3.5 Определение эффективности использования производственных площадей и поточных линий

Оценка эффективности использования производственных площадей вагоносборочного участка и его поточных линий производится по количеству отремонтированных вагонов на одной ремонтной позиции поточной линии и по отремонтированным вагонам на 100м² производственной площади участка. Учитывая, что длина вагонов и величина простоя их в ремонте различны, то в формулу вводится коэффициент приведения П.

При определении коэффициентов приведения за расчётный базовый принят четырёхосный универсальный полувагон грузоподъёмностью 69т, длиной по осям сцепления 13920мм при простое в деповском ремонте в течении 8ч.

Коэффициент приведения (П) определяется из соотношения

, (3.25)

где -длина базового вагона по осям сцепления, мм;

- длина расчётного вагона по осям сцепления,(1.10), мм;

- простой в ремонте базового вагона, ч;

- простой в ремонте расчётного вагона, ч.

Величина простоя вагонов в ремонте устанавливается в зависимости от объёма ремонта, уровня механизации Главным управлением вагонного хозяйства МПС.

Эффективность использования производственных площадей вагоносборочного участка определяется по формуле:

, (3.26)

где – выпуск отремонтированных вагонов (при выпуске из ремонта различных типов вагонов произведения для каждого типа суммируются);

П – коэффициент приведения;

–площадь вагоносборочного участка, м²;

Эффективность использования поточных линий ВСУ:

, (3.27)

где – количество ремонтных позиций с одним вагоном на позиции.

Оценка использования площади ремонтно-комплектовочных участков и отделений и их поточных линий производится по количеству отремонтированных депо приведённых вагонов, приходящихся на каждые 100м² их площади. Общее количество приведённых вагонов, учитываемых при оценке эффективности использования площадей ремонтно-комплектовочных участков и отделений депо, определяется при помощи переводных коэффициентов.

4. Безопасность жизнедеятельности, охрана труда в локомотивных и вагонных депо

4.1. Общие сведения и положения

Характерной особенностью современного производства является применение технологических процессов, сложных по своей физико-химической основе. Современному производству свойственна быстрая смена технологий, обновление оборудования, внедрение новых процессов и материалов, которые часто недостаточно изучены с точки зрения негативных последствий их применения. В депо широко применяется высокомеханизированное и автоматическое оборудование, оснащённое электронно-вычислительной техникой, поточно-механизированные линии, роботы и манипуляторы с программным управлением и другие современные станки и оборудование.

В связи с изложенным, увеличивается потенциальная опасность возникновения травмоопасных ситуаций, степень риска возникновения профессионального заболевания, существенного воздействия условий труда на состояние здоровья работников в системе «человек-машина-производственная среда». Для обеспечения безопасности жизнедеятельности (БЖД) работников в цехах, отделениях, участках депо предусмотрены способы и средства защиты как коллективные, так и индивидуальные.

Задачей студента является из имеющегося материала и специальных источников по охране труда в локомотивных и вагонных депо выбрать положения, относящиеся к заданному (табл.1.1)производственному участку. Некоторые пункты могут быть приемлемы для разных депо, цехов, участков. Основным требованием, которое предъявляется сооружениям и технологическому оборудованию, является обеспечение безопасных и гигиенических условий труда.

Все вращающееся детали оборудования (зубчатые и ременные передачи, соединительные валы и др.) снабжают надёжными оградительными устройствами. На станках, стендах, точилах для защиты рабочих применяют прозрачные экраны.

Конструкция оборудования должна исключать возможность самоотвинчивания крепёжных деталей и узлов механизмов.

Приспособления для остановки станков и стендов располагают так, чтобы ими можно было удобно пользоваться с рабочего места. Пусковые устройства должны исключать самопроизвольное включение оборудования.

Верстаки делают прочными и устойчивыми. Высота их должна обеспечить удобную работу слесарей, ширину делают не менее 0.75 м., а тески размещают на расстоянии не менее 1 м. друг от друга.

