов

(4.4)

Значения, вычисленные по формулам (4.3) и (4.4), занесем в таблицу 4.1 и таблицу 4.2 соответственно.

Таблица 4.1 – Расчетные параметры воздушных линий

Линия	Активное сопротивление Ом	Реактивное сопротивление Ом	Проводимость См	Зарядная мощность МВАр
Ип1	7,04	9,98	240,12	2,5
12	7,05	7,33	168,3	1,7
Ип6	3,73	9,5	253	2,7
65	3,24	5,51	138,32	1,4
54	7,7	8,0	183,6	1,9
43	5,57	5,77	132,6	1,3

Таблица 4 Расчетные параметры трансформаторов

№ пункта питания	Сопротивления			Потери мощности в трансформаторе
	АктивноеОм	РеактивноеОм	Активные кВт		Реактивные кВАр	Полные кВА
1	4,39	86,7	38		224	227,2
2	4,39	86,7	38		224	227,2
3	4,39	86,7	38		224	227,2
4	4,39	86,7	38		224	227,2
5	4,39	86,7	38		224	227,2
6	4,39	86,7	38		224	227,2

4.2 Электрический расчет

Электрический расчет предлагается проводить для случая, когда известна максимальная нагрузка на шинах НН трансформаторов. Расчет режимов выполняется методов последовательных приближений. По заданию, напряжение при наибольших нагрузках равно 1,09, а при тяжелых авариях 1,1. При таком условии находим распределение мощностей в сети с учетом потерь мощности и зарядных мощностей, генерируемых линиями. Электрический расчет производим для двух режимов:

1. Режим максимальных нагрузок;

2. Послеаварийный режим.

При расчете этих режимов используются следующие формулы:

Мощность в конце линии:

Потери в линии:

Мощность в начале линии:

Поток мощности в линии:

Режим максимальных нагрузок.

Линия ип1.

Электрический расчет для режима максимальной мощности

Линия	Мощность в конце линии , МВА	Потери мощности , МВА	Мощность в начале линии , МВА	Поток мощности МВА
Ип1	33,05+j13,41	-0,039+j0,861	33,01+j14,27	33,08+j11,77
12	15,05+j5,41	-0,013+j0,181	15,03+j5,59	15,06+j3,89
Ип6	60,05+j23,85	-0,65+j2,36	59,4+j26,21	60,7+j23,51
65	43,7+j19,16	-0,11+j0,575	43,59+j19,73	43,81+j18,33
54	27,04+j10,48	-0,0007+j0,411	27,04+j10,891	27,04+j8,99
43	13,04+j3,71	-0,01+j0,06	13,03+j3,77	13,01+j2,47

Послеаварийный режим.

Расчет послеаварийных режимов производится для максимальных нагрузок. В дальнейшем будет рассматриваться обрыв одной цепи в каждой линии.

Расчет для остальных линии аналогичен приведенному выше, сведем его результаты в таблицу 4.4

Таблица 4.4 – Электрический расчет для послеаварийного режима

Линия	Мощность в конце линии , МВА	Потери мощности , МВА	Мощность в начале линии , МВА	Поток мощности МВА
Ип1	33,05+j13,41	-0,25+j1,31	32,8+j14,72	32,8+j11,22
12	15,05+j5,41	-0,072+j0,203	14,98+j5,61	14,98+j3,91
Ип6	60,05+j23,85	-1,12+j4,65	58,93+j28,5	58,93+j24,8
65	43,7+j19,16	-0,25+j1,13	43,45+j20,29	43,45+j18,09
54	27,04+j10,48	-0,02+j0,8	27,02+j11,28	27,02+j9,58
43	13,04+j3,71	-0,055+j0,12	12,98+j3,83	12,98+j2,33

На следующем этапе расчета определяются напряжения в узловых точках.

Исходными данными при этом служат: напряжение в точках сети т.е. на шинах системной подстанции, и значение мощностей в начале каждой схемы замещения определенные на первом этапе.

Напряжение в узловых точках в режиме максимальных нагрузок.

Напряжение на источнике питания составляет

Напряжение в узле находится по формуле:

Напряжение в узловых точках в послеаварийном режиме.

Рассматриваем обрыв одной цепи в каждой линий.

Напряжение на источнике питания составляет