Для предохранения от травм летящими осколками металла при рубке на верстаках устанавливают защитные металлические сетки высотой не менее 1м.

Важным требованием техники безопасности является система технического освидетельствования оборудования, которое состоит из профилактических осмотров и испытании на механическую прочность при перегрузке. Оборудование перед пуском в эксплуатацию подвергают техническому освидетельствованию. Кроме того, периодическому техническому освидетельствованию подлежат подъёмные краны и механизмы, грузозахватные приспособления, воздушные резервуары, баллоны для сжатых газов, паровые котлы, гидравлические системы станков, прессов, приспособлений, абразивные круги перед установкой их на станок. Техническое освидетельствование производит комиссия. О результатах испытаний наносят трафареты и делают отметки в спецжурнале.

Помещения цехов и отделений депо должны наилучшим образом соответствовать выполняемым в них работам. Отделения с особо точным характером работ размещают в изолированных помещениях, обеспечивают хорошим естественным и электрическим освещением.

В помещениях аккумуляторного отделения (кроме генераторного) полы устраивают с уклоном 1:100 в сторону сточных трапов. В местах промывки пластин и банок аккумуляторных батарей загрязненную воду сливают в отдельный трап для сбора окиси свинца. Вне помещения располагают дренажные грунтовые колодцы, поглощающие и нейтрализующие кислоту. Вход в зарядное помещение делают через тамбур с плотно закрывающимися дверями.

Для безопасности работ в аккумуляторном отделении предусматривают следующие меры:

1. Все помещения аккумуляторного отделения оборудуют приточно-вытяжной вентиляцией. В зарядном помещении она должна обеспечивать десятикратный обмен воздуха в 1ч. и быть независимой от вентиляции других помещении аккумуляторного отделения и депо.

2. Электрические лампы в зарядном помещении подвешивают в герметической арматуре, а все выключатели и предохранители во избежание искрения устанавливают вне зарядного помещения. Проводку как осветительную, так и подводящую ток к аккумуляторной батареи делают внутренней с плотными контактами.

3. Во избежание искрообразования в зарядном помещении вентилятор с электродвигателем устанавливают в соседнем помещении.

4. Для предупреждения проникновения кислотных паров в генераторном помещении с помощью приточной вентиляции создают небольшое избыточное давление воздуха.

5. Распределительные щиты с электроаппаратурой устанавливают в генераторном помещении.

6. Обеспечивают автоматическое отключение батареи при перерыве подачи электроэнергии.

Все оборудование аккумуляторного отделения предохраняют от разъедания парами и брызгами кислоты и щелочи. Стеллажи и верстаки покрывают свинцовыми листами а непокрытые части их окрашивают кислотоупорными красками.

Помещения для ремонта аккумуляторных батарей изолируют от попадания в него пыли, паров и дыма. Пол в помещении покрывают асфальтом, хорошо противостоящим действию кислоты.

Не допускается производство работ в непосредственной близости от неограждённых движущихся или вращающихся частей машин и станков, вблизи обнаженных или плохо изолированных электрических проводов, находящихся под током, а также смазка движущихся частей на ходу. Для защиты глаз работников от действия электрической дуги место сварки ограждается ширмой.

Транспортировка тяжестей, как правило, должна производиться механизированными средствами с соблюдением след. Требований:

- тяжесть при перевозке на ручных 2-х колёсных тележках для мужчин не должны превышать 100 кг, для женщин – 60 кг;

- применяемые для перевозки запасных частей тележки и вагонетки необходимо оборудовать роликовыми или шариковыми подшипниками и бортами, препятствующими падению груза;

- при перевозки запчастей расстояние между соседними вагонетками должно быть не менее 20 м, подталкивать вагонетки можно только с боков и ссади.

Транспортировка тяжести вручную допускается на расстояние не более 60 м, причем при подъеме и переноске в одиночку вес груза не должен превышать для мужчин - 50 кг, для женщин - 20 кг. Перекатка колесных пар накатыванием на себя запрещается; их необходимо передвигать подталкиванием от себя.